De nombreux « anciens » les gens évaluent les jeunes d'aujourd'hui, ne volent pas, fou. Cependant, après le fait est pas le cas, après 70 après 80 de 90 yeux de la décadence, est déjà devenu la principale force du développement social, dans de nombreux postes importants sur la carrière importante, après 90 chiffre a progressivement augmenté sensiblement. En fait, les commentaires négatifs des gens « plus âgés », principalement en raison du manque de compréhension des jeunes d'aujourd'hui. Apprenez à dire aux jeunes, certains constructeurs automobiles ont fait est en fait très complet, ils lanceront plus personnalisés, provocateurs, modèles de style de traction pour répondre aux jeunes, comme aujourd'hui pour présenter les quatre voitures, bien sûr, le résultat de cette 4 la voiture populaire parmi les jeunes de tous âges.
Raison recommandée: Mazda CX-4 passer une conception « de mouvement de l'âme », la face avant donnant l'impression d'une grande tension. Pour l'attitude du véhicule, coupé CX-4 conception SUV rend le corps plus bas côté de la ligne plus élancée et élégante, dynamique et pleine de sens de la vitesse. Et Angkesaila même plate-forme, a une meilleure que la voiture moyenne par le sexe, mais aussi de fournir des Angkesaila comme une bonne expérience de contrôle.
Problèmes: Les deux style et le contrôle du châssis, CX-4 espace arrière d'expérience en général.
Raison recommandée: C-HR a un « gros jouet » comme un aspect cool, il est méditée constante la mentalité des jeunes. Bien sûr, l'apparence n'est pas la seule mise au point, l'expérience de conduite plus contrôlée est son lourd. Avant tertiaire brique C-HR fait en profondeur et lecteur de test détaillé, basé sur l'architecture Toyota tnga pour construire cette voiture, il n'y a pas moins connu pour contrôler les / Angkesaila Mazda CX-4 et d'autres modèles en termes de traitement. Et comme un petit SUV, équipé d'un moteur 2.0L, puissance sans ambiguïté, ce qui montre que ce n'est pas un scooter simple.
Problèmes: Retour petite chambre C-HR, petite lunette arrière est également très facile d'avoir un sentiment d'oppression, de conduite trop cool pour se asseoir est pas nécessairement refroidir.
Sur la photo avec le modèle de quatrième génération
Raison recommandée: Dans les milieux de cross-country, le Jimny est une voiture de foi, bien sûr, un point culminant très la personnalité de la voiture, en regardant maigre et regarder pour savoir. Bien que seulement équipé d'un moteur 1.3L, correspondant à deux boîte de vitesses standard n'est pas élevé, mais de toute évidence ce n'est pas une poursuite de la vitesse de la voiture, pour jouer en toute sécurité à marcher sur la route accidentée, ce système d'alimentation est suffisante. Trois corps non porteurs et un arbre de liaison dur connecté à essieux avant et arrière du ressort hélicoïdal, de sorte que le petit gars peut facilement faire face à la grande majorité du trafic.
Problèmes: Pour acheter Jimny hors route, vous devez renoncer au confort et la vitesse. La quatrième génération Jimny est également prêt à venir regarder le hardcore plus attrayant, des performances plus puissant, avec l'intention d'acheter Jimny voudra peut-être attendre.
Raison recommandée: L'homme est libre d'acheter les moins chers modèles Jeep pour le budget modeste sentiment Jeep des jeunes, non, ce doute est le meilleur choix. L'homme a sans Fondatrice forme difficile, mais a aussi une calandre verticale phares ronds très Meng, l'apparence est très peu conventionnelle les jeunes peuvent se rencontrer, boxy garantit également le même niveau dans l'espace assez spacieux. Bien que pas le fond principal, mais il a une liberté de jeu minimum homme mieux que XR-V, Ang Kela et d'autres sur le sol, grâce à une forte.
Problèmes: la liberté de réglage de la manette des gaz de l'homme pédale relativement doux, profond ne peut pas donner un sens d'accélération très rapide, le travail est aussi un véhicule plus robuste.
