Wen | Jiang Xiaowa
En parlant de Jaguar, ma première réaction est un luxe, une gamme d'enfants, me rappelle toujours de lui donner une tête d'huile Beckham - le sens du mouvement et de l'élégance, mélange.
Le troisième trimestre, « le fonctionnaire britannique Jaguar nouveau défi » me donne l'occasion de découvrir la gamme complète de Jaguar, Jaguar pour les qualités plus profondes, vraiment que par le contrôle personnel peut vraiment comprendre. Maintenant, à la (États-Unis) fille visuelle, facile à parler de la famille de l'APCE de deux produits à mes yeux, quand j'Assignée à l'expérience de la route de XEL, ainsi que participer à des activités vues à ce moment de penser.
Le nouveau E-APCE
Le nouveau E-PACE a hérité de nombreux éléments de conception du F-TYPE, tels que des phares, des feux arrière et côté arrière de la taille et F-TYPE exactement la même, en plus des options de mode d'entraînement du véhicule bouton de réglage et régler les boutons de climatisation sont également en mesure de voir les détails ombre F-TYPE. Quand je prends des photos, trois hommes dans plus de 40 le prochain arrêt pendant une longue période, nous pouvons voir sa forme est encore très populaire. En outre, volant E-APCE se sent bien, pour les femmes propriétaires de voitures, tenir juste à droite.
I-APCE
Plus d'attirer l'attention de tout le monde est sur le actif, Jaguar a également montré situé dans le « nouveau coupé de luxe Angleterre électrique pur électrique SUV » du I-PACE-- à mon avis, il a une performance de niveau de voiture de sport, la technologie d'intelligence artificielle avancée haute fonctionnalité et l'espace, avec les dernières technologies pour apporter de l'innovation, ainsi que SUV pur électrique d'identité elle-même - devenir la famille de l'APCE, les modèles les plus futuristes. L'empattement compact avant et suspension arrière peuvent être combinés avec le luxe ensemble, qui a abandonné la voiture électrique que le moteur à combustion interne peut faire. Car, matériaux souples à portée de main. Il y a deux mois avec mes collègues de tester le modèle Tesla X, quand juste herbe, même si mes clients non ciblés ont eu un cur embrouillé, je crois que les consommateurs de voitures de luxe pré-commande électrique gagner cette prochaine élection.
I-APCE, en effet le luxe d'amour SUV pur les consommateurs électriques une autre option.
XEL
essai routier Road, j'ai été affecté aux modèles XEL Jaguar. Il a suivi le gène pur sport Jaguar Angleterre le style, marcher dans les rues à l'aise dans le complexe vieille ville de Xi'an. Ce qui m'a impressionné plus en profondeur quelques points:
Appuyez sur le bouton de démarrage, le bouton de changement famille augmente lentement, c'est mon préféré du sens du rituel;
Dans la vieille ville de Xi'an équipe jusqu'à l'essai de la route elle-même est plus difficile, les deux-roues électriques et trois roues partout, et ils ne sont pas susceptibles de se conformer aux règles de la circulation. Dans cette route, XEL vraiment montrer le réel effort pour accélérer pas la moindre procrastination, même si les freins quand je me suis assis Fujia ne semble pas être un gâchis, la nécessité aussi à portée de main lorsque les rues étroites tournent détournement Teng.
De grandes zones de la partie intérieure d'un matériau souple, il est très texturées;
Système de détection de la tache aveugle et un système d'affichage tête haute laser que ce soit Évangile, essentiellement il n'y aura pas gênant pour les femmes propriétaires de voitures.
Le lecteur de test fait partie de la vieille ville de Xi'an, toute moyenne du groupe de pairwise 13 km, un homme a ouvert moins de sept kilomètres, le tout type de trafic chaotique de la ville, et dans cet environnement de conduite, même si elle est de courte durée contact produits Jaguar, mais aussi donner aux gens une bonne impression. Mais pense personnellement que cette voiture vraiment Jaguar ou devrait connaître sur la piste, où il peut être en mesure de caractéristiques propres montrent bien.
