En ce qui concerne les véhicules électriques purs, et nous pouvons d'abord penser à la marque Tesla, parce qu'il construit une référence de véhicule électrique pur, que ce soit dans le domaine de la berline Model S ou SUV dans le domaine du modèle X, la performance globale afin que les consommateurs soient convaincus , couplé avec les quelques marques actuelles peuvent remettre en cause son autorité, donc, Tesla est devenu synonyme de véhicules d'énergie flambant neuf. Cependant, la situation du marché ne sont pas toujours les mêmes, parce que les concurrents sont dans l'exemple Tesla à Endeavor, comme Jaguar I-APCE.
Alors que Jaguar était à l'origine une marque de voiture de course, mais maintenant la vaste gamme de besoins de développement pour le forcer à chercher nouvelle route de développement, ce I-PACE est son premier midsize électrique pur SUV, positionné avec le modèle X est le même. Cependant, du point de vue du temps I-PACE plus de deux ans plus tard que le modèle X, tandis que son rival est Tesla Model X. Eh bien, il est vraiment la force de celui-ci?
I-APCE utilise toujours l'accès langage de conception de la famille Fort, la face avant des restes reconnaissables haute, avec la version de carburant ordinaire des Cependant, les modèles Jaguar et il n'y a pas beaucoup de différence, afin de réduire le coefficient de traînée, la face avant que d'habitude plat conception, la totalité de la face avant de l'appeler encore très sportive, fentes latérales de modélisation ont également prouvé ce point.
En fait, du côté du point de vue du corps, il est également un peu plus haut que la voiture droite moyenne de celui-ci, semble faible, la queue est l'utilisation d'un style fastback, le fort sentiment général de la queue de la hiérarchie, plus ont plus sens du design des blocs optiques arrière, la forme générale est également tout à fait sportive. Personnellement, je me sens, I-APCE valeur Jaguar Yen est plus élevé que le modèle X, au moins apparence agréable à l'il.
L'intérieur, la nouvelle voiture avec les nouveaux véhicules d'énergie maintenant sur le marché est également très différent, tout d'abord, vous regardez dans les intérieurs de grande taille Tesla pas comme ce genre d'écran de contrôle central, I-PACE intérieur Jaguar est plus comme un traditionnel intérieur de voiture de carburant, voiture dans le panneau de commande dans la console centrale en utilisant la conception intégrée, la nouvelle voiture utilise également un sens relativement technologique du plein tableau de bord LCD, tandis que les trois branches très mouvement multifonction ressemble au volant. région de l'accoudoir central fournit également des boutons physiques, la position du pilote utilise également un certain nombre de garnitures en bois décoratif, tout l'intérieur, mais de façon stable, sans perdre la configuration et la fonction.
Jaguar I-PACE empattement plus long que le modèle X 25 mm, cependant, en raison de la forme du toit de la raison, la deuxième ligne est un espace relativement restreint de manière significative, et le support de siège à la cuisse pas assez long, mais, en tant que mouvement type de véhicules électriques purs, son espace est tout à fait suffisant, car la voiture familiale est sans aucun problème.
section d'alimentation, I-APCE Jaguar tous les modèles sont utilisés avant et après le système d'entraînement de deux moteurs, la puissance de sortie maximale du moteur avant et après sont 147kW, au travail, le couple de sortie maximum 696Nm, qui est équipé de la capacité locative 81Kwh la batterie, le plus grand kilométrage intégré 456 km, cent kilomètres en 4.8s. Avec 2016 modèles par rapport Tesla Model X 75D, il est plus rapide, mais que les modèles 2017 Model X 100D Mann par rapport à 0,3 secondes du temps.
