Le dernier jour de Juillet, le territoire Guiyang menant à la montagne sur la route Pingtang County, une flotte de Biyaditang 100, 100, etc. modèles de la série dynastie Qin composé de méandre, la navette dans les forêts verdoyantes de la chaîne des Cascades. Seule destination des équipes spéciales est la base astronomique « Tai Wo Taipa », il est le BYD « Yu voir la Chine » thème de la deuxième étape de visites.
Tai Wo Taipa base de astronomique de « Baby » est l'un des plus gros calibre, radiotélescope le plus sensible FAST du monde, dirigé par la construction Observatoire National Academy of Sciences, diamètre de 500 mètres, avec nos propres droits de propriété intellectuelle. Il est entendu que les médias de titane, radiotélescope degré de sensibilité de FAST de 10 fois à Bonn, en Allemagne, sur la performance globale est 10 fois aux États-Unis Arecibo 300 m radiotélescope, qui a été nommé « siècle Human 1020 projet « d'abord.
le plus grand radiotélescope unique ouverture au monde FAST
La première station de base FAST astronomique BYD ne flotte de la série « Dynasty », ni le dernier arrêt. Il n'y a pas longtemps, cette équipe avait visité Qingdao du premier sous-marin nucléaire de la Chine, et l'autre, ils sont allés aussi au nord-ouest, exploring situé en Chine, la plus longue route du désert du monde.
Les activités « Yu voir la Chine » BYD, a visité la terre sont la Chine des projets de fabrication de précision. Avec ces événements publics, le but de BYD est évidente: Presque toutes les voitures de marque nationale ont prêché l'extérieur, pour devenir un modèle pour l'industrie automobile de la Chine, BYD naturel d'être en reste, il faut compter sur la force de fabrication propre de la Chine au nom de montrer un spectacle ses muscles dans le domaine de la fabrication automobile.
Les ambitions de BYD
Récemment, l'Association automobile a publié la première moitié des données sur les ventes de voitures, voitures de tourisme chinois de marque ont été vendus 4.939.500, en hausse de 4,33 pour cent, ce qui représente 43,9% du total des ventes de voitures particulières.
Le rapport et le rapport des deux dernières années, le ton du marché pour l'industrie automobile très bien la même: la reconnaissance des consommateurs chinois de la marque de véhicule autonome se réchauffe, la domination de la marque indépendante sur le marché intérieur de la Chine continue de renforcer.
La raison d'une part, la consommation automobile a commencé à infiltrer la société à tous les niveaux, la marque automobile domestique sur le marché bas de gamme occupé l'avantage de prix, et couvre les marchés en dehors de la puissance du canal de la marque de joint venture.
D'autre part, téléphone mobile, ferroviaire à grande vitesse et d'autres industries principalement à moderniser l'image du secteur manufacturier chinois, mais aussi de construire sa propre marque la confiance des consommateurs chinois.
Dans le secteur des TIC, Huawei est devenu le porte-parole des capacités technologiques nationales, alors il est évident également besoin d'un tel rôle dans l'industrie automobile. BYD veut être le rôle d'une précision telle, qui a un héritage de la première division de l'industrie, fond de fabrication industrielle privée, ainsi que la participation et la pénétration dans les projets d'infrastructure publique du pays, qui ont fourni la confiance et la confiance dans BYD.
Le monde extérieur l'image de BYD cognitive principalement de son activité automobile. En fait, la société a 19 Division, la première division a été mis en place dès 1994, à un BYD à base électronique, Foxconn ours à l'extérieur, la plupart des travaux de fonderie de la marque de téléphone mobile domestique de la Chine, tandis que la seconde Division a commencé à partir de la production de batteries de téléphones mobiles et de mise à niveau progressivement pour la production de batterie de voiture.
En outre, BYD ainsi que les entreprises d'éclairage LCD, l'industrie informatique, l'équipement entreprise de fabrication ...... jusqu'à ce que la Division 11, a été officiellement associé à la voiture.
Dans la base de fabrication en place sur BYD lancement piste nuage. Wang a dit publiquement que, en 2011, BYD a déjà commencé la mise en page de l'industrie du transport ferroviaire, qui est plus de 1000 l'équipe de R & D a pris cinq ans et coûté 50 milliards d'énormes investissements, devenant ainsi le premier et l'un du monde de la Chine des rares 100% monorail propriété des droits de propriété intellectuelle.
À l'heure actuelle, Shantou, Shenzhen, Kwong, Bengbu, Jilin et cinq autres villes ont commencé voie des nuages de construction, l'année prochaine devrait construire train urbain nuage sera porté à 20.
Leading orbite nuage autres étoiles du projet, a fait que l'image de « Made in China » BYD encore plus la plénitude. Mais la multitude de l'industrie automobile forte, BYD produits automobiles obtiennent également la même reconnaissance, l'entreprise devra proposer des produits plus convaincants.
Tous les gens qui luttent la fabrication indépendante, ce plomb puce BYD?
« Et, comme FAST, BYD a également besoin de développer la nouvelle vision de l'énergie et la détermination, en particulier pour promouvoir le processus du développement technologique et la vulgarisation des nouveaux véhicules d'énergie est un temps de besoin, pas immédiat, pendant BYD a subi beaucoup de malentendus et les doutes. » BYD Auto Sales directeur général adjoint pour la représentation Du Guozhong.
Donc, sur le produit, à partir de 2008, elle a lancé le premier dispositif de charge ne se prévale sur les véhicules neufs d'énergie F3DM démarrage bimode, BYD a essayé de zéro cible d'émissions et sont tous deux considérés comme la demande pour la vie de l'utilisateur.
En 2013, BYD a lancé de « Dynasty » série de mix de prise de nouveaux véhicules de l'énergie Qin, Tang et Song. Cet hybride bi-mode et purement produit-moteur électrique, d'une part de conserver hybride, pour dissiper les préoccupations de la vie des consommateurs.
La performance du produit, BYD 4,9 secondes pour atteindre une centaine de kilomètres accélération et la vitesse de réponse en temps la puissance d'entraînement à quatre roues motrices seulement 20 ms, 100 km pur kilométrage électrique peut fournir une fonction externe « Mobile Station » de la puissance à tout moment, et analogue.
La gamme de produits de BYD peut dire être lente et régulière, mais d'autres marques sont également avancée stratégique en évolution rapide.
Geely en mai de cette année, a lancé une stratégie technologique INTEC est de trier pour leur propre accumulation à long terme dans le domaine des nouvelles technologies de l'énergie, les aspects de renseignement, l'appel lancé par la technologie de fabrication automobile indépendante.
SAIC également la coopération avec Alibaba, l'infrastructure Internet apportent un sens différent pour les produits de marque de véhicules autonomes, tandis que la capitale de l'épaule Beiqi Voyage et de la mission de protection de l'environnement, a un avantage sur le marché naturel. De plus, le nombre de grammes de cols, WEY fabriquent des voitures et de nouvelles voitures et d'autres forces de positionnement Wei haut de gamme phare de la marque sont mis hors de la voiture, dans l'espoir de devenir son propre rôle de porte-parole de la marque.
Ainsi, dans cette ronde de discorde entre l'avantage de BYD ou que le contrôle à proximité de l'ensemble de la chaîne de l'industrie des nouveaux véhicules d'énergie, par conséquent, de surmonter la popularité de la technologie de la batterie et de l'infrastructure au sein de la forteresse occupe une position unique. (Première édition des médias de titane)
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