Avant de parler de pointe comme une marque indépendante de la Jetta, permettez-moi de partager avec vous une petite histoire pour commencer.
Au collège, Converse n'a pas été un tel aujourd'hui le feu, je l'ai acheté une paire CDG JOUER Converse et co-brandées ANNÉES 1970. tout le monde Converse comprendre que c'est une marque de chaussures de toile très classique.
Mais la vraie raison de commandes Urge I, et non pas des années 1970 ces chaussures lui-même, est la coopération de l'autre CDG PLAY.
Chaque port de ces chaussures, je pense qu'ils sont au centre de l'audience, car marcher sur le pied du naufrage d'amour emblématique CDG PLAY et CDG JOUER est derrière Comme des Garçons.
Comme des Garcons ce nom français, l'atterrissage de la marque à Paris, en fait, Rei Kawakubo est l'un des derniers siècle, les créateurs de mode japonais pour créer trois empire de la mode de trésor national.
Avant de former l'Empire, est né en 1969, Comme des Garçons juste une marque de vêtements, mais Rei Kawakubo aura éclat, en commençant par une des couleurs alternatives.
Ceci est évidemment le nom en anglais « comme des garçons » - comme un garçon, comme le lancement du premier trimestre de 1969, mais ce sont les produits des femmes, jusqu'en 1978, seuls les hommes Homme.
Attendez jusqu'à ce que les années 1980, Rei Kawakubo beaucoup d'utilisation de coupe irrégulière et matériaux sans fioritures, les défis audacieux, mais inspiré par l'esthétique de la mode occidentale.
Même si le monde extérieur ne sont pas des commentaires sympathiques, il est difficile de changer la réalité par de nombreux concepteurs de son influence.
Art Pour être honnête, cette marque de vêtements par an avec une vision normale ne peut pas profiter des gens ordinaires, ne peuvent tout simplement pas l'occasion en dehors de la station T avec, même les étoiles fouler le tapis rouge et très peu de gens essaient de gérer Comme des Garcons, dire qu'il est bien un autre monde produits.
Peu à peu, Comme des Garcons deviennent une « liberté rebelle », « sans retenue » et même synonyme « absurde ».
Telle est l'image Rei Kawakubo aux yeux du public, même si elle est très mauvaise et des vêtements personnels est marqué par un sens spécifique de l'étiquette.
De telles qualités étrangères à attirer un grand nombre d'adeptes, afin de répondre aux besoins de leur faim, Rei Kawakubo ces années a mis en place autant que 18 marques régionales, afin que chacun puisse porter le drapeau Comme des Garçons.
Pourquoi je ne suis pas Comme des Garcons abréviation « CDG », parce que même « CDG » Ces trois lettres aussi en Juillet 2018 pour devenir la nouvelle marque régionale, pour remplacer CDG Play pour devenir la meilleure entrée de la série.
Il est vrai que cela routine détourne, mais il est celui que l'on, beaucoup d'entre eux un style conçu couleur, et ces lignes de branche est adaptée pour tenue quotidienne des gens.
À mettre en évidence l'image de marque et le concept de la ligne principale, plus exagérée des modèles magnifiques défilés, « la mode est incompréhensible, » dit est que ces vêtements.
Comme moi ne peux pas se permettre d'acheter la ligne principale de homme « les fans de la bouche » des hommes, un T-shirt rayé ordinaire de 2000 yuans à chaque tour, sans oublier le sens de la conception réelle veste, donc seulement acheter l'amour express régional pour la marque et soutenir.
Pour la vanité, ce n'est pas un Erke Xtep domestique, c'est la bénédiction de Rei Kawakubo CDG PLAY, avec ce soutien de fond, Comme des Garcons alimentation a toujours attiré me xiaonianqing payer.
Par conséquent, la marque publique régionale, la troisième sous-marque Jetta, a été souligné lors de la conférence de presse pour les jeunes, il est difficile de ne pas comprendre.
De meilleures perspectives qu'un second niveau Jetta appartenant à la nouvelle génération d'acheteurs pour la première fois, ils sont jeunes et sûrs d'eux, rationnel et pragmatique, optimiste et perspicace.
disons détaillée qui est rien de plus que d'essayer de dépenser avec sagesse, que ce soit le plus efficace dans le groupe d'âge 25-35.
Selon les données, en 2016 le nombre de a été classé par groupe d'âge dans la voiture principale 30-39 ans voiture qui représente jusqu'à 55,5%,; 20-29 ans dans la population automobile ne représentaient que 25,9%, mais préoccupé par la foule 44,1% sont les premiers acheteurs les plus groupes de consommateurs potentiels.
De plus à partir de 2017, enquêtes auprès des ménages montrent l'automobile, l'automobile 5-15 dix mille yuans de chiffre d'affaires annuel de 70%, dont 5-10000000 part de près de 50% dans ce petit espace de vie, plein d'auto marque, peu présence de la marque de coentreprise.
Même si l'année publique après année fermement occuper la première position en Chine, mais il n'a pas la base et l'intérieur, en plus du nord de plus de Guangzhou-Shenzhen, la Chine a un grand nombre de propriétaires de voitures en milieu urbain par habitant est inférieur à 100/1000.
Ces villes ne sont pas le principal champ de bataille du public, le terrain est exploité, la Chine Wolfsburg est encore immense salle à explorer.
Pas étonnant assis sur 12 marques, à la fois SEAT, Volkswagen Bugatti pas non plus satisfait du volume des ventes a atteint 4,21 millions en Chine.
Même dans la 5-10000000 fourchette de prix de souffle, ne peut pas aider le public dans la loi, pour atteindre une couverture de la quasi-totalité de la gamme en Chine, chacun essayant de parts de marché.
Cependant, Volkswagen est les marques conjointe super-ligne risque, la puissance de la marque est difficile à secouer est hors de tout doute, l'avantage est l'introduction d'une nouvelle voiture a beaucoup d'attention, aussi longtemps que le déplacement de façon constante, il y a un rendement du marché lucratif.
L'inconvénient est que l'image publique de l'esprit des gens conduisent à des prix encore à la baisse ne peut être la face de l'entrée de gamme 81% des accédants à la propriété de sélection de groupe, a longtemps convoité le public ne veut pas renoncer à ce morceau de la mer Rouge.
Limité à l'emplacement actuel, en même temps il ne rentre pas en face d'un énorme marché, ce qui est un niveau d'entrée Volkswagen a lancé une sous-marque distincte des raisons.
En fait, le « flux de niveau d'entrée de voyage » du public date du programme Retour à Décembre 2009, lorsque l'acquisition de 2,5 milliards $ de la participation de 19,9% dans Suzuki, devenant ainsi le principal actionnaire.
rival allemand Toyota espère créer une alliance mondiale de l'automobile, coordonné par l'introduction de la voiture d'entrée de gamme dans l'espoir que les marchés émergents en Asie, la Chine et l'Inde dominent.
Malheureusement, seulement 14 mois plus tard, la coopération de Mars 2011 a commencé à se détériorer, la Suzuki publique « associés » Suzuki que la violation massive de leur indépendance, a rejeté l'autre question de droits.
Culminant à la fin de 2011, Suzuki a demandé l'arbitrage, a déclaré unilatéralement la dissolution de l'Union. Ne voulant pas à cette masse a dû chercher d'autres partenaires, a dit avoir approché la Grande Muraille, bien sûr, le dernier mais non entendu.
Quand il Winterkorn, PDG de Volkswagen Group, a déclaré publiquement en 2015 dans « plan de voiture pas cher », et il a démissionné après les émissions de scandale, progresser à nouveau en attente. Même les bosses le long du chemin, le public n'ont pas abandonné ce programme prometteur.
Martin Winterkorn
Jusqu'à ces dernières années, le programme « flux de niveau d'entrée de Voyage » a été mis à nouveau au stade de la discussion, en tenant compte de la restructuration du marché chinois, le petit projet de voiture a également été mis à niveau vers SUV d'aujourd'hui.
Jusqu'au 26 Février, 2019, Volkswagen et FAW-Volkswagen à Wolfsburg a annoncé la marque Jetta est née.
Jetta en Chine, l'équivalent des Beatles en Europe et aux États-Unis a mis en place l'image - fiable, voiture nationale sûre et sécurisée.
Sélectionnez « Jetta » comme nouveau nom de marque, est propice à laisser entendre que tout le monde dans le subconscient, l'image de la voiture Jetta et associez les voitures, ce qui réduit considérablement la gauche un nouveau nom et une bonne image dans l'esprit des consommateurs est difficile.
Le visage d'une marque indépendante hausse, Jetta conscient de ses points forts est le gène ashkénaze conforme aux goûts des gens, du début à la fin il n'y a aucune trace de sens caché.
Ceci est la Jetta et différentes marques du même endroit de la nature, plus le degré de participation étrangère, les mises à jour technologiques modèles utilisent.
Muhai musique Jetta / directrice générale Chengdu Branch, a déclaré trois design automobile dominé par le Wolfsburg, un coup d'oeil dans le passé pour faire en sorte que le public est encore produit, alors qu'il existe des différences de détail, tels que le sentiment général faisait défaut.
Jetta VA3
Nouvelle voiture après un million de kilomètres d'essais routiers, en pleine conformité avec le développement normal d'une voiture en Chine, en Allemagne et aux États-Unis, afin de veiller à ce que chaque consommateur d'acheter la Jetta est toujours à la recherche avec impatience le goût du public.
Inutile de dire que VA3 est basée sur l'argent Jetta plate-forme PQ35-L, cinq SUV VS5 et allongé 7 VS7 est la dernière plate-forme MQB.
Jetta VS5
Réduire les coûts et augmenter les profits a été un problème difficile du public. Même si le volume des ventes au premier rang, mais seulement la moitié des bénéfices de Toyota.
Selon les défenseurs internes du groupe « bâtiment principe de bloc », un modèle multi-plateforme contribuera à améliorer l'efficacité de l'utilisation de la même plate-forme, les mêmes Réparateur de pièces, pour obtenir la baisse et la baisse des prix des fournisseurs par un énorme volume de commandes, ce qui réduit les coûts et les prix vélo.
Soyez la spéculation irresponsable, les prix VA3 peut ne pas être aussi favorable après Jetta (fin bien sûr, en fin de compte, concessions), les prix VS5 peut ne pas avoir petite surprise, devrait être environ 10-11 millions pour atteindre le public cible: énorme impact sur sa propre marque de SUV compact de classe.
En Chine, le plus grand segment de marché SUV, les deux dernières années du classement, plus de la moitié des 10 voiture est un SUV compact de classe, il y a eu plus de la moitié d'environ 100000 yuans de classe compacte domestique SUV, Jetta tout comme ce une partie du marché.
En outre, l'arrivée de la Jetta carrière FAW-Volkswagen SUV vient de commencer, l'absence de véritables modèles d'explosion de voitures, rempli tout petit morceau de carton.
Dans quelques mois, les consommateurs seront confrontés à un dilemme de choix: un côté est une richesse de configuration et l'utilisation des matériaux, l'autre côté est la plate-forme MQB, à double embrayage 7 vitesses et moteur EA211, et la queue de FAW-Volkswagen.
Les consommateurs intéressés ne vous inquiétez pas, tous les modèles seront Shanghai Auto Show le mois prochain et rencontrer le public, VS5 premier produit devrait commencer à vendre au troisième trimestre de cette année.
Cependant VA3, VS5 et VS7 ne figure pas dans le magasin 4S FAW-Volkswagen, mais avec un nouveau système de services de marketing et de marketing de réseau indépendant.
Ceci est une exigence époque Piech de masse sous-marque proposée: une marque de valeur, l'usine ne peut pas, mais pour une vente séparée des produits, doit assumer la pleine responsabilité.
première expérience de vente de magasin de Jetta sera achevé en Juin, il devrait atteindre 200 d'ici la fin. Pour aider les consommateurs à mieux comprendre la toute nouvelle Jetta, l'expérience de vente en fonction magasin en ligne, 2S et 4S magasin supplément de magasin.
Il est rapporté que le style de décor de magasin d'expérience de vente de référence, l'utilisation de la couleur riche mettant en évidence pour les groupes d'âge plus jeunes, l'innovation dans la marque traditionnelle voiture de l'essence dans la façon de penser de l'Internet pour fournir une expérience directe de la profondeur de voiture pour les jeunes utilisateurs.
Également à venir au centre commercial ou le débit à travers le camion, avec la mode de gaz au sol un nouveau look à la population au sujet de la Jetta.
Dans l'ensemble, le tout pour le public de faire la distinction entre l'image et la Jetta, Jetta entièrement moulé dans la technologie et de prendre le côté de la jeune marque de mode, et il y a 30 ans la Jetta de base est pas beaucoup de contacts.
Jetta marque du mot « engagement extraordinaire, commencer un nouveau territoire », le slogan du contenu vidéo et la diffusion en direct du spectacle, et il n'y avait pas passé voiture Jetta à dire: au revoir, jamais vu.
Quand une rangée de vieux moteur du carburateur Jetta dégage une étrange odeur familière, ainsi que les espèces, et la dernière Jetta passant une station T, disparu en rideau noir uni, la Jetta comme symbole du cur de l'ancienne génération des modèles classiques de parfait appel rideau.
Contrairement à la dernière grande bataille de 2016 une voiture Jetta sur la carte de sentiment du marché, la conférence de la marque Jetta, 90% de l'air était rempli d'une atmosphère dynamique et énergique, comme si la fin des voitures Jetta ne regrette pas.
Au contraire, la scène devient une médaille d'argent Jetta Jetta sont colorés, avec VA3 rouge, jaune et bleu-vert VS5 VS7, en fait il y a de grandes Jetta comme cette moyenne phare.
Avec logo « Jetta » plaque signalétique simplifiée à « J », a terminé la transition des modèles Jetta exploits à l'une des 81 ans de grandes marques stratégiques de Wolfsburg.
Nous sommes chanceux de l'histoire des témoins, plutôt que après N années, face à la section Wikipédia d'une section de texte en noir et blanc, scène de gens qui essaient de deviner l'année et des commentaires.
Volkswagen Jetta a lancé la marque, mauvais rien. Comme Comme des Garcons lancer des marques régionales CDG PLAY, je ne vais pas critiquer Rei Kawakubo, qui sont prêts à payer, comme ils ne peuvent pas se permettre parce que la ligne principale. Suivre cette précision les besoins humains de la marque et, très bon.
Certaines personnes pensent que le lancement de la marque Volkswagen Jetta, et les marques chinoises indépendantes en concurrence pour le marché est tellement hors de copies.
En fait, cela fait partie seulement du plan du public, de tenir une seule main ensemble contre l'avenir de l'Union Auto, ils cherchent dans la compétition féroce, la concurrence pour la première place dans le monde est le but ultime.
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