Il ne fait aucun doute que le nud actuel est l'histoire de l'industrie automobile de la Chine. Déjà passé 2018 a été une année extraordinaire, il est destiné à être marqué avec une histoire profonde de l'étiquette dans l'histoire de l'industrie automobile de la Chine.
pression à la baisse macro-économique, le résultat de la superposition de multiples facteurs, la croissance rapide de l'industrie automobile a pris fin près de 30 ans, la première croissance de négatif. Dans le quarantième anniversaire de la réforme et l'occasion de l'ouverture, notre pays a décidé de libérer l'industrie automobile ratio de fonds propres de coentreprise restrictions, les droits de douane sur les voitures importées ont sensiblement diminué, exacerbent les frictions commerciales sino-américaines, dans une certaine mesure, affecté la confiance du secteur manufacturier, appartenant à Tesla à Shanghai super-usine des véhicules électriques construits, BMW Brilliance Holdings, ainsi que l'absence de guerre de base ZTE, les événements en bateau fin Huawei Meng, et ainsi de suite. Ces événements sont pour l'industrie automobile de la Chine a eu un impact profond sur la période critique de plus nécessaire d'évaluer la situation, le plan et le déplacement.
La réforme et jusqu'à l'ouverture est la plus grande richesse de l'industrie automobile
La force fondamentale de conduite du grand développement de l'industrie automobile chinoise est la réforme et l'ouverture, le grand développement de l'industrie automobile chinoise a également bénéficié de la réforme et de l'ouverture. À cet égard, l'automobile de la Chine doit avoir une compréhension claire.
Rappelez-vous après l'an 2000, qui est, avant et après l'adhésion à l'OMC (Organisation mondiale du commerce), l'auteur a été à l'étude américaine, l'étude. A cette époque, est la base de notre faiblesse de l'industrie automobile, les entreprises multinationales la question la plus fréquemment posées ne seront pas continuer tout droit? Les sociétés indépendantes ne seront pas anéanties? Il faut dire, près de 20 ans d'histoire donne la réponse la plus définitive.
Open, l'industrie automobile chinoise dans le monde, dans la période la plus importante de la croissance, est devenue une composante importante de l'économie nationale, la réforme, stimuler la vitalité inhérente de l'industrie, que Geely, Great Wall, BYD eux. Par conséquent, approfondir la réforme et l'ouverture, l'industrie automobile sera forcé d'accélérer l'innovation institutionnelle, l'innovation technologique et de l'innovation de la gestion de la Chine. Après une concurrence féroce sur le marché sans le baptême, comment la naissance du type de monde des affaires? Il est en effet, sans le vent et la pluie, comment arc en ciel?
Avoir suffisamment confiance dans le marché automobile chinois!
Il y a quelques années, je l'ai dit, ce doute peut douter du marché automobile chinois. Maintenant, j'adhère encore à ce point de vue.
L'industrie automobile actuelle, il existe une théorie du « plafond », que le marché de l'automobile de la Chine a atteint un sommet. Je crois que ce ne serait pas réaliste. En laissant de côté les milliers de propriétaires de voitures est beaucoup plus faible que dans les pays développés, mais aussi inférieur à la moyenne mondiale, ne parle que de la question de l'achat d'une voiture, l'achat de la ville de la Chine est probablement la première dans le monde, et sont essentiellement des villes. Si la porte est ouverte, combien augmentera le marché?
En outre, le marché d'outre-mer, la part de la voiture chinoise est extrêmement faible, de l'intégration économique mondiale d'aujourd'hui, l'avenir de l'industrie automobile de la Chine devrait avoir une meilleure performance?
Il y a la théorie « point tournant », ce point de vue est apparemment aussi pessimiste. Si vous analysez attentivement la situation actuelle de l'industrie automobile de la Chine, vous trouverez une industrie dynamique, d'accélérer l'itération des produits, les nouvelles forces Réparateur passion infinie, la performance « Internet + » des meilleurs dans l'industrie automobile. Certains sont très jaloux de leurs homologues étrangers, a déclaré que le marché chinois est plein de charme.
Quant à la « théorie de l'hiver » est tenable. L'industrie automobile de la Chine non seulement en degré « hiver », mais rencontre aussi « vague de froid ». Personnellement croire que l'économie chinoise a subi l'épreuve de l'industrie automobile de la Chine est un véritable fiasco, mais le champ « examen final. » Ce test fera l'industrie automobile encore plus calme, impétueux abandonne la poursuite du développement de haute qualité, en ce sens, est une bonne chose. Il est important dans ce processus, il devrait porte la crainte de régularités, après bien trempé, ne pas perdre confiance. L'hiver, la guerre froide, la confiance est vraiment plus important que l'or!
Dure, l'ajustement structurel
Récemment, j'ai rencontré des entrepreneurs, a visité quelques entreprises, encouragées. longue conversation à Shenzhen et Corun SOURCES président, il a insisté sur 20 ans de la technologie hybride sur cette route sans vaciller. Il a dit que même si l'hybride ces années ne sont pas incluses dans le cadre des subventions gouvernementales, mais Corun a insisté pendant de nombreuses années de ne jamais abandonner. Les matières premières recherche, la production de la batterie, pour produire un système hybride cette année Corun peut fournir de grandes quantités aux OEM. SOURCES particulièrement souligné: « !! Nous avons vaincu, continuer à se battre et ne jamais dire mourir »
J'ai aussi rencontré Liu Xiang Sheng Wu, président de la transmission suisse. L'homme persistant du Shandong a déclaré aux journalistes: « Fu vieux, je l'ai signalé à vous l'année dernière, la situation est bonne, nous avons une perte de 10 millions de yuans, 80 millions de yuans l'impôt, l'ajustement structurel a investi 5 millions de quelques-uns. 3 ans, je vous laisse voir un Shengrui complètement différent. « ces mots touchants!
Par conséquent, d'accélérer la réforme du côté de l'offre, l'effort réel, DIFFICILES, ajustements structurels, il est dans le bon sens. Le marché est maintenant confronté à la récession est certainement à court terme, il peut aussi être un an pendant trois ans, bref, pas longtemps, mais certainement un changement structurel à long terme, il doit y avoir des combats intenses, en jouant la bataille de position, Kenyinggutou, gratté la guérison osseuse préparation mentale .
Tout d'abord, il est d'ajuster l'industrie . Selon la loi de la survie du plus apte sur le marché, quand il y a des fusions et acquisitions se produisent à l'avenir, un grand nombre d'entreprises peut être hors du marché, ce n'est pas alarmiste. Par exemple, ces dernières années, l'émergence d'un grand nombre nouvelle usine de batterie houleuse, maintenant une partie importante de la survie est menacée.
D'autre part, l'ajustement de la structure du produit . voitures compétitives économes en carburant et les nouveaux véhicules d'énergie seront intensifiés. 2019, un grand nombre d'entreprise de joint de véhicule électrique sur le marché, entièrement produits d'entreprise appartenant à des étrangers entreront sur le marché, la concurrence sur le marché des nouveaux véhicules d'énergie sera intense, les prix des voitures à l'origine indépendants de produits sans égal dans le monde, cette année sera un pack et le jeu. Couplé avec une pente arrière des subventions financières, dont une meilleure plus de solides compétences de base, plus rentable, la sécurité, des marques plus fortes, qui va gagner la faveur du marché. Et le marché des véhicules de carburant a été très pleine concurrence est pas le même, marché des nouveaux véhicules de l'énergie pleinement concurrentiel, 2019 a été la première année de la concurrence future sera féroce.
De plus, la structure du marché est ajustée . Pour ouvrir les marchés d'outre-mer, il est encore le soft de l'industrie underbelly automobile chinoise. « L'industrie automobile plan de développement à long terme » en référence aux huit projets, dont un très important est les projets de développement à l'étranger. Jouer à leurs forces, de la persévérance, saisir l'occasion d'entrer sur le marché d'outre-mer, les entreprises doivent payer les efforts en cours, ce n'est pas un moment dans une journée. Nous sommes également heureux de constater que Guangzhou Automobile Chi Chuan fait toutes sortes de préparations pour entrer sur le marché américain de l'automobile, et non à cause de la friction et la stagnation du commerce sino-américain. D'autre part, Toyota, Hyundai, alors est-ce pas? Est en effet, que la persévérance peut finit par devenir immortel.
Quatrièmement, est d'ajuster la philosophie d'entreprise de . Il est maintenant l'ère de la nécessité d'une nouvelle réflexion, est un « Internet + » ère, mais aussi une époque « technologie + capital + gestion + ». Comment faire un bon usage des instruments financiers des sociétés cotées, comment les entreprises intègrent les avantages sociaux des ressources, deviendra une partie importante de l'ajustement structurel.
la gestion des bases solides, cultiver équipe innovante et d'améliorer leur compétitivité dans la puissance douce
La Chine veut devenir une puissance de fabrication, doit respecter le principe de base de « axée sur l'innovation, la qualité première, le développement vert, l'optimisation structurelle, le personnel axée sur ». Par rapport avec le niveau avancé du monde, l'industrie manufacturière de la Chine est encore grand, mais pas forte, en termes de capacité d'innovation indépendante, l'efficacité des ressources, le niveau de la structure industrielle, le degré d'information, comme l'écart de qualité et l'efficacité de manière significative.
Le cas de l'industrie automobile aussi probablement le cas. Sur l'ensemble de l'industrie, l'inefficacité de la gestion 2018, soit une baisse marquée de l'efficacité des entreprises, le manque de contradictions clés de talent deviennent plus importants. Dans un environnement de marché se détériore, intensification de la concurrence dans l'arrière-plan de l'industrie, à la gestion maigre pour être efficace et de conserver du personnel qualifié en utilisant la culture d'entreprise pour attirer les besoins de talents sont plus urgents.
production Lean, par exemple, le concept de la production maigre vient de Toyota. Cette production fait 30 ans d'efficacité du processus de Toyota ont augmenté de près de 100 fois. Cinq principes de lean manufacturing est la valeur, la chaîne de valeur, débit, traction, la perfection, il fait beaucoup d'affaires hors des bois, pour remporter la compétition. Au contraire, en Chine, le nombre d'entreprises véritablement promouvoir la production maigre?
Dans la gestion maigre dans la philosophie d'entreprise, l'industrie automobile chinoise à apprendre des entreprises japonaises. Les entreprises japonaises sont la poursuite ultime de la perfection, la rigueur, le dévouement et l'excellence. Cela peut aussi expliquer pourquoi le Japon plus de 150 ans d'histoire de l'entreprise jusqu'à 21666 personnes, et ce nombre augmente. En Chine, la société existante ans plus de 150 est seulement cinq. les entreprises automobiles chinoises sont confrontées à une pression à la baisse sur l'économie, si nous pouvons nous appuyer penser sérieusement étudier et mettre en uvre la pensée Lean, en ajustant la structure, des bases solides, les compétences professionnelles, accroître leur puissance douce, la transformation et la modernisation des entreprises joueront un rôle important dans la stimulation de multiplicateur.
De plus, les entreprises dans le processus de transformation et la modernisation, le développement de personnel qualifié est particulièrement important.
« L'industrie automobile de la Chine recherche à long terme de développement des talents » par la Société d'ingénierie automobile de la Chine, la Chine Talents automobile Société conjointement préparé par le projet de construction de trois équipes, a créé un esprit, la mise en uvre des sept projets clés envisagées.
Trois équipes, à savoir la construction du temps, le talent entrepreneurial innovant pour créer le personnel d'ingénierie et technique de haute qualité, pour former du personnel hautement qualifié qualifiés. Jetez un esprit qui a créé la « Chine l'esprit automobile », y compris l'esprit de connotation de lutte ardue pour lutter contre l'esprit rude, pionnier et esprit d'innovation, faire avancer l'esprit des artisans. La construction du talent sept ingénierie clé est: à introduire l'étranger talent d'ingénierie haut de gamme, le talent entrepreneurial pour soutenir le projet, une nouvelle forme de domaines clés de la pénurie de personnel talentueux, l'ingénierie, le soutien technique talents innovants, des pouvoirs et des artisans pour développer le personnel qualifié des projets de formation, l'intégration transfrontalière des talents d'ingénierie et projet international de développement des talents.
Sans le vent et la pluie, comment arc en ciel?
Tant que vers le bas à la restructuration de la terre, que ce soit froid de l'hiver ou au printemps, nous arrêterons la façon dont l'industrie automobile plus en plus forte. Secrétaire général Xi Jinping a déclaré que l'innovation est la réforme et l'ouverture de la vie. L'automobile de la Chine après des décennies d'accumulation, le sang a été intégré dans le gène innovant. l'industrie automobile de la Chine centrale de la route glorieuse et difficile, mais aussi un énorme défi plein d'espoir. Après une courte période d'ajustement stratégique sous pression à la baisse sur le marché et les réformes structurelles longue période, nous pensons que l'industrie automobile chinoise va passer à un nouveau niveau.
(L'auteur est président d'honneur de la Société chinoise des ingénieurs de l'automobile)
Texte: salaire dans l'éditeur militaire: Li Qing Format: Liu Ye
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