1960, l'industrie automobile japonaise « âge d'or ».
Merci aux Jeux Olympiques de Tokyo en 1964 ont porté les investissements dans les infrastructures, la consommation est un grand nombre de ressortissants japonais libérés dans les années 1960, y compris l'achèvement de deux routes, les gens enthousiastes pour acheter des voitures japonaises est également en croissance. Le développement économique rapide au cours de cette période est appelée le « boom Izanagi », de sorte que la production automobile japonais est passé de 160000 en 1960-1967 sera la première fois dépassé un million.
Spécifique à 1963, voiture japonaise À partir de cette année, nous sommes entrés dans une « ère à grande vitesse. » Avant le temps pour les Jeux olympiques de Tokyo, le Japon est le premier, il est d'abord rapide de l'Asie - Meishin autoroute ouverte à la circulation. Cependant, il y a 50 ans permettant à la voiture à grande vitesse n'est pas une mince affaire, alors les Japonais interrogerons la « voiture de fabrication japonaise est vraiment capable de parcourir 100 kilomètres par heure alimentaient à haute vitesse »? À cette fin, les organismes compétents du Japon spécialisés dans le nom de Dieu avant l'ouverture de la grande vitesse allant jusqu'à 130 jours pour faire un test, pour vérifier les voitures japonaises ont subi de haute performance et de durabilité.
Cette année, il y a une chose dans une large mesure, favorisé le développement de l'industrie automobile japonaise - Fuji (Fuji Dpeedway) a été achevée en 1963. Au début de la construction, la conception de base de haute vitesse ultra Fuji piste Speedway, cette piste est vraiment presque à son terme en 1966, et cette année est très spéciale: Toyota a publié le « roi des ventes de voitures, » future Corolla les modèles de première génération.
Les Japonais ont peut-être jamais pensé à un été 55 ans plus tard, une compagnie de voiture chinoise a exprimé sa volonté d'accueillir un tout nouveau marché de l'automobile en Chine événement de lancement au Fuji Speedway.
Comme le courant Toyota détient une participation de 93 pour cent dans le Fuji Speedway, Fuji Speedway au début de la gestion des opérations aussi indécis, il dit être signalé à la Toyota a finalement décidé d'accepter.
« Nous nous félicitons de Toyota a au nom de grammes aux événements énumérés lieu ici! » L'équipe de direction de Fuji Speedway a rencontré le président de Geely Holding Group, Geely Group Président, chef de la direction du temps Conghui, a exprimé les salutations.
Au Japon, lorsque le guide touristique chinoise locale à la réception parler de cette question, ne peut pas aider, mais a également montré un ton très fier - même si elles ne sont pas très capables de faire la distinction entre les activités organisées au Japon et cotées dans les différences du marché japonais - au moins ils pensent oser venir au Japon ce marché automobile fermé a été très incroyable.
Cependant les aspects grammes de collier ne pense pas que ce soit une provocation ou une attaque de la marque japonaise. Conghui a dit beaucoup de raisons au Japon, Dont un est en tête grammes de « né mondiale », et l'autre est sa très pieuse occasion représente c'est d'apprendre les constructeurs automobiles japonais.
« En fait, la chance d'être ici maintenant aussi l'attitude de l'apprentissage. Geely pour devenir une entreprise mondiale, internationale, dans l'industrie automobile mondiale a fait une entreprise respectable, nous respecterons tout adversaire, également à notre peer concurrents à apprendre. « implication Conghui apprendre sans aucun doute de ces entreprises Toyota.
Geely a déclaré que son objectif est de devenir Toyota de la Chine.
Et il a fait, et maintenant les constructeurs automobiles chinois comme les constructeurs automobiles japonais dans les années 1970, fait face à une bataille de la mondialisation, si le Japon est les prix des voitures de la Chine sont les meilleurs enseignants. Le succès de l'industrie automobile japonaise, nous en fait peut se résumer en deux aspects: Tout d'abord, la tendance de la mondialisation, d'autre part, de participer à la forte concurrence sur le marché.
Si nous disons que l'industrie automobile japonaise dans les années 1960, le pays pour achever la mise en place du système industriel, puis 70 ans de constructeurs automobiles japonais Toyota Corolla en tant que représentant de la voiture familiale sur le marché américain, il est la première étape de la mondialisation. Mais le marché automobile japonais en Europe dans les années 1970 et n'ont pas un droit de parler, le GM des États-Unis et Ford rapidement tourné vers le marché des petites voitures, ce qui est toujours le leader du marché. Jusqu'aux années 1980, les prix des voitures japonais ont trouvé « pas destiné en Europe et l'usine locale se retirer du marché européen », donc Toyota, Honda et Nissan ont mis en place une nouvelle usine, plus important encore, dans un nouveau produit pour le marché local - la Toyota Camry, la première deuxième génération Accord est né dans ce contexte. En fait, avant la deuxième génération de la Camry et Accord, les prix des voitures japonaises sur le marché automobile haut de gamme il y a peu de performances de ces modèles est tout à fait pour participer à la compétition sur le marché américain et lancé. En fin de compte, la victoire des entreprises automobiles japonais.
Ainsi, ces deux aspects pour les prix des voitures chinoises se trouvent le plus défaut, à l'exception d'un petit aspect de la mondialisation avant la production vers des marchés moins développés, fondamentalement, il n'y a pas de mondialisation. Et de ne pas participer à la compétition sur le marché mondial, naturellement difficile de participer à la concurrence sur le marché sévère - marché automobile chinois, les prix des voitures dans presque pas le droit de parler, une concurrence excessive, mais aussi de participer à la marque SUV chinois est devenu un « canard boiteux ».
Ces deux points ne sont pas sans penser à des prix des voitures de la Chine, avant le fait, précurseur « un demi », la moitié SAIC, un Qoros. Que vous choisissiez de faire pour développer les normes du marché européen, ou choisir des produits automobiles sont pour le bien du marché mondial - ils sont ces stratégies ne sont pas mal, juste incomplet sous-estimé considérablement la concurrence brutale sur le marché et leurs propres systèmes. Mais quelle que soit la société, pour vraiment le droit de parler sur le marché mondial, doit encore se déplacer le long de ce chemin, grammes cols Geely ne fait pas exception.
Bien que dans les yeux de beaucoup, ce qui conduit grammes de mondialisation est rien, mais une rhétorique « ventes en Chine pour l'approbation ». Mais de la bouche Conghui, vous pouvez évidemment reconnaître que, Collar grammes de la mondialisation est sans aucun doute liée à l'avenir de bon augure. Conghui en conférence publique et un point de vue dans une interview a souligné à plusieurs reprises que la raison pour laquelle la marque est le leader mondial grammes et joint-venture Volvo est de réaliser la technologie européenne, la conception européenne, la production mondiale, les ventes mondiales, la participation de toute façon vraiment complète la concurrence sur le marché mondial de l'automobile. Et cette mondialisation ne cherche pas seulement pour une question de timing, mais ont commencé à se déplacer.
« Pour la planification, la stratégie européenne a clairement fait savoir, nous envisagerons d'autres marchés, sont nés dans le monde entier ne sont pas un slogan. Notre architecture est conforme aux normes mondiales, non seulement à considérer l'Europe (marché), mais aussi tenir compte des États-Unis (marché). » Conghui clair.
Quant à la « vient de lancer au Japon sera vendue au Japon, » la question, n'a pas donné les termes exacts de grammes de réponse plomb, il a souligné que le marché japonais est plus a ses propres particularités et toutes sortes de questions de réglementation. En même temps, 03 grammes de plomb dans la conférence, vice-président senior d'un des principaux grammes Wei Silan PPT presque toutes les grandes villes européennes cotées sur, dit-il grammes de cols ensuite mener des activités de vente dans ces villes - est avant le procès l'eau, mis en place dans un magasin flash.
Le collier 03 grammes libèrent du « Plan Advanced Performance » est également un important anneau de stratégie globale de marque gramme - le nombre de grammes de cou et cyan Racing créer un collier en commun grammes de course, et le col de l'établissement formel grammes équipe à participer à 2019 tournoi wTCR.
Conghui est un point de vue, les principaux grammes sont entrés dans le sport automobile, au nom de la Chine sur la scène mondiale, avec la technologie de classe mondiale et des produits dans la concurrence sur le marché mondial. Bien sûr, le col grammes pour payer beaucoup d'investissements en capital et peut même réduire les coûts dans d'autres domaines, mais il a estimé que cette mise au point est nécessaire. « Cela conduira grammes dès le début avec la meilleure équipe, les meilleurs coureurs de participer à cette activité. »
Sauf circonstances imprévues, c'est la première marque chinoise à participer comme un événement d'équipe FIA, Président de la FIA Jean Todt spécialement enregistré une vidéo, peut-être Jean Todt semble que ce soit une course de voiture dans le sport chinois cette la meilleure chance d'un énorme marché.
« La relation entre le col grammes marque, la marque Geely et les marques Volvo, je l'ai déjà dit, le répéter aujourd'hui. » Conghui a parlé de ce point dans le temps très grave:
« Glee, conduisant grammes et Volvo, chacun avec différents attributs de la marque et la marque de positionnement riche type de produit de la marque Geely, pan prix à large bande passante, couvert de faible, moyenne et marché haut de gamme ;. Collar grammes a commencé à la fin, couvrant le marché haut de gamme, le public analyse comparative Toyota intégrer ces marques étrangères, Volvo et d'autres marques de luxe BBA benchmarking jusqu'à présent, la différenciation de la marque et l'image de marque est pas trop évident, mais aussi encore améliorée ".
Ce positionnement est particulièrement critique pour clarifier, lié à Geely comment planifier trois lignes de produits de marque, et comment faire fonctionner séparément. « Pour le col grammes marque, je pense qu'il ne fait pas assez, bien qu'il y ait une certaine influence, mais avec ce que nous est encore loin derrière les buts. » Ceci est, en effet pas un secret dans la bouche de Conghui.
Selon lui, Volvo marque de luxe va lui arrachant la part de 10%, Geely va racler sous sa propre volatilité de la marque 40% des parts, tandis que le collier est destiné grammes avant sa propre marque a été incapable de briser, occupé par les marques étrangères grand public part de 45%. En fait, cette année a gramme ventes Janvier-septembre de 87101, les mêmes projections tout au long de l'année devrait atteindre 150000 - mais ce n'est que joint-venture Volkswagen, ou les ventes du mois JV GM.
Si nous réfléchissons bien de savoir pourquoi une nouvelle marque chinoise ne peut pas être une percée en termes de volume, en fait, les mensonges de réponse dans le deuxième problème mentionné ci-dessus - les entreprises automobiles chinoises ne participent pas à la forte concurrence sur le marché. Quel est le marché sévère? Vice-président de Geely Automobile Group Challenger a admis que la part de marché de berline actuelle de plus de 50%, la part de marché automobile Classe de plus de 60%, plus proche du haut de gamme. En d'autres termes, plus de 10 millions de Chinois marques sur le marché Jiajiao inutile, ici est essentiellement un courant dominant dominé par les marques étrangères.
Quelle est la taille de ce marché est de soi, ensoleillé, Sylphy, les ventes mensuelles de l'entreprise commune de berline Corolla peut être stabilisée dans un tel 30000-40000. Même si le prix est plus élevé, civique positionné comme haut de gamme A-classe ou classe A + berline, vitesse Teng, Ling et d'autres véhicules traversant les ventes mensuelles moyennes peuvent être stabilisées à 1,5 million. Et ce prix élevé, à forte valeur ajoutée, marché à forte marge et il n'y a pas de présence de la marque indépendante.
Bien sûr, ce segment de marché il y a dix ans avec les Chinois marques impliquées: Roewe 550 répertoriés au début de 2008, est la première entrée réussie sur ce marché des produits indépendants, mais seulement pour le maintien d'une génération après sa disparition . Outlook a causé trois devraient être considérés comme un autre représentant du véhicule, mais, sous réserve des limites du système de commercialisation, ce qui déclenche débandade de la marque. Entre les deux, y compris également la MG 6, Pentium et d'autres produits, mais pas un modèle pour atteindre le succès durable. Et, finalement, conduisent à un résultat que les marques chinoises ont commencé à l'auto-handicap, n'a pas osé planification plus de produits haut de gamme Classe C, commencent souvent la concurrence directe des prix.
Après avoir tourné en rond une dizaine d'années, va maintenant conduire 03 grammes ciblant ce marché, mais comment il peut assurer le succès de celui-ci?
Shi école de conduite qui une raison très importante pour cela est en tête avec 03 grammes d'une nouvelle logique.
Avant la joint-venture sa propre marque veulent contester la marque, la joint-venture est conforme à la force du produit de la marque, le prix plus bas et de laisser certains, qui forment un « prix pour compenser le manque de force du produit, » naturel le sentiment psychologique;
Les cols 03 grammes du produit est basé sur les marques premium démarrage force directe dans sa catégorie, le prix est le même prix directement enfermé dans une voiture joint marque venture, qui a formé une nouvelle cartographie de la psychologie du consommateur - l'achat de nouvelles marques ne comprend pas le joint-venture bulle de prix.
Bien que le nombre de grammes de cols de cette logique de prix de 01 modèles ont commencé à mettre en uvre, tout comme toujours élevé SUV haut de gamme des modèles, ainsi que la marque de luxe n'a pas de modèles concurrents directs, il est moins important. Mais cette fois-ci dans le champ de la conduite intérieure devient très évidente, le cheval a frappé le cheval, peut-être trop beau pour jouer chez les chevaux avec mettre pied à terre. Ceci est peut-être le collier 03 grammes transpercent le courant dominant de voitures étrangères a formé une nouvelle façon de chaînes de blocs.
En même temps, 03 grammes de plomb est la voiture participent vraiment à la compétition sur le marché mondial est le produit le plus important d'un point d'appui. La chance choisi de recevoir au moins 03 grammes basés sur la participation wTCR World Touring Car Championship est de montrer le muscle de la scène sur le marché mondial.
La nouvelle stratégie apporté seulement 03 grammes a aussi ses raisons particulières, sinon à cause de Geely et Volvo développement commun de l'architecture CMA, conjointement développé le moteur 1.5TD, boîte de vitesses 7DCT faire collier de support 03 grammes de la façon dont le luxe? Ceci est le reste des marques chinoises présentent la plus grande difficulté, difficile pour eux de trouver un nouveau point d'appui technique, incapable d'augmenter la dimension de la concurrence.
Collier grammes est également très clair sur ce point, si Conghui a clairement fait savoir au monde extérieur, ce qui non seulement des produits d'architecture CMA à base grammes, aura une architecture de classe D basée sur Volvo SPA, les modèles E-Class. Bien sûr, afin d'atteindre un marché plus large, grammes de cols Geely seront utilisés pour développer leur propre architecture modulaire BMA, cette intégration interne servira la chance de stratégie globale.
Maintenant, 03 grammes liste complète des cols, grammes de col est relativement complet, vous pouvez participer au système mondial de produits du marché. Si les cols 01 grammes du SUV sur le marché chinois d'un seul coup, 02 grammes de Considéré comme partie de plomb de la demande du marché européen pour compact, le collier 03 grammes de cette berline est d'au moins 50% du marché mondial des produits de base - 03 depuis le début, les principaux grammes peut être considéré comme voyage véritablement mondiale a commencé.
Wen | JackieLXX
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