Qui contrôle la mer, celui qui contrôle le monde. Comment construire un empire maritime qui lutte contre l'expédition?
Récemment, la maison d'édition populaire de Shanghai Maison publié « Sea Empire: l'histoire de l'expédition du monde moderne », la version chinoise du premier épisode ont eu lieu à Shanghai, « le financement maritime de la Chine et le forum de financement en mer. » Le livre retrace l'histoire des affaires de l'industrie maritime moderne influents 20 géants, représentant la magnifique image du commerce maritime.
record historique de l'entreprise légendaire 20 géant
Auteur: « Empire du transport maritime moderne Century Story » est la chaîne NBC d'affaires américain (CNBC) rédacteur en chef Nouvelles d'entreprise Lori Ann Larouco (Lori Ann LaRocco), elle choisit 20 des plus modernes industrie du transport maritime personnes influentes, montrant comment ses activités de fabrication, les matériaux, l'innovation de financement des navires marins et optimisation dans leurs domaines respectifs, favorisant ainsi le développement de l'industrie du transport maritime moderne, la création d'un « empire maritime ».
Traducteur Gimhae, rédacteur en chef de la maison d'édition de Shanghai populaire adjoint Cao Pei Lei, président des États-Unis photo groupe financier Marine James Lawrence au Forum
L'industrie maritime est l'un des plus vieux métier du monde, non seulement été témoin de l'esprit humain de l'aventure pour explorer l'océan, également témoin des numéros d'agrégation de la richesse sans fin et la circulation, la montée et le déclin d'une puissance maritime. Unicom industrie du transport maritime de la mer, non seulement à travers le monde, l'histoire a également enregistré, la diffusion de la culture, promouvoir le développement du commerce mondial.
« Sea Empire: l'histoire du transport maritime mondial moderne » en anglais aux États-Unis en Juin 2018, est devenu un best-seller aux Etats-Unis et l'industrie du transport maritime en Europe.
Via Norvégien Chinois, directeur général d'administration de fonds d'expédition Hisense a recommandé des Gimhae et la traduction, la version chinoise du livre publié en Mars de cette année par la maison d'édition populaire de Shanghai publié.
« Empire mer. L'histoire du monde maritime moderne »
rédacteur en chef adjoint Publishing House Cao Peilei populaire de Shanghai a présenté au forum dit: « Ce livre sélectionné 20 expédition d'élite, ils viennent de différents pays, la croissance de divers milieux, les défis et les difficultés rencontrées par les différents, mais si elle est propriétaire ou financiers, entrepreneurs, sous la pression, ils ont fait preuve de vision, de la persévérance, la sagesse, le courage et un autre caractère noble humain, le livre qu'ils ont accumulé dans l'expérience de la concurrence d'affaires féroce et les leçons apprises, et ils sont dans cette industrie l'intuition profonde que nous pouvons apprendre ».
Cao Pei Lei a déclaré que, avec l'avènement de l'intelligence artificielle, l'industrie du transport maritime marquera le début de plus grandes opportunités et défis dans la marée de cette révolution, mais aussi l'homme va émerger de plus en plus les légendes et les réalisations au public attention.
Restaurer le vrai mystère de la renommée
« Il n'y a pas de développement d'une industrie est facile, l'industrie du transport maritime comme l'une des plus anciennes industries de l'humanité, connu des hauts et des bas au-delà de l'imagination des gens d'aujourd'hui. »
Shanghai Industry change, page de livre M. Zhang lire pour évaluer passionnant, le volume irrésistible. « Pour voir ces deux noms familiers et inconnus dans ce livre, ces gens se sont plaints de l'aura actuelle « fils de la mer » et potins, rarement frappé les vagues le long du chemin, et le danger. Que ces derniers de détails il ne sera pas divulguée sur le site Web de la société qui grande, Twitter, que l'auteur Lori Ann Larouco rétablir le vrai mystère sous ces fameux, nous allons voir le calme et sage après l'expérience des vicissitudes de la vie ".
Libération site de la cérémonie
Selon le « Sea Empire: L'histoire de l'expédition du monde moderne », le traducteur Gimhae, chaque histoire dans les chiffres expédition livre sont très profondes.
Par exemple, le style Zhao Ming en tant que président Huaguang Hai Yun Holdings Limited (une des plus grandes entreprises privées à Hong Kong Armateurs), ce qui représente une nouvelle génération d'expédition asiatique, Klaus - Peter Offenbach (Claus-Peter Offen) a son siège à Hamburg Orpheum Group (Offen Group) à la barre, le Groupe est propriétaire de la société traditionnelle, entièrement intégrée, sous contrôle familial, dans le développement du transport maritime de conteneurs a été dans une position de leader, Felipe Menendez Ross (Felipe Menendez Ross) et Ricardo Menendez Ross (Ricardo Menendez Ross) c'est le plus performance éblouissante de plusieurs compagnies maritimes sur le marché des capitaux derrière l'Amérique et le chef des frères Mike Ha Dena (Michael Hudner) a été un pionnier du capital d'expédition, il a pris en charge plus de 100 navires par les États-Unis d'ouvrir les sources de financement des marchés boursiers et obligataires, les acquisitions et le financement; les armateurs norvégiens Hanson Humber (Herbjom Hansson) pour créer un cent sous-cent actions et la distribution du dividende total du mode de livraison indiqués, et est un écart par rapport au mode normal.
« Ces élites géants avec leur propre manière unique affectent l'industrie, ce livre est tracée, conduira le lecteur à comprendre les océans du monde dans lequel nous vivons de la source. »
Gimhae, « a dit la version anglaise du livre, une fois disponible, sera très populaire aux États-Unis et en Europe, j'espère que les lecteurs chinois plus à comprendre ces histoires. »
