S'il y a deux voitures dans le monde, alors je pense que l'on est d'ouvrir la voiture, l'autre joue dans la voiture. Comme d'habitude, les outils de voyage de voiture diffèrent des nôtres, purs et durs ok véhicules hors route, l'accent est mis sur la lecture de la sensation. Jouer à des véhicules hors route de gens se sentent le plaisir, et je ne pas beaucoup de sympathie jusqu'à ce que le test d'entraînement de Beijing (BJ) 40 série a lancé la version diesel du modèle.

Guangzhou Auto Show l'année dernière, Beijing (BJ) 40 version diesel du modèle est apparu une fois serait beaucoup d'attention maintenant sur le marché deux modèles diesel 2.0T enrichir la gamme de produits. Moteur diesel avec un bon couple faible, a lui-même un bon « anti-construction » et les excellentes caractéristiques économiques et autres, afin de mieux refléter le goût du hardcore véhicules hors route, à l'exclusion du vrai lorsqu'ils ne sont pas mal à l'aise. manuelle diesel à quatre roues motrices GLS 2.0T, 3 axes et 5 sont l'axe longitudinal du prix guide 159900 yuans. Alors s'il vous plaît venez avec moi pour voir la performance réelle de Pékin (BJ) 40L version diesel.

Châssis en utilisant le même avant à double triangulation, pont de suspension arrière ensemble, et Jeep Wrangler et à quatre roues motrices des véhicules hors route et d'autres structures. La suspension avant utilise une barre de torsion, un mauvais confort.

Les modèles diesel manuels apportent une expérience de conduite, et j'imaginé des véhicules diesel est encore très différent. Nécessaire gaz plus profond que d'habitude au début, la version initiale la vitesse d'embrayage de atteint environ 2000 tours par minute. boîte 6 vitesses légèrement plus long voyage, sentiment clair vitesse légèrement moins bonne, bien que la conception de l'anneau afin d'accrocher parler Dangba en marche arrière, mais ne mentionne pas directement l'anneau parfois confondu lié en marche arrière. Heureusement point d'intégration d'embrayage relativement facile à trouver, à la course de la moitié.

Châssis en utilisant le même avant à double triangulation, pont de suspension arrière ensemble, et Jeep Wrangler et à quatre roues motrices des véhicules hors route et d'autres structures. La suspension avant utilise une barre de torsion, un mauvais confort.

La boîte de transfert est utilisé dans le même paragraphe dans la bague avant de la tour Champion Edition, 2H est un entraînement à deux vitesses, le véhicule est de type traction arrière, reliée à cette pour arrêter l'exécution lorsque une route pavée. 4H est un transfert d'entraînement à grande vitesse à quatre roues motrices cas 50:50 puissance d'émission pour les essieux avant et arrière. N est neutre, l'utilisation du véhicule est remorqué. 4L est une faible vitesse d'entraînement la boîte de transfert à quatre roues motrices 2,48 fois l'amplification de couple.

• 2/2:

  Hors route est leur propre essai routier de Beijing (BJ) diesel 40L

Cependant, certaines lacunes irrationnelles Pékin BJ40L sur l'autoroute, il est précisément dans le cross-country sera un avantage. Bien qu'il existe de nombreux endroits dont nous avons besoin pour améliorer, mais la conduite de Beijing (BJ) 40L ou j'apporter un autre type de plaisir, comme un petit défi des compétences de conduite, et profiter pleinement du plaisir de conduire des sections hors route.

En ouvrant les surfaces route avant le mode d'entraînement central de la boîte de transfert 2H tiré vers l'arrière. Après être entré dans la forêt, la voiture garée mode d'entraînement à quatre roues motrices 4H-vitesse est commuté, afin d'amortir conduite sur route de montagne.

Les aspects d'entraînement de test de Pékin (BJ) 40L version diesel de l'extérieur, de l'intérieur, l'espace, et cinq version essence du modèle fondamentalement aucune différence, ne pas faire trop dans les détails, pour présenter les principales caractéristiques des lieux intéressants .