Toutes les industries sont enveloppées dans l'épidémie de nuages, l'industrie automobile ne fait pas exception. En tant que pionnier dans la chaîne de l'industrie, les entreprises sont parties plus important sur cette expérience difficile Contagion. Au cours des derniers jours après la propagation de l'épidémie, « China Automotive Nouvelles » journaliste a interviewé pièces entreprises dans la chaîne de l'industrie automobile, ils ont une des entreprises à capitaux étrangers, les entreprises multinationales, les entreprises de pièces locales, impliquant de nombreux aspects de la chaîne de l'industrie. Regardez, les entreprises sous parties de l'épidémie de toutes les créatures vivantes.
tension La route de la lutte contre le SRAS
Garrett usine de Wuhan est une importante base de production dans l'épidémie, la situation est particulièrement sombre. « Nous travaillons activement avec les autorités locales gouvernement Et la coopération dans les services de santé et de prévention des épidémies. " Garrett, une personne concernée en charge Il a déclaré aux journalistes que, pour l'entreprise, l'équipe spéciale d'urgence de Garrett près et partenaires fournisseurs pour communiquer, planifier, va essayer de minimiser l'impact du client.
Hao Xin criblage de température Holdings
« En fait, l'épidémie plus difficile pour nous dans le placement des employés de l'usine. » Shandong Group Co., Ltd Marketing Directeur Hao Hao lettre Xuefeng A déclaré aux journalistes, ne pas rentrer chez eux au cours de la Fête du Printemps est encore des centaines d'employés de première ligne dans l'usine, après le déclenchement, cette partie de la sécurité, la santé et la sécurité des moyens de subsistance de l'employé, etc. deviennent la priorité absolue de la société. « Conserver l'usine une seule porte d'accès, la porte stricte température du corps de mesure et enregistré en même temps tous les soirs du Groupe des 10 succursales en service d'inspecter le bureau 24 heures à répondre à l'épidémie téléphone . « Il dit.
Placé dans l'ascenseur de papier
En ce moment, séparés de 700 kilomètres à l'extérieur du Jiangsu Longcheng Precision Forging Co., Ltd. a également tension "Contagion" dans. « Après l'éclatement de la société a mis en place un groupe de travail spécial, les achats de matériel de prévention des épidémies par divers canaux, la distribution gratuite de masques pour le personnel, est actuellement un masque pour passer plus de dix millions, mais encore à essayer d'acheter un montant supplémentaire de masques, pour se préparer à la production ultérieure ". province du Jiangsu Longcheng Forging Precision Co., Ltd directeur général adjoint Wang Ling a déclaré aux journalistes que, afin de faciliter le retour du personnel d'attente au travail des salaires Janvier nous avons payé à l'avance.
Devenir épidémie en Chine tension Le temps, BMTS (BOMA Technology) stratégie marketing globale et le développement mis en charge de Tsai Bien que l'Allemagne est en visite clients, mais la première fois pour ouvrir la réponse d'urgence de l'entreprise, « Nous étions conscients que la situation intérieure tension , Des masques chirurgicaux, des lunettes de protection et d'autres matériaux de prévention difficile d'acheter une probabilité élevée, alors que nous ajustons le calendrier de production, une usine d'urgence en Chine, d'autre part, l'achat en vrac des matériaux de prévention des épidémies chinoises nécessaires en Europe, avec nos avantages d'achat multinationales et de la logistique à la prévention des maladies matériel expédié en Chine. "
« Perte Incalculable »
D'une part, est d'assurer la sécurité physique et psychologique du personnel, d'autre part, est reporté la reprise des pertes de cause psychologique anxieux. Chaque sont une forte pression sur les parties du corps les entreprises, à bout de souffle.
« Je me sens confus, l'équipe manque actuellement aucun moyen d'estimer les pertes, on ne peut attendre de retourner au travail après coup d'oeil. » Shenzhen, un vice-président d'entreprise de l'énergie nouvelle Il a déclaré aux journalistes.
« Notre capacité de production quotidienne moyenne est 180000 pôle à griffes, rail et d'autres produits, le retour au travail retardé de 10 jours, un total de moins 180 Millions capacité de pièces. « Wang Ling calculs des journalistes, même si le début de la capacité de production ne peut pas être entièrement restaurée immédiatement, si l'épidémie continue de se développer, le revenu de la commercialisation d'environ 90 millions de yuans par mois serait la perte totale de cette partie peut encore être considéré comme suffisamment clair dans le compte, plus inquiétant encore est la perte potentielle. « les clients domestiques comparent la période de synchronisation, il n'y a pas de déséquilibre de l'offre. Mais la demande des clients étrangers dans le coin, nous craignons la perte de commandes à l'étranger. « Elle a dit.
Technologie GRC (China) Co., Ltd responsable Il a déclaré aux journalistes que la fermeture de l'entreprise vers le bas tous le banc d'essai, conduit au développement et à l'avancement des projets touchés par les nouvelles négociations du projet ont également mises à l'écart, les revenus des entreprises, les flux de trésorerie sont touchés.
De plus, le travail industrie des pièces automobiles est de main-d'uvre, sur place dans une grande demande. Épidémie conduit non seulement de retarder l'heure de début et de nombreux employés régionaux doivent être isolés, des raisons de circulation ne peuvent pas être de retour en temps opportun à, une mauvaise logistique et du matériel ont également été touchés, après le début du retour de la production à la normale prendra un certain temps.
« L'impact de l'épidémie sur BMTS est assez grande, la demande des clients est attendue en Février a diminué d'environ 60%. » Cai a déclaré la libération, ne peut commencer qu'après la première partie de démarrage de la capacité de production, après un nouvel ajustement basé sur le développement de l'épidémie.
Depuis le début, émis après une autre chaîne de capital de l'entreprise tension Les appels, ainsi que les préoccupations concernant le retour au travail après des matières premières, le manque d'approvisionnement en pièces de rechange. En revanche, HLB sont plus heureux. « En tant qu'entreprise de fonderie, nous avons été en avance sur les réserves Fête du Printemps l'habitude des matières premières, de la fin de Décembre l'année dernière ont fait des réserves des matières premières en Février et Mars de cette année, donc nous ne sommes pas inquiets au sujet de l'offre future des matières premières à retourner au travail. En outre, sur le marché européen, nous avons la logistique de parti pour Dana, Bosch et d'autres clients clés pour assurer leur bon fonctionnement, nous serons prêts au moins trois mois des soldes d'inventaire, et par conséquent l'épidémie aura pas un impact significatif sur la livraison de la société ".
L'industrie de la chaîne d'approvisionnement usher en état de choc des temps difficiles
À l'heure actuelle, l'industrie automobile et le commerce de détail d'extrémité aval forcée de cesser ses activités en raison de l'épidémie, ce qui entraîne un certain degré de fonctionnement de la grève des affaires, associée à l'état déprimé de l'industrie automobile pendant deux années consécutives, 2020, l'ensemble de l'industrie est sans aucun doute une année difficile. En particulier sur les activités de pièces, l'épidémie accélère le remaniement de l'industrie, certaines entreprises commencent à devenir des cibles vivantes.
Association chinoise de l'industrie automobile des services aux membres Directeur Dudao Feng a déclaré aux journalistes que les entreprises mise à pied tout en portent encore les salaires et autres dépenses, aux affaires difficiles, entraînant un financement important pour lutter contre l'épidémie des PME. Pendant ce temps, que l'épidémie se intensifie, certains pays Et l'entreprise pour prévenir la propagation de l'épidémie a refusé d'accepter les marchandises ont été commandées, les commandes d'origine faite révoquées. De plus, un grand nombre de prix des voitures et les vendeurs attendent de voir, la situation est optimiste.
« Le premier trimestre est en fait des camions lourds, en particulier la saison des camions, l'épidémie en faisant toutes sortes de projets d'infrastructure commencent logistique de temps et de fret ont été touchés, la demande de la haute saison reflète les retards. », A déclaré Hao Xuefeng, « est plus important est de l'argent questions telles que l'échelle HLB de la société a été bonne, il y a une protection suffisante des flux de trésorerie, mais ces sociétés ont représenté l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de pièces automobiles est relativement faible, et un grand nombre de PME face depuis longtemps ne peut pas être cas a commencé, peut faire face à la chaîne du capital tension Problème. S'il n'y a pas d'impôts, prêts et autres politiques de soutien relativement local, la survie de l'entreprise peut être très grave. "
Il est entendu que l'Association chinoise des constructeurs automobiles de 212 pièces entreprises interrogées, l'épidémie affectée, en fonction de la perte maximale estimée du chiffre d'affaires de 2 milliards de yuans, 20 millions de yuans de pertes de revenus à 50 millions d'entreprises de yuans représentaient 16 %.
« Pour les entreprises de pièces, des moyens d'immobilisation interrompu les revenus et les flux de trésorerie, mais la location, les salaires, l'intérêt reste à payer, pour lesquelles les entreprises de pièces seront soumis à une forte pression et certains fonds chiffre d'affaires Difficultés, faible capacité anti-risque des petites et moyennes micro-entreprises devront faire face à des difficultés et même l'effondrement de la faillite. « Dudao Feng a également souligné.
La propagation de l'épidémie à plus que les entreprises locales seulement, quelques géants internationaux ont également épargné. Bosch Group Global CEO Volkmar Denner Averti, en raison de la Bosch repose en grande partie sur le marché chinois, le nouveau coronavirus peut affecter sa chaîne d'approvisionnement mondiale. Bosch actuellement deux usines à Wuhan dans un état suspendu.
Wuhan épidémie a éclaté dans le lieu de rassemblement de l'industrie automobile, un grand nombre de pièces entreprises mis en place des usines à Wuhan et les villes environnantes, et donc son marché automobile national et mondial apportera un plus grand impact.
Pour la nouvelle industrie des pièces automobiles d'énergie, la situation peut être plus grave. Les nouveaux véhicules d'énergie chercheur indépendant Cao Guangping Ont indiqué que le statu quo cette année est « pente arrière épidémique + + + produits étrangers dans la crise économique, » toute l'industrie plus tendance au refroidissement. pays Politiques et l'industrie elle-même faire un ajustement plus, « après la subvention, après l'épidémie, une nouvelle croissance, la concurrence nouvelle » ère, nouvelle industrie des pièces automobiles d'énergie est très difficile de revenir à l'époque de « fortes subventions. » « En cas de pandémie pourrait faire les temps d'affaires difficiles les « subventions » grab originales pour accélérer la sortie. » Il a souligné.
Où aller quand appel à des moments difficiles à l'avenir et faire face?
Interview, de nombreuses pièces de sociétés a émis un total de grammes de la tempête de voix, dans l'espoir de traverser la tempête en même temps que la société.
«J'espère obtenir locale gouvernement niveau de soutien politique. « Wang Ling a déclaré jour de secours locale être en mesure de commencer un ou deux mois à compter de la date de la partie conservée du bail d'allégement fiscal de la classe de gestion des actifs appartenant à l'Etat pour un mois ou deux maisons de mois de loyer, tandis que les banques organisations pour accroître l'activité il prend en charge.
Un grand nombre de ces voix, responsable GIF journalistes a également dit que les employés veulent à garantir la fourniture d'équipements de protection, les difficultés des flux de trésorerie, l'énergie dans gouvernement Sous la coordination les plus brefs délais pour obtenir le prêt.
« Nous appelons les institutions financières à réduire les taux d'intérêt des prêts des entreprises, les intérêts d'emprunt exonérés lors de l'épidémie. » Dudao Feng a souligné que les entreprises reviennent au travail, si elles ne peuvent plus effectuer une production limitée dans une certaine période et ainsi de suite, peut aider les entreprises à récupérer rapidement, véhicule l'espoir les entreprises à donner plus de soutien pour les entreprises de pièces locales.
Il est entendu que, après l'épidémie, les politiques pertinentes ont été progressivement mis en place pour aider les PME à surmonter la tempête. Par exemple, Shandong a publié 20 mesures de soutien aux PME en réponse à la stabilité de l'épidémie et le développement sain, Yancheng, Jiangsu a publié « taux de profit » politique vingt, vingt Chongqing a présenté la réponse politique au soutien de la marée de l'épidémie sur la crise, Zhuhai et d'autres lieux ont été mis en avant pertinents la politique de soutien aux entreprises anti-épidémie.
« Si la diffusion prochaine à grande échelle de l'épidémie n'a pas continué au deuxième trimestre l'industrie automobile sera de retour à la production normale dans la première moitié supprimé la demande des consommateurs est probable qu'il y aura un certain rebond dans la seconde moitié. » Libération Cai a dit.
Hao Xuefeng estime également que le retour au travail, le marché devrait apparaître épidémie, on estime qu'il y aura deux semaines à l'offre et la demande d'un mois tension .
Nous pouvons voir dans l'interview, même si l'impact grave épidémie sur l'industrie, mais certains répondants au développement futur de l'industrie sont restés relativement neutres à légèrement optimistes. En même temps, les entreprises sont également parties lutter activement contre la ruée vers l'épidémie à la rescousse. Par exemple, la première valeur boma Technology International Sourcing de 100.000 euros fournitures de vaccination est arrivée dans le Hubei, du Shandong, du Sichuan et d'autres endroits à l'hôpital. Jiangsu, Anhui Expressway KLS commune Sinopec, CNOOC, Hubei, du Jiangsu, de l'huile à grande vitesse, des stations d'essence dans le Hubei pour soutenir la lutte contre les marchandises SRAS véhicules de transport, sans frais KLS AdBlue.
En fait, les années d'ouverture de cette épidémie a également donné une chaîne de l'industrie automobile a sonné l'alarme à l'époque de forte croissance ignorer le problème est susceptible de devenir « les dernières pauses de paille le chameau. » Améliorer le niveau de gestion, et d'améliorer la capacité de la stratégie visant à renforcer les flux de trésorerie dans la chaîne de valeur sera l'objet de pièces automobiles entreprises doivent penser.
propositions McKinsey & Company, l'un des véhicules et pièces entreprises devraient appliquer la « pensée de ligne de fond, » se préparer à la pire situation, et nous nous efforçons d'obtenir le meilleur résultat, « crise » à « machine », le second est une période de crise, il est jeu des chefs d'entreprise est le meilleur moment pour l'esprit d'entreprise, la réforme de l'entreprise et la transformation est le meilleur moment pour les compétences professionnelles, et enfin de soutenir efficacement la chaîne d'approvisionnement et distributeur des PME, pour les aider à surmonter les difficultés grammes de maintenance totale de la santé chaîne industrielle écologique.
Wen: Zhao Lingling Editeur: Huang Xia Format: empereur Lin
