Le 21 mai
Une forte pluie mouille la ville de Xiamen
Il pleut aujourd'hui
à la fois
Deuxième passage ouest de Xiamen Tunnel de Haicang
Site de construction de la section de soumission A1
Travailleurs et machines
La température du chantier chaud n'est pas réduite
La machine rugit, les lumières sont comme des torches
Poussière mélangée à une odeur de sueur diffusée dans l'air
Un camion plein de terrassement
Navette sans escale
en ce moment
La section du tunnel Haicang A1 est à
L'étape la plus critique pour surmonter les difficultés
Le creux profond altéré n'a plus que 76 mètres
Quel est le creux profond de l'altération des fonds marins?
Cuvette profonde d'altération sous-marine en construction
Est comme un
Vessie altérée insérée en forme de "V" sur la ligne du tunnel
Doit être renforcé avant l'excavation
Wang Xuezhuang
Directeur général adjoint du Génie civil standard A1
À l'heure actuelle, notre contenu de construction sur place est principalement divisé en trois blocs principaux: creuser des tranchées altérées en profondeur, couler le béton et les opérations d'ingénierie auxiliaires.
À propos du Second Passage Ouest
Depuis le début de la construction en juin 2016
Le Second West Passage surmonte l'acquisition et la démolition de terres, la relocalisation de pipelines,
Difficultés telles que la réforme de l'orientation du trafic et la mauvaise géologie
Le projet avance bien
Qualité, sécurité, stabilité et contrôlabilité
Rendu Second Passage Ouest
La > > Longueur de l'itinéraire:
7,1 km de longueur totale, 6,3 km de longueur de tunnel, 2,8 km en mer
La > > Vitesse de conception:
La ligne principale a deux voies à deux voies, et la vitesse de conduite conçue est de 80 kilomètres par heure
La > > Capacité de passage:
Conception d'une carte d'accès à la journée de 85000 véhicules
Source: Haicang aujourd'hui
