« Celui qui ne tue pas me va me rendre plus fort » en termes de marque chinoise contemporaine, cette phrase est plus appropriée. Tout d'abord, l'environnement de marché automobile ne suffit pas facile, et la seconde, les marques chinoises doivent toujours faire face à l'extrusion joint-venture, et à long terme pour faire face à ce problème. Dans la lutte à long terme, les marques chinoises ont beaucoup de la récolte, concentrons-nous sur quelques représentants des constructeurs automobiles chinois marque pour voir comment leurs notes.
Geely Automobile 2019 rapport sur le rendement, les données en possession de ce petit secret
30 mars Geely a annoncé le rapport de performance 2019. fin de vente, Geely Automobile a depuis plusieurs années est la plus grande vente de marques chinoises de prix des voitures d'âge moyen.
rapport sur le rendement Geely, ses 2019 ventes de 1.360.000, en baisse de 9%, chiffre d'affaires annuel total de 97,4 milliards de yuans, en baisse de 9%, le bénéfice net de 82,6 milliards, soit une baisse de 35% en phase. À première vue, les données Geely en 2019 par rapport à l'année dernière n'est pas accrocheur, mais les données derrière ces baisses, certaines « petites données » se cache en réalité une plus grande surprise.
Sur le marché de détail, la part de marché de Geely est passé à 6,5%, par rapport à l'année précédente, soit une augmentation de 0,3 point de pourcentage. Après être entré dans 2020, selon le calcul des ventes cumulées de Geely Automobile avant deux mois, afin de renforcer encore sa part de marché des produits de 7,3%, l'environnement du marché automobile n'est pas bon, mais étant donné l'occasion de Geely Automobile plus grand.
Se reflète plus forte d'autre part, il y a une augmentation des prix de détail à un seul véhicule, les ventes de voitures Geely de 10 millions de yuans, ce qui représente près de 40% du prix moyen de 15,6 grammes col millions, a progressivement prime de marque, de prix élevé pour améliorer la marque, qui est le plus comme une expression plus forte.
Great Wall rapport de performance du moteur 2019, le marché d'outre-mer est une tache lumineuse
Suite à la Geely, Great Wall Motor le 31 Mars a publié les résultats de son rapport 2019, les données montrent, le chiffre d'affaires total de 96,211 milliards de yuans, en baisse de 3,04%, le bénéfice total de 5,101 milliards de yuans, en baisse de 21,25 pour cent, ceci est réalisé dans l'année, les ventes mondiales de 1,06 millions dans le cas de 2019, dans le cas des marques chinoises font face à une pression énorme, il y a un tel résultat devrait dire que le point est la louange vaut la peine.
Ce rapport met en évidence la performance des marchés d'outre-mer que Great Wall Motor, changements dans la composition des produits et des investissements en R & D et ainsi de suite.
« Sortir » est l'un des principaux Great Wall Motor stratégique au cours des dernières années, et donc accroître ses activités à l'étranger rapidement. Son rapport de performance montre que, en 2019 pour atteindre l'exportation 65.400 véhicules, soit une augmentation de 44,93%, les ventes à l'étranger se sont élevés à 5,522 milliards de yuans, a augmenté 66,61 pour cent sur un an, dont la Russie, l'Afrique du Sud, Arabie Saoudite, ses trois marchés les marchés étrangers , respectivement, 1434000000, 1082000000, 7,20 milliards, ont augmenté de manière significative.
Suivi par l'évolution du mix produits, Great Wall ventes de véhicules automobiles de 10 millions de yuans ont représenté plus de 65%, ce qui indique que la valeur de son modèle mono-produit est à la hausse, la route est du quantitatif au changement qualitatif. L'une des raisons quantitatives la cause d'un mensonge de changement qualitatif dans Great Wall accent moteur sur la R & D, 2019, Great Wall investissement du moteur R & D 2716000000 yuans, soit une augmentation de 55,8%, liée à la liaison de réseau intelligent, la technologie propre, la technologie automatique de conduite.
2020, payé en un an
Pour les marques chinoises, bien que, comme Geely, le développement des affaires à l'étranger de la Grande Muraille avec un bang, mais en Europe et en Amérique les plus durement touchés par l'épidémie et, en fait, il n'y a pas beaucoup de trafic (en fait ciblé), mais ici il est la Volkswagen, Toyota et d'autres marques sur le marché dans l'arrière-pays, l'impact de l'épidémie sur les marques chinoises d'outre-mer est limitée.
Comme le discours d'ouverture, l'environnement de marché de l'automobile ne suffit pas convivial pour toutes les marques est juste, juste pour le début de cette année, a fait peu de gens par surprise, surtout pour le public, en termes de mondiaux constructeurs automobiles de Toyota comme celui-ci, l'impact ne peut pas la production et les ventes ont chuté de façon simple, mais tire à sa fin à l'épidémie nationale, le marché automobile de la Chine sera le meilleur espoir pour beaucoup du monde où la présence de la marque.
Même si, depuis un quart du marché de l'automobile est essentiellement à l'état fermé Février, le taux de rendement est limité ventes en Mars de cette année, le marché automobile domestique a été rétrécissent la production et des ventes est couru d'avance. Au cours des neuf prochaines années, les marques chinoises et joint-venture approfondiront la lutte, mais certaines marques chinoises ont représenté des occasions, le meilleur exemple est l'utilisation de 1,2 mois Geely a mis deux augmentation de taux du marché à 7,3%. Donc, pour toutes les marques chinoises est en cause, cela aurait été payé en un an.
Écrit dans la dernière
Le marché est difficile marques de tous dur, mais malheureusement leur marque différents. Données, Geely, Great Wall ont toutes leurs données, tout en bas dans l'ensemble, mais dans leur propre bien à la plaque est bien pris, ou plutôt une bonne chance de plus en plus forte dans les domaines d'expertise, ce qui est un progrès qualitatif, c'est aussi leur rapport de performance respective dans le « petit secret » dans la joint-venture étranglant fait, il devrait être un « tout ce qui ne tue pas les marques chinoises, va le rendre plus puissant. »
