Si vous essayez d'obtenir il y a cinq ans, la neuvième génération de modèles Accord 1999 et le ratio Accord de sixième génération, ne donnent pas trop surpris écart. Cependant, cette situation a continué en 2018, quand il y a eu des changements, le nouveau style Accord de génération a complètement changé, on peut dire, depuis 1976 les voitures Accord naissance à l'heure actuelle, ne changent jamais subversif comme a donc la dixième génération.
Rappelez-vous il y a dix ans lorsque la sixième génération Accord vient d'entrer en Chine, non seulement a été le premier à réaliser la localisation des voitures haut de gamme, le produit a le même indice de référence de niveau de résistance. Peut faire, avec un haut niveau de résistance du produit reste les voitures Accord ne sont pas indépendants, il est le plus qualifié confiance d'une voiture, la ligne à la dixième génération, cette confiance est toujours là.
Après avoir énuméré la dixième génération Accord repose sur la puissance du moteur 1.5T de deuxième génération et le niveau de première classe, la valeur du produit, et bientôt réalisé d'excellentes performances sur le marché, rassuré le marché avec un petit déplacement du moteur turbocompressé décision Honda. Aujourd'hui, la dixième génération Accord sur les ventes se stabilise autour de 15.000 unités, soit 80% de 260 modèles TURBO. La Camry Rui Dacheng ce résultat nécessite « 2.0L + 2.5L + 2.5L hybride » approche à trois volets. Mais Honda semble augmenter un groupe motopropulseur plus avancé, mais permet également aux consommateurs d'avoir plus de choix, de sorte que les voitures plus attrayantes, ce qui est le lancement des motifs pointus dixième génération hybride Accord .
Ainsi, avec la technologie propre et les capacités de l'Accord hybride-dixième génération forte, la capacité de soutenir les voitures Accord, ou la marque Honda sur le marché chinois, « statut phare Toute la série de voitures de celui-ci?
De l'expérience de conduite concerne, la dixième génération Accord nette par rapport à la version essence-hybride, le plus grand changement est que le système d'alimentation est complètement différent. Plus précisément, c'est un faire vraiment ouvert et combler l'écart de voiture haut de gamme, peu importe l'heure, que les États, n'ont pas net recul Accord hybride dixième génération. Notez que n'est pas le moindre revers, que ce soit rapide ou lente, puissance élevée du véhicule à moteur peut être traité très souple.
Vous savez, dixième génération nette Accord sortie peut moteur d'entraînement hybride 183 chevaux et 315 Nm, celui-ci sera uniquement de l'essence à moteur alimenté encore plus forte que beaucoup de voitures haut de gamme. Déprime la pédale d'accélérateur, l'entraînement du moteur peut être fait instantanément réagir, à la sortie, à ce moment si elle est couplée avec le moteur, le conducteur qu'il n'y a pas besoin d'aller effet faim puissance du moteur 3.0L.
Et cette série est le sens simple sans soucis d'accélération et la conduite derrière la texture, est un support technique complexe et efficace. Ce système hybride homologue unique, à deux moteurs, qui est caractérisé par un générateur entraîné par le moteur, produisant de l'énergie électrique au moteur, et finalement conduire le véhicule, la vitesse du moteur et la petite accélération est proportionnelle à tous les jours, jusqu'à ce que le moteur est démarré pendant à grande vitesse en ligne droite même les roues. C'est pourquoi ouvrir la dixième génération Accord hybride est fortement temps, quelles que soient les raisons d'accélération ou de décélération n'existent pas encore frustré.
D'autre part, l'efficacité de cette conversion d'énergie est élevée à une manière stupéfiante. Très haut taux de conversion du système à deux moteurs peut atteindre un fort couple d'accélération en douceur, et jusqu'à 40,6% de moteur à cycle 2.0L Atkinson par l'efficacité de la chaleur, la consommation de carburant à la vitesse de travail optimale plage de chaque goutte de carburant sont utilisées.
Seulement deux ans d'intervalle, dixième génération forte Accord hybride aura une économie de carburant que l'Accord hybride 9.5 génération plus faible. Sharp dixième génération Accord hybride du Ministère de l'industrie de cent kilomètres seulement 4,0 litres, peut en effet faire la consommation de carburant de même 3 préfixe est pas difficile. Shi école d'équitation au moment du premier essai routier dixième Accord hybride génération forte, et après deux cents kilomètres de conduite a manqué de cent kilomètres 3,3 litres de faible consommation de carburant, sinon personnellement expérimenté, ne peut pas croire en un voitures de luxe peuvent atteindre ce niveau de la consommation de carburant.
je vais jamais hybride Accord forte dixième génération ouverte à plus de cent kilomètres 3.3L de la consommation de carburant
En bref, dixième génération nette Accord sur la technologie de puissance hybride à compter sur un niveau plus élevé, le marché chinois pour atteindre le même niveau de modèles d'émission n'a jamais eu une performance puissante de conduite. Le groupe motopropulseur est la dixième génération d'hybride de haute technologie core-pension forte Accord et son emplacement phare clé, face aux défis de la nouvelle ère de l'énergie, Honda ne maintient encore la confiance en soi suffisante.
Sharp dixième génération hybride Accord peut être introduit rapidement dans Guangzhou Honda, Guangzhou Honda peut voir cette voiture est de grands espoirs. Mais il y a des voix aussi que la dixième génération de modèles Accord ne sont pas 2.0T haut de gamme très désolé, c'est la dixième génération Accord a été accusé de l'une des raisons énumérées au début « l'ensemble du système ne 1.5T » de. Remplacé par un nouvel ensemble de 2.0T moteur 3.5L, la transmission automatique correspondant à 10 vitesses, à partir des paramètres de vue, 252 chevaux et 370 Nm de niveau de puissance, le système est en effet la puissance ultime de la lettre.
Objectivement, en dépit de la génération dixième forte Accord hybride en puissance par rapport à un léger écart, mais une mesure des paramètres du système d'alimentation regard ne suffit pas, surtout pour un sévère HYBRIDE SPORT i-MMD hybride système, encore plus. Le marché intérieur, relativement parlant, nous avons un peu plus près se trouve que, dans le marché automobile haut de gamme, hybride forte serait plus approprié pour la Chine que 2.0T.
Pendant longtemps, les voitures haut de gamme domestiques dans les grandes powertrain de déplacement et les forces de positionnement du produit sont en constante évolution. Il y a dix ans, la voiture de classe 2.4L / 2.5L peut apporter une plus grande expérience de conduite avancée, à la neuvième génération période Accord, la différence 2.0L et 2.4L à des spectacles de la demande des consommateurs de moins en moins. Maintenant, avec le développement de la technologie, les inconvénients du moteur suralimenté de petite cylindrée sont progressivement améliorées et d'éviter, à faible couple dans la conduite de tous les jours besoins moteur à aspiration naturelle fait également l'avantage de moins en moins. A cette époque, il peut sembler 2.0T est plus avancé que le choix 260 TURBO, mais les choses ne sont pas si simples.
Si nous sommes sur la grande majorité du point de vue du consommateur, très souvent grande puissance du moteur turbocompressé déplacement juste un peu de l'excès de choix, mais cela ne devrait payer une voiture coûte plus ainsi que le coût. Par conséquent, nous voyons à partir des données de vente, même si une marque de voiture importée haut de gamme 2.0T, souvent en termes de volume n'est pas dominante, comme aujourd'hui Magotan, Regal, Mai Rui Bao XL même.
grandes marques de voiture haut de gamme de grandes voitures de déplacement des ventes en comparaison Juillet
Pourquoi est-ce ainsi? Shi école de conduite qui, essentiellement à cause ont tendance à acheter des produits à prix plus élevés pour les consommateurs, plus de 25 millions de voitures haut de gamme ont besoin des différences plus techniques pour tenir compte du sens de l'écart, puissance pure est difficile permettre aux consommateurs de payer.
Le plus grand changement à la dixième génération Accord voitures hybrides forte, est le plus jeune et le sens de l'unité, plus conforme aux besoins actuels des jeunes consommateurs. Alors, comment se traduit par la génération dixième forte Accord corps hybride d'un nouveau sens de celui-ci? La réponse est deux aspects de ce HYBRIDE SPORT système hybride i-MMD a souligné: un sens unique de mouvement et un sentiment de calme.
réponse transitoire et une grande puissance de réserve pour faire une accélération très forte, calme et douce sortie à basse vitesse et mettent l'accent sur le sens exquis mécanique unique. Sur l'expérience de conduite a fait à nouveau confiance en soi arbitraire, absolu, qui à son tour est l'hybride Toyota ne semble pas avoir les caractéristiques. Cette combine à la fois la sensation de confort avec la dixième génération Accord a considérablement augmenté, entraînant sa texture au même niveau d'autres l'essence pure est complètement absent, ce qui est Honda SPORT HYBRID i-MMD système hybride sens unique de qualité.
A l'inverse, si le système d'alimentation est la dixième génération phare Accord introduit mais pas 2.0T hybride forte, Combien ça?
Pour beaucoup de voitures haut de gamme équipées de la 2.0T, il peut faire l'ancien, mais pas ceux-ci ne, en particulier dans les conditions de la route de la Chine, les routes urbaines de plus en plus encombrées ont besoin non seulement de faire une faible consommation d'énergie, mais aussi système d'alimentation peut prendre en compte les niveaux de puissance plus forts. Ceci est peut-être l'un des nombreux marasme des ventes de voitures 2.0T de haute classe raisons. Dans cette perspective, la génération dixième nette Accord hybride est convenablement coupé à cette demande du marché, la force de haute technologie pour créer une fusion de voitures haut de gamme avec une forte puissance à faible consommation de carburant. Malgré toute la rhétorique reste le même: donner un sens de la technologie de pointe, plus d'un tas de configuration capture les curs des jeunes acheteurs.
On sait peu de fait hybride de Honda, il y a un avantage de coût. Comme nous le savons tous, l'Accord de Honda a longtemps été à la neuvième génération de la mi-lifting sur l'introduction de systèmes hybrides HYBRIDE SPORT i-MMD sur le marché depuis Septembre 2016 ce jour, la neuvième génération Accord hybride forte a vendu plus de 25000, mais aussi voiture hybride haut de gamme de loin la meilleure vente. En conséquence, à haut volume, mais permet également de réduire considérablement les coûts, les larges tranchants nouveaux modèles hybrides de génération sont des attentes plus optimistes, alors Accord hybride forte dixième génération peut atteindre rentable que la voiture de taille similaire.
Dixième génération digne d'une place dans les lettres Accord hybride forte est une autre: 199800 prix de départ, pour subvertir le prix du marché du niveau cognitif hybride, les véhicules à carburant vraiment traditionnels et différence de prix hybride de disparaître, il n'y a jamais eu des voitures hybrides de niveau intermédiaire capables de faire le niveau des prix. Le plus proche est la neuvième génération Accord gap hybride forte, mais le prix par rapport à ce nouveau modèle est assez grand - les prix pointus dixième génération Accord hybride à partir de 229800 vers le bas 199800! Même avec les propriétaires allemands de la 1.8T broches, 2.0L version atmosphérique du même niveau par rapport aux Japonais, génération hybride Accord dixième forte pour les consommateurs ont pas d'argent d'hésitation à acheter des voitures touchées.
Plus « fou », on peut voir la génération dixième Accord hybride forte dans le prix de base 199800 ~ 259800 sur la génération précédente-forte hybride et plus de deux configurations pour les utilisateurs de sélectionner plus fort. Même le prix d'entrée de 199800 configuration, la voiture a également ACC Active Cruise Control (à faible vitesse avec la voiture), CMBS système de freinage actif, LKAS tenue de lane assist systèmes, systèmes d'extinction d'écart de voie de GMD et d'autres la sécurité active de haute technologie, cette attitude est non seulement louable ne pas réduire, ainsi que les besoins du paragraphe d'introduction de directe « scellé. » l'adversaire
En fait, il a été entièrement expliqué à l'étiquette Honda « hybride » de l'ordinaire - par rapport aux autres magasins 2.0T ou d'un produit 2.5L, il n'a plus la différence de prix, mais il a un niveau technique supérieur et supérieur sentiment. Pour les consommateurs, Plus important encore, le pas d'étiquette « hybride » plus haut froid, il devient plus proche du peuple, plus universel, mais aussi toute la dixième génération de voitures Accord charme plus abondant.
Sans aucun doute, la dixième génération Accord voitures Accord est de 42 ans, le plus important d'une évolution. Ce grand changement, les jeunes gens ont commencé à comme jamais auparavant avait été considérée comme la seule personnes d'âge moyen sont matures B-Class - par les statistiques des ventes de terminaux, la dixième génération Accord propriétaires âge Liucheng moins de 35 ans - - cette jeune révolution vraiment réussie.
Il est mérite d'être méditée, la vente Description Accord jeunes consommateurs veulent « limousine » continue de répondre aux exigences changeantes du marché. Honda peut acquérir une connaissance profonde dans la jeune génération d'idées et la première à appliquer aux produits, qui sera la clé pour diriger le prochain cycle de croissance du marché automobile haut de gamme. Non seulement confiant le pouvoir de saisir le point culminant technologique par HYBRIDE SPORT i-MMD sortie du système hybride, mais permet également Honda leader sur le marché principal de la voiture à nouveau consolider le potentiel du bit, d'apporter un soutien solide tout au long de la marque Honda.
Par conséquent, dixième génération forte Accord hybride, échelle de la technologie, se trouvait sur le site du phare, à la base de la demande, la création d'une nouvelle génération de voitures haut de gamme. Je dois dire que, cette vision et modèle pour le courant souvent extrudé marché automobile haut de gamme est particulièrement précieuse, je crois que non seulement est Honda, tout le monde sur le marché attendons avec impatience la dixième génération Accord mix énergétique forte cinétique pour atteindre cet ambitieux projet .
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