Récemment lancé Audi Q5L, comme le monde est le premier long empattement de taille moyenne SUV haut de gamme, et beaucoup de gens vont naturellement dévoilé peu empattement standard BMW X3 lié à nouveau d'allonger ce sujet sur le point de rebroussement.
En fait, dans la voiture ou forum conformément à l'article des commentaires, vous devez avoir lu certains des mépris standard extension de l'arbre pour les remarques purs et durs à penser ces claviers du parti, il semble plus en mesure de refléter le plus petit arrière comprendre leur propre voiture, ne peut pas aider mais soupir maintenant empattement court peut produire un sentiment de supériorité Oh. Mais le fait est que chaque marché a ses propres habitudes de consommation, vous ne pouvez pas dire que les Européens aiment conduire une voiture à transmission manuelle à comprendre que la préférence automatique pour les Américains. De même, comme le plus grand marché automobile du monde, la Chine, est un grand espace pour les personnes les plus dans le besoin, pour comprendre ce qu'ils veulent vraiment, est un signe d'un marché arrivé à maturité.
- De longues troupes
Dès les premières Audi A6L et A4L A8L, chacun des modèles clés Audi peut voir l'importance des consommateurs chinois. Une apparence simple suffixe « L » ne voulait pas tirer sur le front, mais le changement a été effectué après une étude de marché très complexe, qui est centrée sur l'utilisateur, le visage et le respect reflètent les besoins des utilisateurs. Alors laissez les consommateurs se sentent les soins, les consommateurs vous le retourner en termes de volume. Donc, pour voir la douceur de la Mercedes-Benz et BMW, Audi a également commencé à apprendre le rythme a commencé rallongé.
- premier au monde de haute qualité à long empattement SUV de taille moyenne
En raison de la nature particulière et la raison pour les modèles de SUV domestiques plus tôt, la vente Audi Q5 est pas le seul supplément de calcium, mais la génération précédente Audi Q5 compter sur l'excellente qualité et les performances deviennent la référence pour les SUV de taille moyenne de luxe, près de 100 millions d'unités force de vente suffisante pour prouver que leurs produits sont excellents. Afin de répondre à la demande des consommateurs chinois pour l'espace, la nouvelle Audi Q5 sera l'augmentation empattement rallongé de 88 domestique mm par rapport à l'axe classique outre-mer. Je ne m'y attendais pas ce mouvement de laisser BMW ont été pris au dépourvu.
De la taille et l'espace sera en mesure de voir des lacunes importantes BMW X3 et Audi Q5L, la longueur de la nouvelle Q5L atteint 4765mm, au même niveau, l'empattement est 2900mm révolutionnaire, le plus long est toujours au même niveau, pour atteindre LeapFrog 2908mm , une augmentation substantielle dans la chambre du genou, à la voiture standard niveau exécutif, ou même un peu moins de 25 mm que la BMW X5 (la longueur d'une articulation).
En revanche BMW X3 empattement de 2864 mm, le résultat est le même niveau minimum d'espace pour les jambes arrière, continue obstinément avec tous les jours la plupart des gens n'ont pas accès soi-disant « sport » comme un bouclier aux défauts de l'espace. Même leur étoile montante --3 Département annoncé mouvements ont rallongé, et de se concentrer plutôt sur X3 pratique n'est pas une ne se justifie plus.
- noir à quatre roues motrices &
Si vous parlez vraiment de sport, la nouvelle Audi Q5L peut rester assis, d'abord mettre à niveau le bas système d'entraînement d'Audi à quatre roues motrices quattro pression à l'ultra quattro, le mot peut voir la traduction ultra puissant, littérale est le quattro ultime / Super version. Le mot ultra première apparition exploit a gagné quatre années consécutives d'Odile Mans course --R18 TDI Un prototype ultra. course R18 après sa retraite, devient une technologie ultra noire de voiture Audi synonyme civile.
Attention, ce n'est pas une rumeur de réduction avec, mais une véritable mise à niveau technique! Ultra Quattro Quattro augmenté par rapport à la mâchoire d'attelage de l'essieu arrière, deux dispositifs d'entraînement peut être commuté vers et remplacé par un quattro embrayage multidisque différentiel Torsen, ce qui équivaut à un résumé de blocage de différentiel multi-fonction, égale liaison quatre roues motrices et quatre roues motrices des avantages en temps opportun, le quattro quatre roues motrices ont évolué en quatre roues motrices actif passif.
Vous voulez réaliser actif à quatre roues motrices, en plus de support matériel, ont également besoin de l'aide de logiciels, ordinateur de voyage par seconde serait de 150 différents signaux de commande 100 surveillés afin de déterminer à l'avance si les 0,5 secondes nécessaires à quatre roues motrices et 0,2 achevé dans les deux secondes, l'unité de commutation et de quatre roues motrices, la manipulation et la sécurité non seulement pour le contrôle en millisecondes, au moins la consommation de carburant réduite de plus de 0,3 litres.
- capacité hors route exceptionnelle
Comme il n'y a pas de verrouillage Torsen fonction de différentiel à glissement limité, donc multi-disque d'embrayage quattro ultra remplacer l'ancien, non seulement a une efficacité de transmission élevée, et peut atteindre 100: 0 à 0: 100 distribution de puissance de l'axe longitudinal, ce qui porte une plus grande capacité de secours. Non seulement peut dire que Audi Q5L la performance de la route que la BMW X3, sera la performance hors route que la BMW xDrive trop forte d'une route pavée.
- La seule avant à cinq bras et frère de suspension arrière
Audi Q5L rendre la manipulation plus que le système d'entraînement à quatre roues motrices BMW X3 est pas seulement, ainsi que le même niveau de la plus forte des systèmes de suspension avant et arrière à cinq bras, et l'utilisation du coût plus élevé d'alliage d'aluminium forgé, un poids plus léger, une plus grande résistance, la manipulation et un meilleur confort. Et comme un gadget pour manipuler BMW X3 a adopté un ressorts avant de jambe de force à ressort double joint à rotule, ne l'écoute pas comme un look très high-tech, mais vraiment juste suspension ordinaire McPherson que des variantes.
- la vérité
En fait, certains Écarter, le plus grand mésaventure ou l'espace est trop petit BMW X3, l'âme de sport BMW --3 même les lignes étaient plus de temps, donc l'accent sur SUV de taille moyenne pratique est toujours coincé dans une ornière de l'empattement court version vendue les consommateurs chinois. De cela, vous pouvez simplement imiter les autres avec BMW Audi à l'arrière, que depuis les anciens modèles ne Q5 vendent aussi si bien que le nouveau X3 domestique va tromper le passé, après tout, plus besoin de re-conception, l'étalonnage, le réglage, et ainsi une série de coûts hautes marches et encombrants. BMW ne voient que les avantages, mais ne voient pas l'essence du mouvement d'Audi, en effet, étendu l'essence, est l'accent mis sur les consommateurs.
- résumé
En revanche Q5 comme niveau entier du modèle de niveau de référence, non seulement pour maintenir la « usine lumière » technologie de contrôle cohérente, la technologie éolienne, il est sur cette base, sur mesure pour les consommateurs chinois un empattement plus long version un pas en avant pour améliorer la facilité d'utilisation . Une intention de plaire aux consommateurs chinois, en ignorant les préférences d'un utilisateur chinois, avec son propre jeu, et comment finalement vendu, je pense que pour la Chine le plus grand marché automobile du monde, le choix du peuple donnera la réponse finale.
