Introduction: Phaeton a échoué en raison de son échec est la confiance aveugle du public leur force du produit, même face à la concurrence BBA Jaguar Land Rover, Volkswagen hâte de lancer le ratissage en millions de produits, bien que les produits sont la force assez bon, mais le public n'a pas soutenu une centaine wan produits influence de la marque, après Volkswagen Phaeton rapidement lancé Hui a arrêté la Ang, les évaluations du marché maintenant, il est encore un échec coûteux hui.
Hui Ang échec est toujours une confiance aveugle du résultat du public, les consommateurs ne sont pas flottant, mais le public ne prend pas le couteau. Face à une concurrence féroce sur le marché des voitures de luxe, Volkswagen encore une fois dans le mauvais sens, mais un grand moyen de tendance.
Ang Hui ne devrait pas être construit à partir de la production, des conseils et 34-65000000 pour une berline de Volkswagen, bien au-delà 200000 cet intervalle, il se vendait, pour le public, la valeur des voitures Volkswagen dans 20 A propos de Wan, SUV à environ 300000. Si prudent, vous constaterez que c'est le cas, la sensibilisation du public peut déterminer la direction du marché, dépenser 200000 pour acheter Magotan nous pensons est normal, aller dépenser 500000 pour acheter une Volkswagen, mais nous ne nous sentons pas normal.
Sur le marché grand public de second niveau, les terminaux Hui Ang offrent maintenant une ampleur considérable, comme Zhengzhou grands distributeurs à donner 80000 $ Avantages terminaux, bas prix des modèles de distribution a chuté à environ 260.000, avec des modèles à des prix trop élevés à environ 400000. Bien sûr, dans cet immense incitations du marché, les ventes Hui Ang sont également améliorées, mais ne peut pas résoudre le problème fondamental.
Peut être vu à partir des chiffres de ventes des six derniers mois, les ventes de Hui Ang ont augmenté régulièrement, mais les ventes globales ne sont pas encore assez bon, par exemple, les ventes de novembre ont atteint 3000 unités, mais ces ventes par rapport au même niveau d'autres modèles, il est encore très sombre, Ang Hui du marché jusqu'à présent, seulement les pauvres ventes de 10.000 unités, ce qui est tout à fait triste rappel.
Hui Ang ont en fait un avantage, mais il est très évident avantages, le positionnement dans la voiture de luxe cher public-hui, l'étiquette voiture suspendue VW donnée d'avoir des produits plus excellents, Hui Ang a déclaré que les passagers arrière peuvent créer un sentiment assez bon soit les aspects de l'espace ou de confort sont vraiment atteindre ou dépasser l'Audi A6L.
Ce Hui Ang performances des autres, après tout, il doit prendre la relève de la Phaeton, Phaeton afin de compléter la mission n'est pas terminée. Configuration ou si elle est le travail ont atteint un degré de perfection. Hui Ang force du produit est pas mal, mais le positionnement est échoué, la lutte avec le BBA, Hui Ang a échoué parce que le logo VW.
Hui échec Ang est pas seulement le positionnement, ainsi que le groupe motopropulseur de base, Volkswagen véritable double embrayage dans la voiture civile fait très bien, mais les 500.000 voitures encore équipés de boîte de vitesses à double embrayage, il pourrait avoir une population oser le faire, que ce soit sa BMW Mercedes-Benz alors arrogant, mais pas non plus équipé de la boîte de vitesses à double embrayage dans les modèles haut de gamme, à double embrayage est les voitures bas de gamme exclusifs, voiture de luxe à ce stade a vu le jour, en plus de la course, personne n'oserait voitures de luxe comme Volkswagen avec le double embrayage à la fin. 500000 voiture également double embrayage? Arrêtez.
Résumé: voiture A est réussie, si nous utilisons les ventes du marché pour évaluer le cas, Hui Ang est sans aucun doute un échec du produit, il a échoué est pas la force du produit et de la performance, l'échec de Hui Ang est qu'il ne devrait pas être construit à partir de 30 -500000 ce marché est encore dominé par BBA, au moins comme une marque de Volkswagen civile, vous voulez rester à ce niveau est encore assez difficile. L'idée que l'échec de la Phaeton ne se répète pas, quand Volkswagen pour tirer Hui Ang, je sais que cette tragédie ne s'arrêtera pas.
