Regal vient d'être mise à jour dans un proche avenir, la nouvelle Regal officiellement répertoriés dans le pays. Sportier la conception, le contrôle a également été une amélioration qualitative. Aujourd'hui, nous prenons un coup d'oeil à son travail de châssis, de meilleure qualité que le même niveau de contrôle du châssis, il n'y a pas de secret.
la configuration du système de freinage Regal est relativement commun, après tout, est une berline plus populiste. Avant et arrière étrier flottant sont utilisés, et sont sous la forme d'un seul piston. Mais pour Regal est assez basique, il est une valeur que mentionner, la version GS des roues avant Regal du célèbre système de freinage de la marque italienne Brembo à quatre pistons étriers fixes, les performances de freinage est améliorée, l'effet visuel est plus d'éloges .
Les pneus, Regal utilise des pneus de marque de cheval MC5 taille 245 / 45R18, un prix d'environ 800. pneu MC5 est un pneu biaisé à l'aise, plus en ligne avec positionnement du véhicule Regal. Et Regal autre version hybride, Regal équipé d'un haut avec des roues en alliage de 18 pouces, plus refroidir les effets visuels et des pneus plus larges également aider à améliorer la manipulation.
Regal avec la version hybride essence de la structure de suspension est la même, utilise une structure de McPherson avant multibras. En raison des contraintes de coût, de la suspension Regal utilise essentiellement l'acier, mais les doigts avant et arrière de butée sont en aluminium utilisé, la suspension avant avec barre stabilisatrice améliorer encore la manipulation, ce qui est relativement rare dans le même niveau à l'intérieur du . Aussi les deux bras ont beaucoup de lumière pour voler processus de poinçonnage, pour réduire la masse non suspendue.
Regal châssis plots de connexion de la bascule avec l'utilisation d'un revêtement, ne contribuent à la partie d'absorption de choc, de telle sorte que le système de suspension soit complète agitation pour la filtration fine, bien entendu, le coût augmente.
aspect sous-trame, la Regal pour berceau avant toute sous-trame de type boîte, les modèles de même niveau qui ne sont pas communs, plutôt du genre. Ensuite, le cadre est sous-trame, en acier H-courant.
Comme avec le châssis Regal juin, la garde est relativement faible, seulement une amorce, l'épaisseur de 32.9m, l'huile directement exposé, bien qu'il existe plusieurs pièces de fixation enfichable, à l'arrière du réservoir de carburant en matière plastique a également bouclier, mais si l'huile route ont été conçus pour protéger un peu mieux. En outre l'isolation du tuyau d'échappement se fait aussi une couverture complète, le matériau utilisé est un bouclier thermique en aluminium.
aspect de passage de roue, les passages de roue avant Regal utilise une matière plastique, l'ensemble plat relativement, agit essentiellement comme une poussière d'isolation, et une roue arrière est l'utilisation d'une fibre comprimée, essentiellement un rôle d'isolant.
Le châssis de Regal, en plus des gardes trop peu, d'autres aspects sont mieux que la plupart des modèles similaires. Un mélange raisonnable d'acier et de l'aluminium, des traces de mise en page croquants, bouclier thermique complet de couverture, bien sûr, des poutres avant et pare-chocs arrière, ces configurations peuvent être plutôt du genre. Mais châssis mesures de protection manquent. Si Buick peut donner une partie du fil exposé d'une couche de mesures de protection, nous pensons que ce châssis pour devenir plus parfait.
