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48V est pas la seule façon, mais il est un moyen d'être en mesure d'atteindre rapidement!
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Cette année, avec les progrès de l'électrification des concepts, 48V système micro-hybride est progressivement devenu un des mots à haute fréquence. Il est rapporté, le système 48V, l'économie de carburant maximale pouvant être atteinte par 20%, ce taux d'épargne de 20% pourquoi venir? Principales technologies d'économie d'énergie 48V et quoi? Nous allons jeter un coup d'oeil.
48V, Qu'est-ce que l'enfer?
Le soi-disant système 48V, est essentiellement un système hybride à faible. Dans lequel la tension à courant continu de 48 volts nominal est le système, il est pas toujours stable à 48V.
Et parce que le système fonctionne avec 48V système Start-Stop automatique est similaire, il peut être appelé une mise à niveau du système start-stop automatique.
Système continentale 48V, par exemple: Il se compose d'un moteur inverseur intégré (générateur substitué de 12 volts), une batterie lithium-ion de 48 volts et un convertisseur destiné à effectuer deux échange d'énergie dans le système d'alimentation du véhicule ( composition de convertisseur DC / DC). Autrement dit, ce système combine un moteur à combustion interne et deux moteurs sources d'énergie.
constituer continent 48V système de mélange de lumière
système 48V et la terre ferme, en plus de la fonction de démarrage et d'arrêt automatique de base, mais a également l'arrêt du moteur de coulissement, et le freinage navigation de récupération d'énergie, la puissance et l'accélération de la fonction de vitesse d'alimentation.
Le système comprend un moteur, une batterie de 48V et un transformateur de tension. Parmi eux, le bas du transformateur de tension à droite, qui est responsable de la conversion d'énergie entre les divers systèmes d'alimentation à bord.
Parmi eux, le soi-disant côte de l'Etat et la voile, le premier se réfère aux véhicules sont entraînés dans un état d'inertie, parce qu'il n'y a pas de force motrice, la vitesse réduira progressivement puis redémarrer le moteur en cas de besoin. Celui-ci se rapporte à la commande électrique par une batterie, de sorte que la vitesse du véhicule reste constante dans un court laps de temps.
continent 48V moteur: un générateur entraîné par une courroie
Comme on le voit, au fil des ans, la direction du système sur le continent une mise à niveau vers l'optimisation de l'expérience de conduite et d'améliorer l'efficacité énergétique aller. Secondaire, la tension augmente, mais aussi que l'intérieur de l'électronique du véhicule pour fournir plus de puissance.
Ici, doivent mentionner le système Start-Stop automatique
En fait, avant 48V système micro-hybride en vue du public, start-stop automatique a été populaire depuis un certain temps: les années 1990, l'industrie automobile ont déclenché une vague de système 42 volts au lieu d'utiliser le système électrique de 12 volts, mais à la fin le système n'a pas mené à bien, remplacées par des améliorations apportées dans le système électrique de 12 volts d'origine.
Démarrage et arrêt automatique de l'affichage sur le tableau de bord
Comme jeu peut contrôler automatiquement le calage du moteur, le système d'allumage, qui peut dans le cas des arrêts de courte durée, le moteur automatiquement pour atteindre « sommeil », de manière à atteindre l'objectif d'économie d'énergie.
Cependant, les céphalosporines devraient signaler, Démarrage et arrêt automatique réduisant la consommation d'huile moteur est au ralenti excessive produit dans la région. Il est donc en cours d'utilisation réelle, sera mis de côté de nombreux propriétaires prennent l'initiative de fermer.
Démarrage et arrêt automatique de bouton
Chaque véhicule peut être mis en uvre le système
En effet, sous la pression de plus en plus lourd sur la consommation de carburant de l'environnement et limite, en plus des équipementiers de la transformation et de l'échange entre le moteur lui-même, un nouveau système d'alimentation, il y a une solution de compromis, qui est, 12V et 48V tel système micro-hybride . L'application du système 12V est de démarrer et arrêter automatiquement.
Pourquoi maintenant que les différentes parties des plantes comme 42V le pousser?
Qui nécessitent moteur à haute pleine puissance hybride avec une batterie de plus grande capacité, le coût élevé et la transformation des grands systèmes d'énergie, nécessitent un cycle de développement plus long et une plus grande participation.
diagramme de flux d'énergie du véhicule hybride, les flèches vertes indiquent la récupération d'énergie dans la batterie
Le système consommation de carburant 12V peut offrir, n'est pas évident, mais aussi en raison de la performance limitée du moteur et de la batterie, démarrage, la vitesse du moteur est lent, surtout dans le pays, l'expérience utilisateur est pas bon.
Alors 48V comme il aurait dû être « honoré », mais disons de céphalosporine est: 48V pas la seule façon, mais il est un moyen d'être en mesure d'atteindre rapidement!
