Si cela, « rivière brosse » est une nouvelle section de fichier, le sujet est hors route, les données sèches, les paramètres ne peuvent pas être beaucoup, mais certainement intéressant. Le premier essai routier de la nouvelle Harvard H9, je l'avais connu dans le lieu de test Langyashan, amis intéressés peuvent regarder « a finalement changé le moteur et la boîte de vitesses, Harvard H9 ce travail? « Cela dit, il a toujours ressenti un sentiment de cross-country sur une ligne artificielle tracée, le rituel est révolu. Cette fois, nous H9 ouvert sous la rivière après la pluie, tout est en face de l'inconnu.
déclaration : Courant d'essai la plupart des images peuvent être nos centaines d'entraînement d'essai de nouveaux modèles, l'apparition du corps sur les plus sales, la plupart des enfants KIBUM d'un effet visuel, mais peut aussi causer le plus état des spectateurs du véhicule. OK, nous nous sommes précipités avec aller plus loin!
Avant l'essai à quatre roues motrices, l'angle d'approche, l'angle de départ et la garde au sol mettent les plus élémentaires des trois villes cibles fixes SUV arrêté sur le quai.
En raison de l'emplacement juste en bas trop boueux, le principe de l'étang ouvert rapide, eau bouillante lente, nous accélérons ce processus par le biais, vous ne devez pas considérer le fondement de l'affaire, il suffit de prendre la roue, ne soyez pas ornière influencer la direction de Voyage, ce nous devons arrêter le processus, rapidement la bonne direction.
Pour contourner le stade primaire de la boue, sur le mot pente A peut être considéré comme un autre test de SUV fixe cible du projet, un nouveau Harvard H9 empattement de 2800mm, très inquiet au sommet de la colline châssis ours, si la situation se produit quatre sur le sol, un véhicule a été pris au piège, puis il prie pas de faire du mal dans la plaque d'extrémité et de l'arbre d'entraînement.
La raison peut également prendre en compte le long empattement, Voyage suspension H9 est vraiment très, très long, étend son champ d'application est vraiment une exagération, au moment où l'A-pente et la pente peut contacter le pneu, la proposition est toujours là partenaire des pairs peut commander le côté. Après cette pente pour entrer vraiment dans l'arrière-pays de la rivière, vous pouvez facilement Sahuan vers le haut.
Avant de prendre un certain nombre de villes ont fait SUV hors route test, basé sur le confort de conduite de ce mauvais état des routes et des mauvaises conditions de la route, je ne suggère pas vraiment que vous prenez votre propre boutique et aller ville natale SUV ces petits boulots, tout d'abord, il y aura un joyeux hors route expérience, et d'autre part, il est vraiment blessé voiture très mal.
Ensuite, il y a l'expérience des deux, montée raide Shapo rouge.
Avant d'Langyashan ont connu une nouvelle capacité d'escalade de Harvard H9, la pente de 40 °, l'air très intéressant, cette fois, nous sommes confrontés à des pentes escarpés est très raide, et des tests d'adhérence que lorsque le lieu les pentes abruptes sont plus bas. Le véhicule est arrêté, la coupe de la gamme N, alors engagé à 4L (basse vitesse à quatre roues motrices), suivi par l'alignement de la pente, afin de stabiliser l'aide du volant.
Havel H9 nouvelle mise à niveau du groupe motopropulseur, paramètre dynamique 2.0T devient 252Ps / 355nm, boîte de vitesses ZF remplacé 8AT, le couple peut être agrandi état 4L 2,48 fois, pour l'immédiat raide, la cale gaz, roues avant et arrière sans glissement très facilement.
En raison de pas synchroniseur, liée à des besoins de bloc N pour débrancher engagé 4L. Annuler est la même raison, car elle est reliée à un état rigide, en tout-terrain particulier vient de se terminer, la mise en prise étanche entre les roues dentées, l'interrupteur électronique ne peut pas être annulé, le cas ne se déplace pas Dangba mécanique apparaîtra à l'extérieur du véhicule la performance est son anormal est entendu métal, ne vous inquiétez pas, l'état ouvert tenant une 4L quelques mètres, puis passer assez.
Cette fois, nous fermons la fonction de descente de colline escarpée, se bloquer manuellement un bloc, gaz lâche, descente de freinage du moteur est accompli par l'ensemble du processus très bien, des tests répétés ont confirmé que ce problème est résolu.
Battez-vous pour 265mm pneus larges d'une adhérence peu plus. La pression des pneus est en train de jouer dans le sable, mais il est encore élevé, mais compte tenu de la complexité de l'environnement et de Riverbed vélo circonstances non équipés ou conservateur, vous savez.
L'inconvénient est que 2,3 tonnes de poids se font une dépression relativement profonde, tandis que l'adhérence des pneus de route d'origine n'est pas très adéquate, ce qui H9 dans le haut de la colline, il envoya une position courte sur le succès de l'escalade finale.
Dans le jeu normal, sable, H9 était assez facile, manette des gaz directement dans le tourbillon final de sable sur elle, il faut noter que le processus de stationnement doit être lent pour éviter des bunkers profonds Cuochu, il est plus facile à arrêter à la végétation de surface du sol sur.
Si ce qui précède hors route SUV partie de la plupart de la ville refuse de l'accepter, puis la voiture à côté de piège peut vous rendre plus facile à comprendre la distinction entre la ville et le hardcore SUV SUV, mais aussi plus convaincant.
Nous avons mis H9 sans méfiance ouvert dans le passé, la roue avant gauche instantanément tomber dans le demi-piège, après avoir enlever les chaussures aussi sont venus près d'être coincé dans la boue, eh bien, la difficulté est venu.
Ce processus est vraiment très difficile, la tête du soleil, l'odeur de boue et vole un désastre environnemental, est le test de la patience de tout le monde et le sens de l'équipe, si à ce moment, le résultat sera impensable de se plaindre de l'autre, la période multi-contacts, la compagnie d'assurance ledit équipement de traction arrive pas profonde rivière, magasin 4S pour ce sauvetage est pas beaucoup d'expérience.
L'espoir a au plus profond de la roue avant gauche peut récupérer un peu de friction, ha ha, l'espoir se trouve souvent dans le désespoir, regardez même pour les outils, creuser dans la terre, quatre heures de cette nouvelle H9 Harvard ont rempli un « auto-salut » pas de véhicules de secours, des outils de sauvetage, une patience de tout le monde de dragage et d'autre part, le mode de véhicule, 4L puissante fonction à glissement limité, donc ce test devient plus significatif.
H9 la figure a été collée à la boue, doux, glissant, sucent fermement la partie avant gauche de l'avant, je crois que la plupart des SUV urbain si collé à, s'il n'y a pas de lien rigide de la faible vitesse de quatre roues motrices et la capacité à glissement limité est extrêmement bon vraiment ne peut attendre que le sauvetage.
Suivi par le camion doit transporter la corde de traction, des pelles et d'autres outils. Le plus important, il doit aller de pair. La voiture ne peut pas manger, mais jamais sans eau.
La deuxième génération des performances H9 est vraiment très bon, et en communication avec le fonctionnaire, l'avenir fournira également un service de pneus hors route en option, ce qui élimine la nécessité de hors-route, il est le deuxième des besoins de mise à niveau des propriétaires.
Il apparaît dans le confort est également mieux que la plupart du principal mouvement, le contrôle du SUV plus forte, en particulier reflète dans la texture de Voyage de route non goudronnée.
Lavage de voitures! Rappel à nouveau l'expérience de conduite routière H9, des instructions spéciales, cette fois peut-être que j'édité un lavage de voiture de lavage de voiture la plus longue carrière, une heure et demie, ce qui a conduit au processus de lavage de voiture est presque tous les travailleurs et les clients se rassemblent autour.
Mettre davantage l'accent sur la mise au point faible de la performance de couple, couplé à la ZF 8AT, une nouvelle performance de Harvard H9 à une faible sensibilité de beaucoup, n'aura pas ce sentiment lourd.
Pièce de suspension dans les sections hors route peut avoir un bon confort, lorsque le filtre de vibrations conduite route encore plus à fond, beaucoup écrasant la vibration presque imperceptible, grosses bosses seront absorbés Voyage à longue suspension, la voiture ne fonctionne pas ont trop empire.
Mais lorsque la vitesse est supérieure à 110 kmh, la consommation de carburant a commencé à augmenter, ce qui signifie que cette 8AT surmultipliées pour l'économie de carburant, le carburant efficace par rapport à la 6AT précédente en effet, mais il y a place à l'amélioration, pour réduire davantage le H9 la consommation de carburant à grande vitesse.
ralenti permanente observer si elle sera incluse la consommation de carburant au ralenti la consommation moyenne de carburant, la vérité est presque jusqu'à 0,1L par minute.
Jusqu'à présent, au sujet de la nouvelle Harvard H9, nous sommes verrouillage de boîte de vitesses concernée, les performances de quatre roues motrices, le degré de problème en report, essentiellement pour répondre à plus. La façon de jouer des annonces, « rivière » Brush série sera mis à jour en continu de temps à autre, ceux qui sont connus aussi bien les performances hors route d'un VUS sera probablement apparaître dans cette colonne, donc restez à l'écoute.
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