Hier, First Financial a cassé les nouvelles que Apple travaillent ensemble pour développer une batterie de voiture privée fabricant national. Si cela est vrai, alors le contact de fantaisie Apple gros investissement de données et gouttes derrière le Voyage de l'algorithme de l'année dernière, cette voiture ne peut pas être purement projet logiciel, ou vraiment l'intention de construire des véhicules sans pilote dans l'avenir de nos IT produits en plus de la libération d'Apple en dehors de la réunion, iCar peut aussi regarder avec intérêt la conférence.
Mais il y a peu plus de gens se soucient, cette collaboration est le fabricant du fabricant de la batterie Apple, mettre de côté la taille énorme des géants de l'automobile, de nouvelles entreprises « pas de voiture » entrants choisissent toujours la voiture électrique comme base, ce qui, à son tour Pourquoi?
La première raison: la consommation de carburant ne peut pas se permettre le coût de la province électrique
Bien que certaines personnes seront des véhicules électriques comme une chose nouvelle, mais en fait, bien avant que les véhicules à carburant de voiture électrique avait déjà vu, donc de ce point de vue, la voiture électrique peut maintenant être dit « ne pas oublier le début du cur » était. Selon la recherche, la première voiture à vapeur est la voiture, mais cette voiture s'ils veulent courir la course est longue, il peut exiger d'une personne pour contrôler le volant, l'autre personne responsable du charbon de pelle de bois, et ce mode de conduite aussi longtemps que vous pensez Je me sens un peu drôle.
Puis, vers 1830, cette fois-ci une vache un homme est sorti, les véhicules électriques sera également hors de forme quand une voiture électrique est tout à fait punk, mais calme sans échappement, peut être considéré comme une éruption de contraste. Cependant, la production d'électricité était basée sur le niveau relativement faible de la technologie, ainsi que la vie de tramway est imparfaite, et l'impact des prix du carburant baisse, les véhicules électriques seront éventuellement remplacés par des véhicules à carburant.
Mais maintenant, la situation est tout le contraire, la puissance n'est plus cher, mais à cause de ses fils de pétrole non renouvelables à la hausse des prix, et l'innovation constante et la puissance de la technologie pour améliorer le bord de la batterie, et plus propre énergie électrique est de plus en voiture le développement d'une tendance importante, de sorte que de plus en plus d'entreprises choisissent des voitures électriques, étudier la réaction fondamentale peut-être juste pour la gloire et la fortune de.
La deuxième raison: les nouvelles technologies entrant Tesla fournisseurs open source « utilisées »
Porter ici pour souffler un Tesla, mais ici ne parle pas de « Electric Dieu » Nikola Stella, mais la compagnie de voiture électrique Tesla US et de l'énergie, a annoncé qu'elle ouvrira son brevet en 2014, la technologie open-source. C'est, tous en 2014 après compagnie entrante « sans voiture » peut diriger l'esprit de « utilisé » en utilisant directement la batterie Tesla ouvert, le module de batterie et d'autres brevets.
Certains lecteurs sait pas encore ce que la technologie Tesla est sens open source, par exemple ici, le premier semestre 2014, le système de gestion de la batterie domestique Cheng Si peut gérer seulement 16, mais le système de gestion de la batterie Tesla sera en mesure de le faire plus de 7000 que la gestion de la batterie en place, la technologie ouverte de Tesla, afin que les entreprises peuvent économiser beaucoup de coûts R & D à cet égard, d'utiliser pleinement leurs forces dans d'autres domaines.
En ce qui concerne la question des coûts de R & D, les gros bonnets automobiles traditionnels à combustion interne sont plus de cent ans de développement du géant, au cours de laquelle diverses barrières de brevets sont nombreux, une nouvelle entreprise entrants peuvent facilement tomber dans le brevet tourbillon, pas la marque a déclaré la prochaine guerre et de propagande. le développement de véhicules électriques d'une part être en mesure d'éviter la confrontation avec l'avant du diesel traditionnel, les perspectives d'avenir et lumineux, mais aussi la technologie clé directement « utilisée », comment pouvez-vous être si des opportunités rentables et non des hommes d'affaires nourrissantes sont motivés par le profit, aller le long de la promenade?
En même temps, les initiatives open source Tesla a également supprimé pour l'ensemble de l'industrie du véhicule électrique un morceau de roche, le développement initial des véhicules électriques industrie a été est pas clair, mais Tesla sacrifient leur revenu de brevet tire également à un grand nombre d'alliés, maintenant une variété de nouveaux entrants affaires « pas de voiture » est une bonne preuve. On peut donc dire que Tesla comportement ouvert technologie brevetée, directement contribué au développement de l'ensemble de l'industrie électrique grand pas de voiture.
La troisième raison: la voiture électrique avantage « gène »
Notre article précédent a également analysé, les véhicules électriques pour construire une technologie de pilote automatique plus approprié, locomotive diesel logique de contrôle est très complexe, ce qui rend pertinent lorsque la mise à niveau est susceptible de tomber dans l'auto-enchevêtrement, en revanche, le contrôle du véhicule électrique logique claire plus facile, parce que tout cela est une manipulation en réglant la tension et le courant pour atteindre, centre de contrôle de commande à d'autres « secteurs » sont exécutés avec la même « langue ». En revanche, dans la locomotive diesel maître à émettre des commandes connexes, comme un pur Cockney Indiens britanniques, japonais, français et même de communiquer, ce qui peut faire face à une variété d'erreur « traduction » et retard.
D'autre part, la mise à niveau du véhicule électrique est beaucoup plus simple que la locomotive diesel à Tesla, par exemple, il a un contrôle véritablement centralisé de tous les « sous-système » du système informatique, le système informatique par le biais de deux écrans affiché sur l'interface utilisateur (interface utilisateur) pour interagir avec le propriétaire, il peut également être fait d'ajuster des modules de fonction Tesla en mettant à jour la logique du système, ou en augmentant la liaison fonctionnelle entre les modules, le système peut même être effectué par l'ordre de mise à niveau « vieille voiture une nouvelle voiture. »
Et il n'y a pas une telle unité centrale de commande du véhicule classique - chaque module fonctionnel possède son propre dispositif de commande et le logiciel associé durci, peut être ajustée même en l'écran de commande de conditionneur d'air, de la suspension, le mode d'entraînement qui est mais ...... chaque « sous-système » de chaque option de contrôle - totalement incapable d'obtenir une interaction associée.
En raison des trois principales raisons ci-dessus, les nouvelles entreprises technologiques entrant dans le développement de la technologie de conduite automatisée seront plus enclins aux véhicules électriques, après tout, à l'amour la science et de la technologie montrent la technologie de l'entreprise, dans les affaires d'analyse finale, alors que les gens d'affaires de fainéant, le développement de électrique voiture automatique compétences de conduite juste besoin à la recherche de cette partie, et c'est précisément cet aspect de leur avantage, donc de plus en plus vers les entreprises technologiques des véhicules électriques se réunissent.
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