aspect: 15 entreprises communes de risque souffrent de troubles anxieux électriques, quatre routines ont lancé 31 modèles de véhicules électriques purs sur le marché snatch.
Des vêtements de voiture | Ours
entreprises automobiles étrangers souffrant de troubles anxieux électricité pure.
2019, le marché mondial de l'automobile hiver intensifié, le nouveau marché de l'automobile de l'énergie est devenue une percée majeure dans les prix des voitures, un marché pur véhicule électrique devient le centre de la concurrence pour chaque prix des voitures de service. La Chine, le plus grand marché de voiture électrique pur, est naturellement devenu la partie centrale de la disposition stratégique de chaque ministère des prix des voitures. Autour de ce centre de gravité, ID.3 de masse, ID. A montré des signes de modèles Mercedes-Benz CQE, Audi e-tron, Q2L e-tron et d'autres entreprises de lourdes automobiles étrangers ont commencé à saisir le marché intérieur.
Que ce soit l'électricité au lieu des plates-formes pétrolières d'attaque rapide, portant la plate-forme électrique pur se préparer, ou une coentreprise de travail indépendant ensemble pour construire une voiture électrique pur, ou aussi simple et brut remplacer directement l'autre identité de marque sur le marché, les constructeurs automobiles étrangers ont afflué facultés, de peur que la chute après les gens.
Selon des statistiques incomplètes, il y a actuellement quatre grandes factions au Japon et en Corée du Sud, 15 grandes marques dans la mise en page Chine du marché de l'électricité, bien que différentes régions factions, les entreprises automobiles étrangères disposition du marché chinois, pures routines électriques varient, mais dans l'ensemble aussi impossible d'échapper à ces quatre routines.
les prix des voitures étrangères layout marché électrique chinois
En termes de système technique à ce prix des voitures de la scène, l'électricité au lieu des plates-formes pétrolières sont encore en mesure de lancer le meilleur moyen de véhicules électriques purs. top japonais trois Toyota, Honda, Nissan a lancé trois prix des voitures sont des modèles électriques purs de cette façon, Hyundai-Kia, Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Renault, Ford et d'autres entreprises automobiles sont rapidement remplis pure ligne de produit électrique de cette façon.
le développement de la plate-forme électrique pur est un besoin plus clairement la détermination et de l'investissement du capital, mais la plate-forme est essentielle pour l'avenir des véhicules électriques purs. Ainsi, Toyota, Volkswagen, BBA, Jaguar Land Rover, General Motors, Ford, Tesla et d'autres entreprises automobiles également augmenter les investissements dans les plates-formes électriques pures, de nombreuses entreprises automobiles ont aidé à créer une voiture électrique pur par plate-forme électrique pure.
La joint-venture indépendante sur le marché et la nouvelle marque de ces deux routines est nettement plus comme certains constructeurs automobiles étrangers à la carte à l'avance mordaient pur marché de la puissance chinoise, des compromis faits. Guangzhou Honda philosophie, Kai Chen Dongfeng Nissan, Dongfeng Honda Ming Si, Si Hao populaire JAC, Dongfeng Yueda Kia Hua Qi, BYD Daimler Teng peuvent être considérés comme des marques de joint-venture potentiels. Guangzhou Toyota et Ford mènent l'industrie iA5 EV, respectivement, il est Guangzhou Automobile nouvelle énergie Aion S 330 de la Commission militaire mixte Yu Sheng pour les modèles standard.
prix des voitures étrangères en démantelant la mise en page de routine du marché électrique de la Chine, nous pouvons voir que la grande majorité des prix des voitures depuis l'enquête est toujours biaisé en faveur des voitures électriques, du pétrole à l'électricité et la plate-forme de recherche pure électrique est le plus important deux manière.
Mais la vague de véhicule électrique pur taux d'arrivée rapide, il semble également un peu de prix des voitures dans une proportion de panique. Pour ceux qui doivent encore introduire une plate-forme électrique pur, et même une chance de lancer des modèles électriques d'huile pour les prix des voitures, avec les prix des voitures domestiques, et même le pays a un produit électrique pur directement sur le marché est devenu un changement de marque de leur choix.
marché des voitures électriques de la Chine pour ces constructeurs automobiles étrangers, a dû se battre au point.
Les marques étrangères sont le pétrole désireux d'électricité pour l'avance de la position du marché des consommateurs chinois
entreprises automobiles étrangères layout rythme électrique pur chinois du marché, du pétrole à un grand nombre de véhicules électriques ont commencé.
Au cours des cent années d'histoire dans l'industrie automobile, moteur à combustion interne véhicules à moteur a toujours été le ton principal des temps, la naissance d'un certain nombre de plates-formes de véhicules de carburant automobile, des systèmes sophistiqués de la chaîne d'approvisionnement sont les prix des voitures traditionnelles ne peuvent pas quitter la technologie pour la première fois avantage.
Par conséquent, l'arrivée d'une ère de pure voiture électrique approche, beaucoup d'huile à la naissance de la première voiture électrique, les entreprises automobiles étrangères ont ces modèles comme un test pour l'eau comme sur le marché chinois.
Pour l'instant, il y a Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Hyundai et Kia, Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Renault, Ford et autres marques de voiture en Chine neuf disposition de l'huile à des modèles électriques.
La plupart de ces constructeurs automobiles ont choisi de passer de ses modèles à chaud la vente, choisir une plate-forme de voiture mûre et de carburant fiable pour transformer une partie des constructeurs automobiles seront tout d'abord vérifié même sur les marchés étrangers, à Réintroduire les mêmes modèles sur le marché chinois.
Parmi eux, les entreprises automobiles coréens Hyundai-Kia les voitures les plus rapides électriques en Chine est vague juste émergents d'ici 2015, Hyundai et Kia ont annoncé le plus vendu de la marque Elantra de marché chinoise de électrique pur.
modèles Beijing Hyundai Elantra VE 2017
Après 2017, Beijing Hyundai Elantra EV officiellement lancé, adapté de best-seller Elantra Yuet modèles modernes de la marque, non seulement pour le marché des consommateurs, mais aussi les ventes du marché des taxis. Beijing Hyundai "bons frères" Dongfeng Yueda Kia, l'introduction de la version électrique pure de la plate-forme d'aide Elantra Kia KX3 EV en 2018, les paramètres de performance EV et l'Elantra est presque le même.
KIA KX3 pur version électrique
top japonais trois Toyota, Honda, le mouvement Nissan ne tarde pas à 2018, Nissan va coopérer avec Dongfeng pour lancer l'huile aux véhicules électriques Nissan Sylphy · puissance pure, cette version de carburant de modèle Flagship berline de classe compacte de Nissan Sylphy, pur version électrique est également actuellement la meilleure vente en commun pur véhicule électrique risque sur le marché chinois. Le premier semestre 2019, les ventes de Dongfeng Nissan Sylphy · électrique pur approche 8000.
Nissan Sylphy · électrique pur
Dongfeng Honda dans l'ouverture 12 Novembre du Wuhan Auto Show a également annoncé la liste version électrique X-RV du X-NV Toyota marque haut de gamme Lexus sera également exposée sur le SUV compact Lexus UX construire le premier salon de l'automobile à Guangzhou véhicule électrique pur UX300e, tout propre véhicule électrique C-HR EV et EV de Toyota Yize la production de masse en 2020.
les prix des voitures européennes dans le camp de cette année, le Groupe Volkswagen sera également le plus populaire de Sunny, Bora, Golf présenté trois modèles de fuel-oil à la version de l'électricité, et est cotée sur le marché chinois.
PSA Peugeot Citroën et Renault introduit respectivement une huile aux véhicules électriques, PSA Peugeot introduit est basé sur le e2008 Peugeot construit 2008, tandis que Renault a lancé est vendu sur le marché indien des modèles kwid de la version électrique de la promesse e Renault.
Renault e Connaught
joint-venture de Ford en Chine, Jiangling prix des voitures Ford en Août de cette année, a annoncé la liste des véhicules électriques purs de la marque Ford a l'industrie EV, ce modèle est l'industrie de Ford leader version électrique, mais les modèles originaux secteur cols Ford est considéré comme Jiangling excrétion Yu Sheng 330 de ses propres véhicules.
Du point de vue de la vente de voitures, Beijing Hyundai Elantra, Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida et d'autres modèles sont vendus sur le marché chinois ont été des modèles, Sylphy est le chiffre d'affaires du marché automobile Une classe domestique dans les trois premiers habitués.
Du point de vue de la plate-forme de voiture de carburant mature, plateforme de Toyota Lexus UX300e basée tnga-C pour construire la plate-forme a été utilisée pour construire des modèles hot-vente de la Ralink / Toyota Corolla, et Sunny Volkswagen, Bora, Golf est puis le carburant de voiture utilisé la plate-forme MQB, la technologie est mature très, tout en supportant le combustible, électrique pur, plug-in trois plates-formes hybrides peuvent être rapidement mises en production. Basé sur la plateforme Volkswagen MQB, a également introduit le Tiguan, Passat et d'autres modèles de véhicules de la version mix fiche.
nouveau véhicule électrique moderne de Beijing moderne Ang Xinuo d'électricité pur, se vend sur les marchés d'outre-mer avait auparavant moderne Kona EV cette année. La voiture a la fin de l'année dernière dans la liste des marchés américains et européens, et vendu plus de 20.000 unités au cours du premier semestre de cette année, au dixième rang dans le monde de la liste des ventes pure voiture électrique.
Bien que le pétrole à la plate-forme de différence de quantité de charge électrique, l'architecture ne convient pas pour les voitures électriques pures et autres malformations congénitales, mais les constructeurs automobiles étrangers encore en électricité d'amour au lieu des plates-formes pétrolières. La raison la plus importante est probablement l'énergie la plus forte croissance au lieu de l'huile pour développer des voitures électriques, la technologie et maximiser le rendement énergétique Times.
Pendant ce temps, le pétrole à la plate-forme d'électricité pour un temps précieux pour les modernes, Nissan, Renault et d'autres technologies du véhicule électrique pur est pas encore arrivé à maturité constructeurs automobiles, en les aidant carte avant mordit véhicule électrique chinois pur marché des consommateurs. Nissan Sylphy · électrique pur a réalisé de bonnes ventes, ce qui rend le marché du véhicule électrique pur de la marque Nissan en Chine a une place.
De plus, il y a un peu plus importante raison est que le marché de l'automobile de la Chine ainsi que le système à double points limite de la réglementation des émissions de plus en plus strictes, la mise en page de ces constructeurs automobiles ont un véhicule électrique pur pour éviter les graves conséquences des émissions excessives causées par des amendes.
Mais les résultats, tout comme l'électricité au lieu des plates-formes pétrolières, ces modèles avec une puissance généralement faible, la plupart des modèles de NEDC kilométrage global de seulement 200-400 kilomètres, moins compétitifs. Même au prix d'environ 10 à 20.000.000 marché des consommateurs, ces modèles sont également difficiles à réaliser de bonnes ventes, et finalement réduit à un rôle de soutien que le marché de la voiture électrique domestique.
Neuf marques de la plate-forme de recherche de centrale électrique pur Tesla
Plate-forme pétrolière à l'électricité mais qui est seulement une mesure opportune, la plupart des entreprises automobiles étrangères a lancé l'huile pour les modèles électriques sont conçus pour tester le marché électrique pur chinois. Une fois que le marché prouvé, sur la base d'un grand nombre de recherches de véhicule électrique pur depuis les plates-formes de véhicules électriques pousseront sur le marché chinois.
A ce stade, il existe déjà des sociétés de voiture basées à l'étranger ont commencé à plate-forme auto-développement pour lancer le marché du véhicule électrique pur voiture électrique en Chine, y compris: Toyota, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Jaguar Land Rover, Tesla, GM et Ford neuf la marque.
En raison du positionnement de la marque haut de gamme, les facteurs coûts R & D pure électrique plus des plates-formes, ces prix des voitures de luxe actuellement la plupart purs véhicules électriques comme la direction principale du produit.
Pour le public, par exemple, la première plate-forme de Volkswagen Group aux modèles de construction basés sur MEB est son ID. ID.3 modèles de la série, le prix intérieur actuel de ce modèle devrait 250000 yuans de départ, les modèles haut de version le prix est susceptible d'atteindre 300000 yuans niveau.
ID.3 publique
Depuis le début de 2016, le groupe a entrepris de développer une nouvelle plate-forme de voiture électrique, un investissement total de plus de 7 milliards $ US (environ 49,1 milliards de yuans). Dans la prochaine décennie, les plans Volkswagen d'utiliser cette plate-forme pour produire environ 15 millions de véhicules électriques.
Avant l'annonce publique du plan 2028, a annoncé au public en 2028, le groupe pour produire plus de 22 millions de voitures électriques pures. A travers les données ci-dessus, nous pouvons voir la plate-forme pour produire près MEB 70% des véhicules électriques purs pour le groupe Volkswagen au moins la prochaine décennie.
Volkswagen et BMW rival Mercedes-Benz a également introduit spécifiquement pour les véhicules électriques pour construire une plate-forme.
Mercedes-Benz juste sur le marché intérieur CQE est basé sur la plate-forme d'auto-développement Mercedes-Benz pour construire MEA électrique, 2022, tous les modèles Mercedes-Benz assurer une couverture électrique, véhicule tout électrique pur sera nommé EQ.
Benz CQE
BMW prévoit de lancer 25 modèles de voitures électriques avant 2023, au moins la moitié par la plate-forme de voiture électrique pour construire des véhicules électriques purs, IX3 sera la BMW « 2023 Plan » dans le premier modèle, et l'année prochaine, il atteindra la localisation marché.
Ashkenazi trois premières similaires, Toyota développe également une plate-forme de véhicule électrique pur appelé e-tnga de. Il est entendu que Toyota va lancer environ 20 modèles basés sur cette plate-forme, un modèle sera publié au début l'année prochaine.
Calme depuis longtemps les entreprises automobiles Ford US est aussi 18 Novembre, 2019 matin (heure de Beijing) a publié son premier basé sur la nouvelle plate-forme pour construire électrique SUV Mustang Mach-E, ce modèle entrera dans le pays en 2021 .
Il est entendu que ce modèle vient de l'intérieur d'une Ford fondée en 2017 appelée équipe « Edison ». Bien que certaines personnes pensent que ce modèle pourrait être partagé entre Ford et les résultats de la plate-forme de véhicule électrique Volkswagen, mais le gène Ford Mustang (Mustang) point de vue, ce modèle est plus susceptible d'être auto-étude de deux ans « grand move. » De Biechu Ford
La plupart des prix des voitures électriques au-dessus de la plate-forme et les véhicules électriques purs encore à la fin de la phase de développement ou énumérées ci-dessus, mais il y a déjà des prix purs de voiture électrique mûrissent déjà la plate-forme, et a commencé à vendre des voitures dans le pays a été depuis longtemps.
Le plus représentatif est la Tesla, bien que la Tesla Roadster aussi le premier produit à utiliser le châssis Lotus Elise, mais après 2010 a commencé à développer Model S, Tesla Model S est un spécialement conçu les plates-formes de véhicules électriques. Merci à l'évolutivité de la plate-forme, Tesla et suivi basé sur la plate-forme pour créer le mode X.
Dans le modèle 3 après le début du développement, Tesla a développé une plate-forme de modèle pour cette conception de voiture électrique de luxe d'entrée de gamme. Il est entendu que Tesla sera également partager la plate-forme plus de 70% des pièces l'année prochaine pour lancer le modèle Y.
Tesla Model 3
Il convient de mentionner que, depuis le modèle de production Tesla est en vente en 2012, les ventes cumulatives de la marque de véhicules électriques a été près de 800000, est en marche vers le million, on peut dire d'être nettement en avance sur traditionnel en cours la progression des prix des voitures étrangères.
Il convient de noter que le développement d'une plate-forme pure véhicule électrique est très coûteux, ce qui est d'investir 70 milliards de dollars en plate-forme peut déjà être MEB vu en public. Alors, pourquoi ne pas choisir l'électricité plus économique et efficace les prix des voitures étrangères au lieu de plate-forme pétrolière?
La réponse est évidente, seule plate-forme électrique pur pour être en mesure de répondre aux futures voitures électriques souvent plus de 500 kilomètres NEDC kilométrage global des voitures électriques avec l'électricité et les besoins de renseignements essentiels. Bet plate-forme de véhicule électrique pur, signifie que ces entreprises ont la voiture entièrement électrique de la détermination.
Mais les progrès actuels des grandes entreprises écart est énorme, la plupart des entreprises automobiles comptent seulement sur la plate-forme pure voiture électrique pour lancer les premiers modèles sur le marché chinois, et même certains prix des voitures du premier modèle est toujours le brassage. Tesla a annoncé trois modèles de production, et le volume total des ventes a dépassé 780.000.
Une joint-venture pouvant ouverte indépendante « façon étrange » fiasco version domestique de la Nissan Leaf est maintenant en vente
Que ce soit l'introduction de véhicules électriques à la place de la voiture électrique à base d'huile ou plate-forme pour construire des voitures électriques, sont considérés comme le passer par la routine.
Cependant, certaines entreprises automobiles étrangères, mais avec des partenaires nationaux sur une « façon étrange » - marques de joint venture, la coopération de la production Dongfeng avec le Japon Kai Chen Dongfeng idée collaboration Ming Si, Guangzhou Automobile avec la collaboration de Honda avec Honda, Hyundai-Kia et la coopération Hua Qi Dongfeng ainsi que la coopération avec BYD Daimler Teng chute potentiel dans cette catégorie.
Signification des marques de joint-venture qui existent principalement deux choses, l'une est de devenir des produits technologiques des entreprises automobiles étrangères aux canaux de distribution du marché intérieur, la marque commune et des produits, le second est une sous-marque ou une nouvelle marque de véhicules électriques purs pour tester l'eau, éviter impact négatif sur les ventes de la marque principale.
Le premier à entrer sur le marché chinois grâce à cette méthode est « la version interne de la Nissan Leaf » - jeu d'enfant Dongfeng Kai Chen matin, un prototype de ce modèle a été sur les marchés étrangers, en particulier sur le marché nord-américain est entré dans une nouvelle ventes de véhicules d'énergie dans la liste des top dix .
Dongfeng Kai Chen Morrowind
Mais en Chine, Kai Chen Morrowind expérience très embarrassant. Lorsqu'en 2014 les consommateurs nationaux énumérés de cette « version nationale de la Nissan Leaf, » l'attente est assez élevé.
Mais en 2016, la voiture parce que la batterie ne soit pas utilisé dans le catalogue des subventions, la voiture a été forcé d'arrêter la production. 2017 complexe se trouve à seulement 175 km de modèles kilométriques post-partum, suivre la demande du marché Kai Chen Morrowind devenir soins de personne, des données accessibles au public, les modèles en Juin 2017 vendus seulement quatre, puis est arrêté que vente.
joint-venture de Hyundai et Kia avec Dongfeng marque propre Hua Qi 300E bien qu'il n'y ait pas de vente de la production, mais la situation réelle est pas optimiste. Sohu montre la base de données de ventes de voitures, ce modèle 2017 lancé en 2018 a été seulement vendu plus de 800. Dans le Janvier-Septembre 2019, seulement de vendre plus de 600, les ventes en Septembre est 0.
Hua Qi 300e
marque Kai Chen Hua et Qi de nouveaux véhicules d'énergie à faible performance, BYD Daimler joint-venture avec succès potentiel Proton est pas vraiment bon.
potentiel Teng a été fondée en 2010 par le leader dans les prix des voitures domestiques BYD nouvelle énergie et les prix des voitures traditionnelles tyranniques joint-venture Daimler. Conçu pour être une combinaison forte, mais si BYD et Daimler ne pense pas que la marque en 2015 a lancé le premier modèle potentiel Teng après quatre ans, il est toujours vendu des ventes que cumulatif de moins de 15000 ne peut être dit dans une joint-venture marques « malédiction ».
Il y a eu des rapports croient, le modèle Teng premier potentiel est basé sur le pétrole aux voitures électriques transformation Mercedes-Benz B-Class, cette déclaration a été BYD Daimler New Technology Co., Ltd PDG Chen Yan se refuser. Cependant, le prochain salon automobile de Guangzhou la liste potentielle Teng X, la taille du corps et trois systèmes d'électricité, mais aussi avec BYD a annoncé à la fin de Mars de cette année, le marché Tang EV a beaucoup de similitudes.
Teng potentiel
En outre, Dongfeng Honda Ming Si X-NV, JAC pensée publique Hao E20X, qui est aussi une joint-venture pour développer sa propre marque la marque du marché électrique pur pour tester l'eau pour ces deux modèles est juste sur le marché intérieur, il n'y a pas flux de données de vente officiels.
Le but de ces firmes automobiles étrangères marques layout joint-venture, en fait, mais aussi pour tester le marché de l'électricité chinoise pure. Et pour les marques de luxe comme Daimler, le but de la création de la joint-venture marques plus jouer avec la différence de prix de la marque d'origine, de manière à capter plus du marché.
Mais la réalité est, la première admission Kai Chen Hua Qi 300E brise du matin et une coupure, un chiffre d'affaires annuel de moins d'un millier. Et une telle combinaison forte de Teng marque potentiel, Teng premier modèle potentiel de ventes cumulées de quatre ans de moins de 15000, très sombre.
Dans un produit itératif, deuxième véhicule électrique D60EV Kai Chen juste dans la liste, le potentiel du second véhicule Teng potentiel Teng à X à la liste au cours de la Guangzhou Auto Show, le progrès recherche et le développement a pris beaucoup de retard. D'après les résultats, la joint-venture marques cette « façon étrange » aller très dur.
jouer en direct alternatif pour partenaire chinois standard de Toyota Ford à « emprunter la voiture » sur le marché
En plus de ces trois routines, ainsi que les prix des voitures de sélection directe simple et brut remplacer le logo modèle de partenariat domestique ou de l'enceinte, la nouvelle façon directe sur le marché automobile.
Cette approche est souvent ne convient pas à l'amélioration de l'électricité au lieu des plates-formes pétrolières, l'auto-développement de la plate-forme de véhicule électrique pur n'a pas sortie, et aucune des marques de joint-venture de prix des voitures. Mais le choix de cet itinéraire ne sont pas beaucoup de constructeurs automobiles, Toyota et Ford que deux.
Au cours de la Chengdu Motor Show en Septembre 2019, Guangzhou Toyota a officiellement annoncé sa première voiture électrique pur iA5, au prix de 16,98 à 19,28 yuans.
Guangzhou Toyota iA5
Ce modèle est presque identique à la durée de vie globale iA5 est de 510 kilomètres de Guangzhou Automobile New Energy Aion S, sur le kilométrage, NEDC, alors que la durée de vie globale NEDC Aion S est de 520 km. Dans la taille du corps, iA5 longue voiture seulement 24mm plus longtemps que Aion S, exactement le même empattement.
Ford aspirés JMC Yu Sheng Ford a introduit le 330 pour la communauté de col standard, et basé sur les modèles lancé une version électrique de la pointe de l'industrie EV.
On peut supposer que le but principal de le faire est de promouvoir la vente d'un modèle unique, dans l'espoir de joint-venture sa propre chaîne de marque de marque pour vendre plus de voitures, mais nous ne voulons pas être un modèle commun de marque de risque au moyen de sa propre marque d'avance électrique pur en Chine le marché automobile.
Mais maintenant, Guangzhou Toyota iA5, Ford modèles EV secteur cols sont juste liste bientôt. Par conséquent, si cette routine sera reste à voir avec succès.
Différents joueurs de routine de démontage: Volkswagen a conçu trois lignes simultanément plate-forme électrique pur Tesla
Différentes compagnies de voitures étrangères lors de l'entrée sur le marché chinois, les véhicules électriques purs, ont tendance à choisir un itinéraire différent, et attendre que le marché va faire de ces constructeurs automobiles choisissent plusieurs itinéraires.
En réponse à ce phénomène, la chose automobile pour ces prix des voitures mise en page des routines de démantèlement secondaire du marché des véhicules électriques chinois ont constaté que les trois types de joueurs suivants:
1, Toyota, Ford huile à la plate-forme Mise en page électrique, électrique pur, pour voiture standard, plate-forme publique ancré électrique pur, l'électricité et le pétrole pour aider une coentreprise indépendante
Toyota, Ford, les prix des voitures Volkswagen mise en page trois du marché de la voiture électrique chinoise est actuellement tous les prix des voitures dans les plus complexes, Toyota, Ford a choisi deux de l'électricité au lieu de plates-formes pétrolières, de la recherche et de la plate-forme électrique pur pour la norme a énuméré trois voies, le public a choisi l'électricité au lieu des plates-formes pétrolières, les plates-formes électriques de la recherche pure et joint-venture marques trois routes.
Toyota choisir ligne électrique pur est pas très ferme, que ce soit l'huile aux voitures électriques ou changement de marque Guangzhou Automobile nouvelle énergie Aion S testent les eaux pour le marché de la voiture électrique chinoise. plate-forme électrique de Toyota e-tnga jusqu'en 2020 pour la sortie du premier véhicule électrique pur, a été lente.
En outre, la mise en page des progrès en Chine marché de Ford de puissance pure est relativement lent, le premier modèle premier EV de l'industrie de Jiangling Ford, ce modèle est non seulement le secteur pétrolier a conduit Ford à des modèles d'électricité, alors que Ford a apporté sa communauté prototype aussi JMC huile Yu Sheng véhicule électrique 330.
Ford vraiment basé sur la plate-forme électrique pur pour construire Mustang Mach-E, il faudra attendre jusqu'en 2021 pour entrer dans le marché chinois.
Ford Mustang Mach-E
Pendant ce temps, les options de mise en page trois itinéraires, Toyota et Ford n'a pas aidé d'élargir l'influence du marché des véhicules électriques chinois, mais ont donc été très hésitants.
Mais la communauté est différente, en termes d'huile aux véhicules électriques, Volkswagen a lancé seulement ensoleillé, Bora, Golf trois voitures électriques pures. Et compter sur la plate-forme de plate-forme de voiture électrique pure MEB, Volkswagen a lancé ID.3, ID. A montré des signes de deux modèles de production et le concept de plusieurs modèles, alors que ID.3 est déjà en production chez Volkswagen Shanghai usine Anting. Il est entendu que le suivi de la nouvelle de golf électrique MEB pur domestique appuiera également sur la plate-forme.
En outre, Volkswagen a également une joint-venture avec JAC layout Si Hao propre marque, et a lancé un véhicule électrique pur JAC pense Hao E20X publique cette année. Volkswagen alors que la disposition des trois routes, des progrès très rapidement.
2, Honda, Nissan, Hyundai et Kia huile à la distribution d'électricité et de marques de joint-venture, Mercedes-Benz a une plate-forme auto-développement, a fait équipe avec BYD Réparateur
Bien que Honda, Nissan, Hyundai et Kia, Mercedes-Benz est la disposition des deux lignes en même temps les constructeurs automobiles étrangers, mais sur le jeu, a prêché une tendance différente.
Honda, Nissan, Hyundai et Kia prix des voitures trois huile choisie pour la distribution d'électricité et de joint-venture marques deux routes, en substance, ces deux lignes juste pour tester le marché chinois, établir une influence de la marque à l'avance. Mais le résultat est très sombre, Dongfeng Nissan Kai mévente brise Chen matin a été arrêté, Dongfeng Yueda Kia Hua Qi 300E ventes annuelles de moins d'un millier, Guangzhou philosophie Honda VE-1 vient d'énumérer, nous ne savons pas comment la réaction du marché .
Mercedes-Benz est la plate-forme choisie et l'auto-développement conjoint pur BYD électrique venture avec le lancement Proton de deux voies possibles, fondées sur l'auto-développement de la plate-forme de MEA électrique pur, Mercedes-Benz a présenté le premier véhicule électrique pur CQE, et continuera à utiliser cette plate-forme pour le lancement véhicule électrique subséquente pure.
3, PSA Peugeot Citroën, Renault insiste sur le pétrole à l'électricité, BMW, General Motors, Jaguar Land Rover, Tesla modèles de plate-forme d'auto-développement énumérés
Les joueurs choisissent une mise en page de la route est la plate-forme généralement plus compétitive pour l'auto-apprentissage ou électrique pur au lieu de la ligne de circuit d'huile.
Où BMW, General Motors, Jaguar Land Rover et Tesla sont sélectionnés de la ligne d'alimentation pure plate-forme de recherche, la force sur le marché haut de gamme est un prix pur voiture électrique caractéristique commune de ces derniers.
BMW, Jaguar Land Rover, GM a lancé le premier véhicule électrique pur, la BMW i3 en 2015 à -2018 apparition consécutive en Amérique du Nord, la liste des best-seller dans les nouveaux véhicules de l'énergie, et Jaguar I-APCE, il y a eu des gains de publication dans les ventes de cette année, les ventes actuelles a dépassé 10000, figurant sur la Velite nationale 6 sont communs au cours de l'émission automobile de Shanghai cette année.
Jaguar I-APCE
En revanche, Tesla devra progresser beaucoup plus rapidement. À l'heure actuelle, la société a Model S / X / 3 trois modèles sur le marché, l'année prochaine, le quatrième modèle modèle Y sera répertorié. En même temps, une vente pure de véhicules électriques de l'entreprise au cours des trois premiers trimestres de cette année a dépassé 250000, la fin d'Octobre de cette année, l'usine de Tesla à Shanghai a également été mis en production, Novembre, Musk a également annoncé des plans pour construire une usine super en Allemagne.
Temporaire ou de l'huile pour acheminer l'électricité PSA Peugeot Citroën, Renault deux entreprises françaises sélectionnées cette année, les deux entreprises automobiles ont été lancées la première huile à l'électricité des véhicules électriques purs. PSA Peugeot Citroën a lancé sur la Peugeot 2008 pour construire la Peugeot e2008, Renault a lancé un modèle de grande vente sur le marché indien, la version électrique Renault Kwid de la promesse Renault e.
Conclusion: les prix des voitures étrangères ont accéléré multi-chemin layout marché électrique pur chinois
A travers les 15 plus grandes mise en page de marque étrangère marché électrique chinois quatre routines, on peut voir les entreprises automobiles étrangères accélère la mise en page du marché de l'électricité de la Chine. Mais même ainsi, les changements rapides du marché continue à faire ces constructeurs automobiles étrangers dans la situation non préparé, ne peut choisir de se précipiter dans.
Pour un tel grand marché automobile chinois, véhicule électrique à grande échelle noeud en temps réel pour remplacer la voiture de carburant est pas encore clair. Tant de prix des voitures face à la vague électrique pur du marché chinois, la mise en page de plusieurs routes ou indécise, ou choisi circuit de ligne pure désespérée.
Certes, la puissance de la marée de pétrole à l'électricité, les marques de joint-venture, comme des routines pour la liste norme ne sont une stratégie de transition, PSA Peugeot Citroën, Renault, Nissan et d'autres entreprises automobiles attendent toujours de voir, il ne peut choisir ces stratégies pour l'avance de la position du marché chinois.
Mais à la fin si vous souhaitez mettre en place un marché concurrentiel dans la plate-forme électrique, électrique pur de la Chine est donc essentiel, sous la Volkswagen, BMW, Tesla et d'autres entreprises de voiture recherche et le développement de la plate-forme Coûteux électrique pure. Pour l'instant, ces entreprises automobiles ont obtenu des résultats initiaux. Mais pour obtenir les mêmes véhicules glorieux de carburant de l'époque, la vitesse de la vitesse d'itération du produit, améliorer la résistance du produit est l'objectif principal de ces prix des voitures de prochaine étape.
