véhicules autonomes de Google de la société en Chine! Lorsque Google est venu le retour en Chine des nouvelles accablantes, qui aurait pensé que l'entreprise pilote automatique avant de jouer une station.
Conformément au contenu du système national de publicité de l'information de crédit d'entreprise affiche, une société appelée Hui Tama Business Consulting (Shanghai) Co., Ltd (ci-après dénommé « Hui mont ») des entreprises enregistrées 22 mai à Shanghai Free Trade Zone, la société est WAYMO LLC 100 % du capital, tandis que le second est de Google driverless société mère Alphabet.
Google si tranquillement retourné en Chine, le discret et apporter un peu de test de goût de l'eau absolue, mais a attiré assez d'attention des médias et de l'industrie automobile, après tout, la force technologique de Google en aucun cas un concurrent peut être prise à la légère.
Pendant un certain temps, toutes sortes de commentaires, la spéculation y affluaient pour analyser les perspectives de son développement en Chine, et certains à ses concurrents voiture de quelque chose de driverless Baidu à faire, il est estimé que, Waymo pilote automatique plus leader la technologie aura une énorme menace pour les entreprises chinoises locales.
Je ne pense pas Waymo en Chine est une mauvaise chose, je ne crois pas que la Chine aura semblables entreprises de démarrage pour apporter beaucoup d'impact . L'industrie devrait penser de cet incident est que cette vague de la révolution industrielle des véhicules autonomes dirigée par les Etats-Unis et la Chine, qui conduirait le développement futur?
Tout d'abord, la montée de toute industrie, il doit être un chef de file dans la société émergente de jouer un rôle de premier plan.
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Dans le domaine des véhicules électriques, augmentation rapide de Tesla, a conduit à la tendance de développement de l'industrie automobile électrique du monde. Dans le domaine des véhicules autonomes, mais pas aussi Waymo rôle de premier plan dans le domaine des véhicules électriques Tesla, mais il a commencé dès l'industrie incontesté, et il y a un certain avantage dans la technologie et l'expérience.
Waymo Google commence à ouvrir en 2009, un programme de véhicule autonome en Décembre 2016 après seulement hors indépendante par Google, la société est devenue une filiale de l'alphabet. Novembre 2017, Waymo a annoncé que la société a commencé à tester le cas est pas configuré la sécurité du conducteur au volant des véhicules autonomes. Juillet 2018, Waymo a annoncé que sa conduite automatisée sur la voie publique flotte de kilométrage d'essai routier a atteint huit millions de miles.
De toute évidence, Waymo dans un sens, a ouvert l'industrie automobile, ce tour de pilote automatique révolution industrielle, et a commencé à essayer de changer la structure traditionnelle de la voiture, qui est, retirer le volant et les freins, en essayant de déplacer la voiture dans un robot à roues.
Cependant, Waymo y compris les véhicules autonomes, y compris les sociétés de démarrage dans les essais routiers réels, les accidents fréquents, il ne répond pas pleinement au niveau technique L3. Si notre pays et de nombreuses entreprises similaires ont pris contact avec le pilote automatique, pas difficile à trouver, si proche de la technologie de pilote automatique maître L3 ne nécessite pas un seuil particulièrement élevé. A partir de ce niveau est concerné, La Chine et les États-Unis les entreprises en démarrage de véhicules autonomes, le niveau technique, l'écart est pas évident .
En second lieu, une nouvelle révolution industrielle doit avoir une bonne politique industrielle.
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Dans la promotion des politiques sur le plan de l'industrie des technologies de pilotage automatique, les départements du gouvernement américain et chinois plus positifs que dans les autres pays.
Aux États-Unis, deux pays, un grand nombre de tests urbain route automatiquement la conduite de la région, l'un après l'autre des véhicules autonomes base de test fermé a été établi, une petite ville et une voiture est un plan intelligent. Comparez unique au niveau de la politique industrielle, les deux pays equo .
En troisième lieu, la commercialisation de la technologie de pilote automatique est indissociable du bon marché.
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En Chine, déterminé à faire de grands efforts pour engager le réseau intelligent reliant la voiture avant, les États-Unis est l'endroit que chaud pour les véhicules autonomes, un certain nombre de constructeurs automobiles chinois, ainsi que les entreprises en démarrage ont automatisé la conduite autour des États-Unis de prendre la licence automatique de test de conduite à faire l'essai sur route. Cependant, le gouvernement chinois a commencé à promouvoir vigoureusement la direction du vent a commencé à changer, en Chine pour améliorer les conditions de circulation, ainsi que les attentes augmentent multipropriété marché locatif, devraient avoir une technologie automobile forte de conduite automatique. La Chine semble avoir une meilleure faveur que l'industrie automobile américaine conduite l'environnement de marché automobile. Un phénomène évident est que, dans la dernière période de temps, l'odeur fraîche des entreprises chinoises à appliquer pour le test de licence de pilote américain de l'automobile, mais un certain nombre de constructeurs automobiles multinationales ont commencé à procéder à un examen du permis de conduire automatisé en Chine, et Le Waymo en Chine, mais reflète aussi l'environnement de marché cette place, Tomber .
Une analyse complète de la situation concurrentielle pilote automatique secteur automobile, la hausse l'enthousiasme et l'esprit d'entreprise politique industrielle active est la Chine incitent à établir le meilleur développement de l'environnement de marché. La Chine devrait parvenir à un développement véritablement mondial de véhicules autonomes pour diriger.
Wen: Zhang Zhongyue Editeur: Zhao Fangting
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