Nous voulons devenir la référence à cette époque, avec la force du réel modèle de référence aussi si peu, que Toyota Highlander est certainement mérité. En plus de compter sur un sens aigu de l'odorat, les sept modèles SUV populaire, son prix est aussi une force forte du spectacle. Aujourd'hui, a apporté un 7 après les modèles à moyen terme plus bas allocation de lifting, les modèles 2.0T à deux disques 2018 Elite Edition 7, PDSF 248800 yuans, avec un coup d'oeil.
Apparence, redessiné Highlander à maintenir la partie ancienne de la conception globale, il suffit de changer les détails, la face avant comme les plus grands lieux de changement, zone de calandre trapézoïdale plus, et offre trois en forme de visage. Traversant plusieurs bannières garniture chromée et peinture décorative, et les côtés supérieurs de la grille par l'intermédiaire d'un adaptateur de phares de véhicules standard. changement de forme de phare par rapport à certains anciens, contour plus naturelle de l'intégration à l'avant, les phares est toujours la distance la lumière conception fendue, la lumière à distance en utilisant des modèles de distribution de minimum, sans halogène source de lumière, les feux de croisement avec une structure de lentille, LED circulation diurne les lumières sont intégrés dans une grande lampe le long look plus élégant.
côté du corps, le changement Highlander Les moulures latérales encore atmosphère stable, toit plat assure un grand espace intérieur, garde au sol, grâce à une meilleure propriété. surface miroir avec des signaux clignotants à DEL intégrés, seule la fonction minimum comprend un véhicule à commande électrique, le même début d'entrée sans clé avec une clé, pas le plus bas modèles d'allocation. La longueur du corps et la largeur étaient 4890/1925 / 1720mm, 2790mm empattement, cinq roues en alliage de 18 pouces double, forme grise tout à fait satisfaisant, le pneu en utilisant la marque Dunlop, taille de 245/60 R18.
La partie arrière de la queue du nouveau changement de modèle est très subtile, très grande surface au-dessus du spoiler, le pare-brise arrière enroulé, de sorte que l'arrière est plus stratifié. changement taillight en couleur et la forme, la structure interne pour devenir plus élégant, appartiennent plus en ligne avec le courant dominant en cours. Elite modèles ne sont pas équipés avant et sonde de capteur de stationnement arrière, et la fonction d'image inversée, mais heureusement, le post-installation est pas trop de problèmes.
A l'intérieur, la mise en page facelifted intérieur Highlander est compatible avec les anciens modèles, maintenu une forme relativement simple, ainsi qu'une très haute disponibilité. Le matériau de moulage de l'intérieur couvrant une grande surface, avec le processus couture et garniture chromée, sous la couleur profonde peu profonde, a une ambiance familiale très forte.
Trois multifonctions volant de style d'épaisseur, diamètre du disque Elite matière encore plastique, et la partie intermédiaire est cortex bon cordon de couverture, tandis que les côtés gauche et droit avec une touche multifonction, un support de roue de direction réglable manuellement en quatre. Tableau de bord aiguille du cadran mécanique classique + d'affichage central LCD monochrome, il y a chrome tableau de bord, tandis que les dessins en noir et blanc, l'affichage des informations de clarté.
Dans la section de commande en utilisant la conception hiérarchique, suivi par l'horloge électronique sur l'écran LCD de contrôle, le par réservoir de stockage, la version d'élite avec 6,1 pouces écran tactile LCD, lecteur multimédia et ne supporte que la fonctionnalité de téléphone Bluetooth. AUX avant et un port USB, deux connecteurs de puissance de 2.1A, et un connecteur allume-cigare. Elite est équipée d'une climatisation manuelle, l'ensemble de commande de climatisation en dessous de la zone de l'écran, les boutons et les boutons, l'opération est relativement simple et pratique. Le système est équipé d'un airbag genoux, système de stabilité du véhicule, aider la colline, depuis le début et arrêter le moteur et le commutateur de mode neige.
sièges Elite avec le tissu et l'emballage en cuir, les sièges avant de forme tout à fait satisfaisant, le style, le confort parti pris évident, le siège passager principal supports que réglage manuel. En mode ouvert Accoudoir sous-type, le volume intérieur est très impressionnant, capable d'apporter très pratique.
La deuxième rangée de sièges forme aussi grande épaisseur, en arrière de se déplacer en arrière pour le support de siège, et le réglage angulaire du dossier. Est pourvu d'une région de contrôle de l'air arrière de conditionnement séparées, avec l'écran d'affichage à cristaux liquides, et le débit d'air réglable individuellement, et la température, il y a une interface de puissance vers le bas 12V / 120W, interface de puissance et deux 2.1A. Highlander avantage de l'espace, mais aussi au milieu de la mise en page de plat de plancher arrière, peut satisfaire les trois tour.
La troisième ligne utilise en fait les trois mises en page, mais se limite à la politique intérieure, en utilisant seulement deux appuie-tête la conception, de sorte que créé un espace de troisième rangée plus confortable. Mais la troisième rangée de sièges comparaison, un peu mince, car la hauteur siège restrictions, la troisième rangée assis mal à l'aise, mais assez courte pour faire face à la demande.
Le volume du coffre lors de l'utilisation d'un siège de la troisième rangée, seule une petite 162L, mais la troisième ligne vers le bas, et forment une très lisse espace intérieur pour accueillir beaucoup d'autres usages.
Power, les modèles Highlander 2018 sont équipés d'une gamme complète de 2.0T moteur suralimenté, puissance maximale de 162KW, le couple maximum de 350N · m, correspondant à boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, alors que la technologie semble un peu derrière, mais bon au pouvoir avec mature et fiable. MacPherson système de suspension avant, la suspension indépendante multibras de type E, avec des modèles fournissent système d'entraînement à quatre roues motrices en temps opportun.
