Ferrari a publié l'information sur la carte officielle et de l'usine 488 successeur TBM sur le site officiel de la voiture, dernière voiture de sport V8 à moteur central de la Ferrari a appelé F8 Tributo, avec 488 Pista équipé du même moteur bi-turbo V8 de 3,9 litres, avec 720 puissance maximale, 2,9 secondes pour accélérer l'arrêt à 100 km par heure, et le poids du véhicule plus léger, sous la pression d'une plus forte, affirmant que la limite d'origine F8 Tributo aura de meilleures performances de contrôle.
cette année, est aussi une arme importante duel Ferrari et McLaren 720S Lamborghini Huracán EVO est comme le successeur 488 GTB, F8 Tributo première mondiale lors du prochain Salon de l'automobile 2019 de Genève 5 Mars en.
F8 apparence Tributo encore des résidus légèrement visibles 488 figure TBM vers le bas, mais il donne de nouveaux phares LED plus nettes, et le passage modifié aérodynamique S-Duct devant l'avant, de sorte qu'une pression aussi élevée que l'augmentation de 15%; en outre, l'efficacité aérodynamique du véhicule d'origine représente également une augmentation de 10%, et beaucoup sont conçus pour capturer l'expérience du développement du sport automobile, qui contient de 488 suite Pista d'un certain nombre de systèmes de gestion thermique.
La partie arrière, F8 Tributo Ferrari retrouver 4 conception de la lampe circulaire classique, le capot est transparent et a des ailettes de dissipation de chaleur trou, inspiré par le F40 classique, et les moteurs tout en assurant un meilleur effet de dissipation de la chaleur.
F8 Tributo monté sur le réglage 488 Pista même moteur bi-turbo 3.9L V8, la sortie peut être de 720 à 8000 tours par minute dans le moteur de puissance vitesse de rotation (CV), la vitesse du moteur de 3250 tours par minute pour obtenir le couple maximal de puissance 760N.m que 488 GTB augmenter autant que 50, le poids du véhicule est réduite de 40 kg. Est responsable de la puissance envoyée à la roue arrière boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses, tandis que les données d'origine, F8 Tributo peut seulement 2,9 secondes pour accélérer de zéro à 100 km, 0200 km / h peut être accélération longue portée 7,8 secondes pour obtenir, et a 340 kilomètres par heure les performances de vitesse.
F8 cockpit Tributo a également un nouveau conduit de conditionnement d'air, et la conception du volant et la console, le siège du passager avant a également nouvel écran tactile de 7 pouces.
La science et la technologie, F8 Tributo équipé du système de commande d'angle de dernière glissement latéral de Ferrari Angle de contrôle, ainsi que Ferrari Dynamic Enhancer (FDE +) système de gestion, qui FDE + maintenant au mode de conduite de course sera actionné (anciennement CT-Off), original le système permet à la plante, a déclaré la performance F8 Tributo est dominé plus large gamme de pilotes.
