Dans environ il y a 10 ans, Citroën C6 une fois une petite minorité de façon à tester l'eau des voitures importées dans le grand marché de voitures de luxe en Chine, mais l'introduction de faible volume et de faible résistance à la marque, donc ce qui est très bon et parce qu'en fait plein de personnalité voiture immergée dans la mémoire des fans parmi la génération plus âgée. Et maintenant, C6 vient d'hériter d'un emplacement phare et le nom de la vieille voiture, d'autres endroits n'ont pas beaucoup relation. Ainsi, ils peuvent briser leur propre place dans le monde et cette année, il est tout à fait différente sur le marché?
routine automobile français, en commençant par l'apparition du début Comme nouveau (qí) leader de la conception étrange (pA), je me suis toujours senti par Citroën routine cohérente, la nouvelle C6 devrait avoir un plus fou Cock cool traction aspect frit jours, et plus trous du cerveau large intérieur ouvert de l'industrie. Mais ...... Hé, quand a été les premières images officielles publiées? Est pas la soulever version restylée Citroën C5 de celui-ci? Je ne sais pas parce que les cerveaux Citroën trou précédent large design ouvert a reçu des tas de rétroaction négative, ou la haute direction est prudent au sujet de cette nouvelle berline phare. Le nouveau design extérieur Citroen C6 Par rapport à leurs prédécesseurs, il est tout à fait la règle --- du nez à la queue, essentiellement la conception standard standard standard + parfaitement Citroen modélisation d'entreprise familiale.
En conséquence, bien que la nouvelle forme aurait dû refuser la fraîcheur, mais devant des consommateurs trentaine laissé une bonne impression mûre. Si la tonalité dominante constante tout au long de l'ensemble du véhicule, mais dans certains détails de la conception, il peut encore être vu une fois à l'écart, les marques de goutte à goutte suivent pas la foule des sentiments gauche française. Il semblait que l'arrière semble un peu méchant pare-chocs à deux tons et la sortie d'échappement double fixation unilatérale, et après un peu de pare-brise dans le creux secteur automobile, être plus d'avoir rebelle C6 salue les efforts dans la conception banale, le ton, les français avait hérité de la personnalité et l'élégance.
De plus, il semble que existe maintenant que dans la division sur les vitres latérales avant des modèles Citroën --- pas dire que ce sont les avantages ou les inconvénients, mais aussi assez de voir les Français insistent sur ses propres caractéristiques. Aux détails de l'intérieur voir la puissance réelle Citroën pensait obtenir un ensemble de la journée de froid traction fou Cock intérieur sur le plat sur son modèle phare. Mais en fait, dans le style du véhicule sont C6 d'affaires partielle du corps, il apparaît ensemble complet de riches intérieurs de style traditionnel, mais peut être considéré comme les limites de la raison. En revanche, sous l'ancien Citroen divers merveilleux contraste de la décoration intérieure originale, elle touche peut évidemment sentir les nouveaux progrès énormes C6 en termes de matériaux, de fabrication et les aspects de l'ergonomie. En raison de cela, que ce soit ou regards utilisé, les performances de ce nouvel intérieur est en effet remarquable. Quelques lignes droites supposent la nouvelle conception intérieure Citroen C6 de la tonalité générale, grandement compartiment transversal élargi largeur visuelle. Des lignes simples avec deux écrans géants prennent presque toutes les tâches d'affichage et de manipulation. Complété par deux rangées de touches physiques les fonctions nécessaires, de sorte que l'intérieur est simple mais pas simple.
Dans les détails de la conception, comme mentionné précédemment, même dans le secteur automobile un peu, les concepteurs tentent toujours de faire individuellement pour montrer conçu les Français que le goût artistique unique. Par exemple, l'utilisation des poignées de porte de luxe indépendants cousu valise de style en cuir, ainsi que simple et efficace division de la science et de la technologie sans perdre le sens du tableau de bord LCD. De plus, les matériaux d'ensemble de la cabine est également noter la valeur. plancher en bois massif et enveloppé dans une grande surface de mille oiseaux de style console centrale recouverte de cuir, que ce soit la tendance du bois, se sent en cuir sentir, l'odeur même l'odeur de voiture, ce sens et un sentiment de luxe au même niveau de premier ordre.
En ce qui concerne le confort, je peux vous dire responsable si l'avant ou à l'arrière de la voiture sont très grandes et un style luxueux, siège et corps en forme est très bonne, mais les sièges arrière se trouvant en mode décharge électrique permet également les passagers plus à l'aise sur les longs trajets. La question est donc: C6 à la fin ne peut pas faire les choses La nouvelle C6 du spectacle nous a laissé une très bonne impression, son aspect simple de l'atmosphère, plus un intérieur luxueux marques ne m'a jamais oublier. La liste étant donné le prix d'aujourd'hui 18,99 ~ 279900 yuans est également tout à fait sérieux. Même armé à la configuration des dents du modèle supérieur est de 28 millions. Cependant, il est un bon produit, bon prix et les ventes peuvent être bon, parce que regarder le marché actuel automobile chinois, bien que tout le monde plus est en concurrence à la peur, à beaucoup plus cher, mais pour la taille du corps est un acceptable consommateur limite. Une fois dépassé cette limite, la taille du véhicule, il deviendra un facteur de préoccupation lorsque les consommateurs achètent des voitures.
Par exemple voiture C6 de cette taille a atteint une longueur d'environ 5 mètres, puis dans une villes de deuxième rang plus en plus encombré, il apportera des inconvénients considérables. D'autre part, environ 250000 yuans marché est maintenant partis séparatistes, la berline d'entrée de gamme de la marque de luxe et SUV, sous une variété de berline de taille moyenne, le milieu est mélangé avec une grande variété de SUV urbain. adversaires Alors Citroën C6 nullement limitée à ceux qui sont de taille similaire grande berline. Bien sûr, le problème est pas si simple. Pendant longtemps, les gens pour les voitures françaises de bonne volonté et de la réputation diminue lentement. Rappelez-vous il y a toute la Chine dix ans est rempli de course 307, scènes Elysee abonder, Dongfeng PSA et maintenant il n'a qu'une part de marché élevée dans sa maison bonne Wuhan. Donc, avec PSA, dirigé par les marques françaises dans le besoin urgent d'une bonne résistance des produits, des prix raisonnables pour les consommateurs, mais aussi priver le chemin du marché automobile. Apparemment, C6 est le PSA pour la coutume chinoise d'une voiture, mais malheureusement, seulement pour répondre aux deux trois avant.
Mais, dans un sens, la nouvelle Citroën C6 dans cette déjà très petite minorité du marché, est destiné à ne pas venir avec les grandes choses. Mais je crois, pour Citroën, l'importance de l'existence de la nouvelle C6 ne se limite plus à vendre que quelques-uns pour faire un peu d'argent de cette façon, et plus est d'aider à récupérer le luxe Citroën, une fois la route, Brosser il y a un sentiment de marché de voiture familiale haut de gamme. Le plus important, avec la Citroën C6 pour montrer leur capacité « de fabriquer des voitures de haute qualité, » la corne retenti sur le marché de la marque en avant.
Demandez résumé
Le retour, la nouvelle Citroën pour construire une nouvelle modélisation mainstream de langage de conception de la famille. Je crois que la majorité des consommateurs chinois, mais un petit soupçon de personnalité, mais un peu plus calme. C6 dimensions intérieures de la sophistication à la fois intérieure, la configuration ou le confort sont dignes du titre Citroën phare. Malheureusement, dans la course pour améliorer sa marque Citroën n'a pas réussi à être en mesure de mieux les veines des gens, alors que l'image de la Chine, qui est un meilleur C6 ne parvient toujours pas très bien reçu des modèles. Le groupe PSA a également besoin probablement d'utiliser une voiture à la réputation d'un processus cumulatif. Peut-être pour ceux qui comprennent la voiture et la poursuite de la configuration luxueuse, C6 serait un mauvais choix.
