L'an dernier, le marché automobile est très difficile de dire, dans l'ensemble est vraiment le cas. Selon les ventes déclarées par la Fédération en Décembre, 12 mois, les ventes intérieures de voitures particulières pour les 2.217.000 étroite, en baisse de 19,2% sur un an, tandis que les ventes cumulées 2018 de 22,35 millions d'euros, en baisse de 5,8% sur un an. Dans le nouveau segment de marché des véhicules d'énergie, est un autre cas, les ventes ont atteint 160000 Décembre, la croissance de 19,0%, soit une augmentation de 79,1%, en 2018 les ventes de voitures de tourisme d'énergie pour le 1008000 cumulatif , soit une augmentation de 88,5%, beaucoup plus élevé que le taux de croissance en 2017, le développement de nouvelles sources d'énergie peut dire à la hausse.
Le développement de nouveaux véhicules d'énergie, en particulier dans certains des prix traditionnels automobiles indépendants fabriqués à partir de modèles, le degré de réaction sur le marché est tout à fait bon. Ces dernières années, le développement propre de la marque et de progrès pour tous. En plus des véhicules à carburant traditionnel, il est répandu sur les nouveaux véhicules d'énergie. D'une part, est inséparable des prix auto-voiture sur l'importance d'une nouvelle énergie et investir massivement dans des fonds de recherche et de développement. Alors que les performances de la batterie et le kilométrage a amélioré, à court terme du conseil d'administration de remédier. D'autre part, il existe une variété d'induction des raisons. Discutables que les ventes de ces nouveaux modèles d'énergie et la demande du marché est vraiment proportionnel à elle? En plus du produit lui-même, il y a une augmentation des ventes sont d'autres facteurs qui font?
D'améliorer la politique d'entraînement et les infrastructures nationales
Dans l'épuisement des ressources pétrolières, les véhicules à carburant traditionnel calendrier interdit, double conservation intégrale de l'énergie, l'environnement ci-dessous la politique de ligne de limite, le développement de l'industrie automobile, la tendance électrique plus évidente.
Dans la politique de ligne de limite, afin d'alléger la pression du trafic et des émissions et d'autres problèmes sociaux, certaines grandes villes ont mis en place une politique de ligne de limite. En plus de l'extérieur de North Canton, Shenzhen, Tianjin, Hangzhou, Hefei, Chongqing et d'autres grandes villes sont également dans la mise en uvre de la politique de la ligne de limite. Pour une ligne illimitée de nouveaux véhicules d'énergie liés à la politique, il y a une forte demande du marché.
D'une part, la politique est d'encourager la transformation des prix des voitures traditionnelles, d'autre part est la politique a donné un appui solide. Parmi d'autres facteurs, doit avoir le soutien fort de la politique nationale est la plus critique, est la manifestation concrète du coût de la subvention de l'exonération de la taxe d'achat, les modèles, les contraintes de ligne illimitée.
De nombreux constructeurs automobiles ont commencé à développer de nouvelles sources d'énergie comme une direction de développement important, en particulier dans certains des prix des voitures traditionnelles marque propre, mais je voudrais emprunter ce changement pour atteindre les dépassements d'angle. Cependant, la politique ne peut pas être statique, où le taux de subvention à tout changement de temps. Voici les modifications des subventions de l'État, on peut voir que l'ampleur de la subvention est de récupérer.
Pour le développement de nouveaux véhicules d'énergie, en plus de soutenir la politique nationale des subventions, mais aussi de prendre les véhicules d'approvisionnement existants, comme un moyen d'usage officiel. En Décembre 2017, lorsque le Conseil d'Etat a publié la « partie approche de la gestion des véhicules officiels », les nouveaux véhicules d'énergie inclus dans la liste des véhicules officiels des marchés publics.
En plus de kilométrage, un autre facteur entravant le consommateur, ainsi que la charge parfaite de la pile. En 2014, selon des statistiques incomplètes, dans le cas des véhicules neufs d'énergie 220000 propriété, pile seulement environ 20000 de charge. Au premier trimestre de 2018 lorsque la nouvelle population énergétique des véhicules a grimpé à 1,67 million, les piles de charge de la propriété a également été une augmentation très importante, passant à 250000. tas de charge parfait, mais stimule aussi la demande des consommateurs à acheter une nouvelle énergie. Il convient de rappeler que, bien que le nombre de tas de charge ne suffit pas, et la région est pas très uniformément répartie.
Location de voitures marché haussier
En plus de la nature domestique normale, en fait, ces nouveaux modèles d'énergie ont d'autres utilisations différentes, location de voitures est un aspect de celui-ci.
Au cours des 2017 dernières années, le marché de la location d'exploitation automobile de la Chine a atteint 57,49 milliards de yuans (données spécifiques non encore publié 2018). Dans la division de location existe principalement bail de financement et de location d'exploitation deux types de location de taxi est un représentant de l'ancien, présent, certaines sociétés de location de voitures sont également très fréquents, comme la Chine Auto Location, une voiture de location de voiture Salut, Wukong location, ce dernier type de propriétés de location. En 2017, ces derniers représentaient 87,7% des parts du marché de la location de voiture globale est nettement plus grande proportion de celle-ci occupée.
Certains nouveaux véhicules d'énergie que les voitures de location, d'une part, avec le fort soutien de la politique nationale, et pour l'individu, la phase tardive, pour être en mesure d'économiser un coût important pour obtenir les meilleurs résultats dans un court laps de temps. Couplé avec le développement rapide de la finance automobile, l'industrie de crédit-bail pour créer des opportunités de développement pour l'expansion. En fonctionnement réel, dans la plupart des cas, la cession-bail façon, afin de les questions de résoudre liées aux subventions de licences.
Le concept de changement a marqué le début d'un point tournantSous la direction des facteurs ci-dessus, les consommateurs dans les attitudes des consommateurs ont commencé à avoir beaucoup changé, quand ils achètent des voitures, plus biaisée en faveur de la rationalisation, il a également été modifié à l'acceptation de nouvelles sources d'énergie.
Et la disposition des nouveaux véhicules de l'énergie, les prix auto-voiture traditionnelle est un grand avantage. Certaines marques de joint-venture, ou même une marque de luxe, le petit nombre de produits existants, une nouvelle énergie, et la plupart des prix à la consommation dévié du sujet. Ainsi, la tradition des prix assez modéré de nouveaux modèles d'énergie indépendants, ils sont devenus juste besoin.
En outre, il forte croissance sur certains de la plate-forme de réseau, comme une chute de taxi. De nombreux pilotes gouttes en termes de consommation de carburant et d'autres facteurs à considérer maximiser l'efficacité. Dans un court laps de temps, ils seront enclins à acheter un nouveau modèle d'énergie, en particulier l'achat de nouveaux véhicules d'énergie pour atteindre l'efficacité maximale de.
développement économique partagé
Partagé modèle de développement économique, a donné naissance à la bicyclette partagée. Dans le cas des conditions vélo ne peut pas être satisfaite avec le trafic existant, il est né d'une voiture partagée. Car la propriété est diluée, en particulier les jeunes consommateurs, ils essaient de se débarrasser de la peine de garder un véhicule automobile, ce qui réduit les coûts des véhicules, la facilité d'utilisation pour un court laps de temps plus par leur faveur.
Donc, beaucoup de nouveaux véhicules d'énergie en grandes quantités à mettre sur une voiture commune, dans un sens, l'un d'entre eux est l'industrie du crédit-bail. De plus, même les prix des voitures écrasante également rejoindre ce marché. Tels que Beiqi, Jianghuai, le public thaïlandais, BYD, et d'autres constructeurs. Dans les OEM de vue, le partage de voiture entrant, a joué un très bon rôle dans la commercialisation précoce véhicule électrique pur, une bonne literie pour les dernières ventes de produits. Mais après tout, tout a deux aspects opposés des avantages et des inconvénients, comme OFO, les événements de retour des dépôts durs, ce qui les consommateurs ne font pas confiance une économie partagée.
Résumé: Le développement futur de nouveaux véhicules d'énergie est une tendance majeure, alors que la Chine est le plus grand marché des véhicules d'énergie du monde, dans le développement actuel, les prix traditionnels automobiles indépendants du développement de nouveaux véhicules d'énergie dépendent encore des politiques nationales. Lorsque les subventions ont continué à la pente en arrière, une nouvelle énergie marché de l'automobile est un changement aptitude axée sur les politiques axées sur le marché progressive, cette fois, les modèles de la force du produit à devenir les zones les plus critiques. Dans de nombreux cas, les licences et les subventions aux consommateurs d'acheter de nouvelles sources d'énergie est devenue un facteur de motivation important, mais en fait, la performance de la batterie stable et le kilométrage est toujours l'achat d'un nouveau point d'énergie de la douleur maximale. Alors que les ventes continuent d'augmenter, mais aussi besoin de regarder directement à l'avant des problèmes de qualité afin d'apporter de meilleurs produits pour profiter, et même le développement spirituel.
