Récemment, quelques amis a cassé les nouvelles, une aviation civile télégrammes Ming Chuan montrent que l'administration de l'aviation civile de la Chine exige que tous les départements coopèrent avec le vol inaugural du travail de sécurité des avions C919, son premier vol d'essai aura lieu en mai à l'aéroport de Pudong de Shanghai.
Autorité de l'aviation civile a publié son premier avis de protection de vol
C919 de taille moyenne (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC C919), est la Chine d'abord développé conformément aux dernières normes de navigabilité internationales trunk des avions civils, en 2008, a commencé à se développer. classe de base mixte 155, 169 tout-économie mise en page de classe, mise en page de haute densité 175, la gamme standard 4075 km, une portée maximale de 5555 kilomètres. En 2009, le modèle C919 première apparition officielle à l'aérospatiale Asiatique tenue à Hong Kong, le 2 Novembre, 2015, C919 grand passager du premier avion officiellement hors de la ligne d'assemblage en Chine Commercial Aircraft Company a construit un nouveau centre de fabrication dans l'usine d'assemblage de base de Pudong. C919 initialement prévu le premier vol en 2014, mais en raison de problèmes techniques rencontrés pendant le délai de cette année.
C919 est un tronc de taille moyenne des avions civils
Si le J-20 représente la technologie de pointe de l'industrie de l'aviation chinoise, l'avion C919 représentent des technologies civiles de pointe mûrissent. Par rapport aux combattants, C919 doit faire face à une plus grande concurrence féroce sur le marché pour le positionnement du marché des avions de passagers et dérivé économique, la sécurité, maintenabilité, et bien d'autres aspects mis en avant des exigences plus élevées. À bien des égards, les spécifications de conception et les exigences de maturité technique du C919 est beaucoup plus que tout avant avions intérieur, y compris la même chose que le grand transport avions de 200 tonnes -20.
Dans l'essai au sol de l'aéroport de Pudong C919
C919 est un Boeing 737 et avions de la série Airbus A320 entreprise assez moyenne, sa position sur le marché en ligne avec le marché grand public à la demande actuelle du marché de l'aviation civile. Bien sûr, nous devons voir cette partie du marché est également une concurrence féroce. Le Boeing 737 a été construit autour de 9500, la production mensuelle d'environ 47, A320 série ont été produits depuis 27 ans, la production mensuelle d'environ 46-60 cadres, ces deux modèles sont les modèles de taille moyenne 180 au niveau du marché principal des avions de tronc . En outre, la Russie a produit des avions de série Tu-204, mais en raison de l'immaturité technique, une mauvaise économie et les questions de protection du commerce dans la position du bord plus. C919 de rivaliser avec les Boeing 737 et A320, en particulier une meilleure technologie et Boeing 737MAX A320neo série maintenant difficiles.
Boeing 737 MAX 8
A320neo
C919 a également un rôle important de la technologie de R & D de premier plan, la conception de la nouvelle conception, nouveaux matériaux, les nouvelles technologies, a crié rapport des moteurs turboréacteurs, la loi de contrôle du système de commande de vol de fil, la technologie de contrôle actif et d'autres domaines sont le monde frontière industrie de l'aviation. C919 haute plate-forme le point de départ, il y a de bonnes perspectives dans les domaines militaires et civils ont une énorme demande potentielle, donc si la réussite du projet C919, aider l'industrie aéronautique chinoise sera très grande. On peut dire que si le C919 atteindre le succès sur le marché, alors la Chine sera en mesure de la puissance aérienne vraiment appelé.
C919 pour le rôle de premier plan de l'industrie de l'aviation de manière significative
Bien sûr, C919 peut garantir dans le cas d'un niveau de technologie appropriée pour réaliser leur propre développement par le commerce pour protéger le marché de l'aviation civile nationale, qui est le début de l'année, Airbus essentiel aux moyens de développement. Après cela, C919 si nous pouvons prendre pied ferme sur le marché intérieur, nous pouvons participer efficacement à la concurrence internationale sur le marché des avions commerciaux, et mis au point des modèles plus dérivés, participer à la concurrence internationale dans la profondeur du marché de l'aviation civile et de pointe R & D, ce qui rend la Chine dans la nouvelle période historique pour l'industrie de l'aviation de toute l'humanité de faire leur propre nouvelle contribution.
Bien que la participation des entreprises multinationales, mais le C919 apporte la possibilité d'intégrer encore irremplaçables
