Une voiture à vendre bon, en fait, a beaucoup de bénédiction de facteurs. En plus de l'excellente résistance de la marque, une excellente résistance du produit, pour répondre aux besoins du marché local, mais aussi un facteur particulièrement important, sans doute au cours des dernières années, les marques de plus en plus étrangers ont également constaté que, au lieu de la localisation de ses voitures, évolue pour répondre aux différents besoins de la population, et celle-ci étant rallongé sans doute, on peut dire que les gens point le plus familier. Bien que de plus en plus de marques étrangères ont commencé à faire des compromis, mais il a aussi beaucoup de vieilles marques toujours maintenu une attitude obstinée.
Parmi les nombreuses marques japonaises, en plus de Mazda a également maintenu un franc-tireur à l'extérieur, il y a aussi une marque japonaise sur le marché intérieur a également maintenu l'ancienne attitude, même si aucun marchand plus fichait, c'est la marque Subaru. En parlant de la marque Subaru sur le marché intérieur, mais a acclimaté la performance de sa vente chaude anormale sur le marché nord-américain, il est un record de 93 mois consécutifs de croissance des ventes record, mais depuis son entrée sur le marché chinois, il est moins bonne performance du marché. Au cours de 2018, l'année Subaru a vendu seulement 24800 unités, il a chuté de 19 pour cent l'année sur la performance de l'année.
Alors, pourquoi Subaru ne le vendre sur le marché intérieur? En fait, comme mentionné ci-dessus, comme dans ce qui est en fait a beaucoup de raisons, le manque d'acclimatation peut dire que l'explication la plus intuitive et simple. Eh bien, aujourd'hui pour présenter son modèle phare dans une taille moyenne du marché automobile - Legacy, et maintenant par les performances de la voiture sur le marché intérieur, nous devrions être en mesure de comprendre à peu près pourquoi Subaru sur le marché intérieur ne sont plus commercialisables. Première Subaru voiture Legacy est en fait un classique des modèles Subaru, le premier né en 1989, a sur le marché a aussi une histoire de près de 31 ans, mais la voiture est sur le marché intérieur a des difficultés dans le marketing la performance.
Subaru Legacy est accompagné dès 2004 ils sont entrés dans le marché intérieur, mais par rapport à Toyota, Honda, Nissan, ces trois marques, la marque Subaru sur le marché intérieur a été inférieure à la force, qui a également conduit à son devenir le une marque populaire, ce qui est une raison pour laquelle aucune Subaru Legacy plus commercialisable, premier de tous les aspects de la voiture ont manque de puissance de la marque. L'argent dans la vente de 19 modèles Subaru Legacy, et toujours maintenu un importateur net de la route, le prix officiel de 20,48 à 24.780.000 et aujourd'hui encore dans certaines régions a diminué le prix de référence du terminal, modèle d'entrée vers le bas pour 190000 pour réussir, par rapport à l'Accord, les modèles de voiture Camry sur beaucoup plus cher. La première impression prix Subaru Legacy est plus cher, donc la force du produit de la voiture, mais aussi sans performance réelle?
Ensuite, il est déterminé au niveau de nos jours, la performance Subaru Legacy sur le marché intérieur à la fin comment. Tout d'abord du côté extérieur, comme décrit ci-dessus, comme la Subaru Legacy et aucune amélioration de localisation domestique, l'utilisation de la voiture ou son langage de conception habituelle, bien que la forme générale est avec ses propres caractéristiques, mais aujourd'hui, il est un peu médiocre, voire très ancienne, la personnalité de la mode pour les consommateurs qui ne sont pas comme il devrait être, bien sûr, la poursuite des sentiments des consommateurs, le style Subaru Legacy est encore très approprié.
Deuxième point est que la taille de l'espace de la performance de la voiture, les données Subaru Legacy a 4815/1840 / 1500mm, 2750mm empattement paramètre corps, bien atteint la norme B-classe, mais la norme de nos jours, le point de vue du marché, dimensions Subaru Legacy de performance est de qualité inférieure. Après tout, cette extension a longtemps été la norme au cours des années, la Subaru Legacy et Accord (4893/1862 / 1449mm, 2830mm empattement) ont par rapport à un grand écart, sans parler de ces modèles comme le A4L. La taille du corps médiocre donne également la Subaru Legacy a apporté plus appuyé sur la performance de l'espace, associée à son design d'intérieur est également très ancienne, que Subaru a toujours conservé une sensation très pas cher, mais il fait aussi l'espace et de l'intérieur les performances ne sont pas acceptées par le peuple.
Outre le Big Three à la dernière partie de la voiture, les trois grands sont en fait une partie de la Subaru Legacy a été l'un des moments forts de la voiture, même maintenant est le même. Configurer la voiture utilise un 2.5L moteur boxer à aspiration naturelle, zone de transmission est utilisé par transmission à variation continue CVT, ce groupe motopropulseur a une puissance de 175 ch et 235 Nm, la performance réelle est inférieure à l'Accord modèles Camry ces produits concurrents. Dans le châssis, qui utilise le type de suspension avant McPherson à double bras triangulaire, et la traction intégrale ainsi mise en correspondance d'entraînement, combinée à une conception symétrique du moteur et une symétrie horizontale, Subaru Legacy est en fait une manipulation très bon ou même rattraper le niveau de l'Audi A4L, ce qui explique pourquoi de nombreux amateurs de voitures aiment jouer l'une des raisons Subaru.
Dans l'ensemble, la Subaru Legacy Si le marché automobile de niveau classe B point de vue esthétique, il est vraiment un des modèles de haute qualité. Mais sa force du produit et les esthétiques d'aujourd'hui, il y a une grande différence. Bien que son prix est maintenant 190000 de la force obligatoire de ses produits, le coût est en effet élevé, mais ne peut pas répondre à des produits esthétiques qui l'acheter? Couplé avec la voiture, après tout, est un des modèles importés, après réparation et l'entretien est très gênant, il est aussi l'une des raisons plus commercialisables.
