Voir Guangzhou Toyota sera bientôt mis en service en Juillet 2020, M15C le nom de code de la 1.5T machine à trois cylindres, ont déploré l'ère de la machine à trois cylindres est vraiment se rapproche et plus proche de nous, quel que soit le peuple alors ne pas accepter, de toute façon, après pas d'autre choix, Je veux acheter une voiture seule machine à trois cylindres, ou bien la nouvelle énergie.
Selon les informations publiées par Guangzhou Toyota, il est disponible à 30 millions d'unités / production annuelle de mise à niveau de la ligne de production du moteur AR, pour réaliser la première production scénique de 108.000 unités / an, et les de l'usine 192.000 unités / suivi restantes équivaloir l'exécution du projet.
La FAW est également prêt à dépenser 1,21 milliard de yuans pour la construction du projet de moteur de M15C devrait atteindre une production de 108.000 unités / an dans la prochaine année, la réduction annuelle correspondante des unités de moteur 108000 de 1.2T, ce qui signifie très clairement, étape par étape vers l'avenir 1.2T la façon de donner 1.5L.
M15C sera appliquée aux petits modèles de la classe compacte de Toyota, y compris la prochaine génération Corolla et Ralink. Je suppose avant que ces deux voitures ne sont pas équipées d'un 2.0L auto-amorçage moteur à quatre cylindres --M20C, le coût estimé est trop élevé, et très peu de gens sont prêts à Corolla 2.0L / Ralink argent.
M15C est encore une partie de la force dynamique du moteur, qui est nouvelle plate-forme modulaire de moteur de Toyota. Ainsi, M15C et M20C le même 80,5 mm alésage, 97,6 mm de course en tant que volume unique cylindre d'environ 500 cc (M15C est 496.67cc), la compression complète est 13: 1.
Dans une certaine mesure, M15 est 3/4 M20C.
Les deux partagent la technologie presque identique, comme le VVT double, l'injection directe, la chambre de combustion du toit, l'angle de la soupape d'expansion et le rapport nominal comme le débit, le rendement thermique de jusqu'à 40%, M15C sortie finale pic 117 chevaux et 146 Nm de couple.
équipé M20C Camry
Cependant, un simple calcul mathématique, mais nous avons trouvé la capacité de M15C litres il y a une baisse significative.
La raison, évidemment le même cylindre et de la technologie, la capacité de M20C litres de 89 ch / 1 L, M15C théoriquement 133,5 chevaux. La réalité est en baisse à seulement 78 chevaux / 1L et 117 chevaux-vapeur, la raison pour laquelle on dit à faire afin de supprimer le compromis de gigue machine à trois cylindres.
Certaines personnes inconnues de pratique Bai Fengtian, 1.5L moteur à quatre cylindres peuvent être faites, mais afin de réduire les coûts de production, préférant faire triplex. Parce que la prémisse du même déplacement et de la technologie, machine à trois cylindres nettement mieux que l'avion économe en carburant à quatre cylindres, après tout, moins d'usure et d'une bouteille de gaz.
Depuis l'auto-absorption de la puissance moyenne presque, Toyota aura une turbine d'idées? À cet égard, nous n'avons aucun espoir.
Toyota R & D Center (Chine) directeur de projet Zhang Wenchuan clairement que, à l'avenir il n'y aura pas de version turbo M15C. Si la recherche du pouvoir, ou choisissez Civic ou 03 bar, qui est encore un moteur économique principal.
À son tour pense que ce sont de bonnes nouvelles, au moins à ce stade voir la Lexus IS 1.5T machine à trois cylindres.
Cependant, Toyota a délibérément choisi ces deux personnes modèles familiers, équipés comme plate-forme pour le marché d'outre-mer première machine à trois cylindres, il est évident de promouvoir à grande échelle machine à trois cylindres, a commencé la bataille pour les ventes dans les années à venir.
Fait intéressant, dans le champion du public de la Chine, n'a pas encore gagné les « Dix meilleurs moteurs Ward, » les trois cylindres de machines 1.0T vers la Chine, et introduire activement il y a 10 ans, cette STI + DSG sont deux styles complètement radicaux.
Toyota peut vouloir saisir cette occasion pour jouer, a essayé de distancer le public un peu plus, obtenir une plus grande part du gâteau du marché chinois.
phobie de la machine à trois cylindres
Les deux dernières années, le moteur trois cylindres approchait la ligne de mire des personnes.
Frais pour le dire, en fait, à travers le détroit du Japon, d'autres au début habitués à la présence de la machine à trois cylindres, à cause de plusieurs voiture la plus vendue chaque année, toujours une 0.66L machine à trois cylindres Kei-Car.
Si un quatre cylindres amorti déplacement 0.66L, le volume de cylindre de seulement 165 ml, ce qui équivaut à une demi-bouteille de canettes de coca, vous voulez la puissance de sortie de plus, une vitesse plus élevée est liée à la traction.
Alors, ils croient, 1.0L moteur trois cylindres ne convient que pour le moteur, M15C est une des entreprises automobiles japonaises faites sur le plus grand déplacement machine à trois cylindres.
Maintenant, Toyota et d'autres constructeurs automobiles font, est de donner la vaccination des consommateurs, moteur à trois cylindres, même après le courant dominant machine à deux cylindres, peut-être seulement 0.9L de déplacement.
Disons que ce n'est pas nouveau, après tout, Kei-Car est un produit de la politique de la métamorphose de la métamorphose, les consommateurs dans d'autres pays il n'y a pas de contact, et le chariot de défenseur, même les Européens ont également commencé une poussée principale machine à trois cylindres au cours des dernières années.
cylindrée du moteur de pas plus de 0.66L, pas plus de 66 HP Kei-Car
Pour étrange machine à trois cylindres, beaucoup de gens se moquent, la question est mis de côté émotionnel, machine à trois cylindres vraiment supporter il? Comme l'Internet, dit le même, et remplacé par un modèle moteur trois cylindres sont capables d'échapper au sort de déclin.
En fait, il y a vraiment beaucoup d'argent pour voter que les consommateurs devraient être plus inclusive machine à trois cylindres.
Le meilleur exemple est la faction Ling Honda. Pour être honnête, la nouvelle génération de faction complète en ligne Ling annuler moteur 1.8L, seule machine à 1.0T trois cylindres, d'un seul coup ce petit 0,8 numérique, ne dit pas en avion emballé, je pensais que ce fut d'abord le rythme cherchent la mort.
Je ne pensais pas avoir un post-commercialisation bleu 27 Septembre, 2018 Bientôt, les rues verront un certain nombre véhicule réel plus vivant, blanc.
Je me demandais aussi, ce clavier et de les assommer complètement différent, puis vérifier les ventes: faction Ling est passé de 02200 en Septembre à 11600 en Octobre, Novembre, puis remonter à 17800 puis tenue deux mois du mois en moyenne 15000, Février de cette année est en baisse à 09800.
Il Buick Hideo depuis longtemps dans la liste des 16 Octobre, 2017, était la seule ligne complète 1.0T trois cylindres ou d'une machine 1,3T, nous ne sommes pas optimistes sur le comportement général de cette arbitraire.
Le résultat, les ventes augmentent, ne tombent aussi en Décembre de cette année a atteint un nouveau sommet depuis l'histoire: 40900, a récemment vendu une moyenne de six mois sont environ 28.000.
Et Hideo concurrence intense sur le marché des voitures compactes, ne l'empêche pas toute la Chine est devenue l'une des dix voitures les plus vendues.
Il y a un peu long BYD F0,10 1.0L moteur trois cylindres sur le marché en 20082 Septembre 2009, les ventes ont atteint 100000, au deuxième rang du marché micro-voiture, en second lieu seulement à en même temps fournir QQ 0.8L moteur à trois cylindres et un 1.3L machines à quatre cylindres.
Bien sûr, à ce stade, la machine à trois cylindres ont sans aucun doute un impact sur la voiture. À moins et faction Ling, Hideo, aussi longtemps que les gens se concentrent sur des aspects tels que la qualité de l'apparence, la texture et beaucoup d'espace intérieur pour répondre à leurs besoins, ainsi que le prix bouleversant, ces facteurs compenseront machine à trois cylindres dans les machines niveau shortboard invisible.
Quant à la nouvelle génération Ford Focus, les ventes lamentables ne sont pas toutes les raisons derrière la machine à trois cylindres, c'est juste une paille.
Ainsi, la nouvelle génération Corolla / Ralink est loin de cette étape à la peine de mort, si les modèles M15C et configurations des prix raisonnables, économes en carburant machine à trois cylindres pour jouer un effet inattendu, certaines personnes paient toujours.
Avant ou en arrière
Cependant, ce n'est pas une machine à trois cylindres lavé article, si elle est financée, qui a refusé quatre, six, voire douze cylindres à huit cylindres il?
Seule la partie du modèle de vente de la machine à trois cylindres est pas mal, pas besoin de regarder les mauvais modèles de moteurs à trois cylindres, qui ont acheté ou achèteront.
En outre, les prix des voitures ne ménagent aucun effort pour développer la machine à trois cylindres, deux pour répondre aux normes d'émissions de strictes, la vente de voitures est toujours une entreprise légitime. Même si nous disons la bouche, frapper la main, ne pas accepter la machine à trois cylindres, vous ne pouvez pas arrêter devant frémissante.
Aujourd'hui, juste au moment où la volatilité des marchés, l'histoire a prouvé que c'est le meilleur moment pour l'avènement des nouvelles technologies et la popularité du marché automobile global a chuté aujourd'hui, une diminution de l'inertie des dépenses de consommation, ne pas moteur à quatre cylindres. Jusqu'à quelques années plus tard, le moteur le plus n'offrent plus les constructeurs automobiles à quatre cylindres, la consommation de trois cylindres sera également devenue la norme.
monté 1.0T golf machine à trois cylindres, beaucoup note ultra-élevé étant donné les médias étrangers
A cette époque, toutes les générations futures d'accepter une machine à trois cylindres, vous devez écrire un éloge de essai GM et Ford deux, quand la foule très sceptique, le premier à se frayer un chemin à travers la vie et l'argent, continuent de vieilles idées des gens d'impact , de sorte que tout le monde dans la machine à trois cylindres au-dessus d'un atterrissage en douceur.
Vous pouvez aussi triste de la dernière phrase: Malheureusement, ils sont inopportunes, des concepts trop avancés, conduisant à peu de gens à accepter. Mais c'est des pionniers, est engagé à promouvoir l'esprit d'innovation et le développement de l'industrie automobile.
En ce qui concerne l'innovation audacieuse se déplace vers l'avant ou vers l'arrière, seulement cinq à 10 ans, aux descendants de la thèse.
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