Le protagoniste d'aujourd'hui est de deux concours de second rang de marque de luxe, essai Cadillac XT5 comparer Volvo XC60. En fait, le prix à plus de 30 millions, et le produit lui-même est sans aucun problème. matériaux de travail sont également en ligne avec le positionnement de la marque de luxe.
Dans le corps, et une configuration externe auxiliaire, les deux voitures sont très complètes en plus d'une clé classique pour commencer l'entrée sans clé, puissance extérieure réserve Xuan, ainsi que l'image panoramique et une autre configuration de la ligne auxiliaire et ne tombent pas.
Cadillac T5 conserve la Zhilaizhiwang lignes dures, queue en forme de boomerang comme une empreinte familiale Cadillac, un très haut degré de reconnaissance nuit.
Sur la hauteur de conduite des deux véhicules, puis, en fait, la différence est pas grande, mais le design plat reflète le plus vivement à l'arrière de la XC60, mais faible sur certains effets visuels.
configuration d'éclairage au moins deux voitures, toute source de lumière LED sont utilisées, mais avec une direction XT5 lampe d'assistance, et avec la crosse XC0 fonction de direction assistée
Au sein de voitures entré dans deux voitures ont démontré ce niveau devrait avoir un sentiment de luxe, mais XT5 pour gagner l'utilisation de matériaux et dans le XC60 est conçu pour obtenir des scores élevés.
mots élégants avec soin, en fait, la Volvo XC60 est également enveloppé avec du cuir et des sutures Boiseries, mais Cadillac XT5 d'Alcantara à sensation légèrement ravisa.
XT58 pouces écran tactile intégré avec le dernier système interconnecté CUE, en plus de soutenir carplay, aussi avec 46 réseaux et une variété d'APP à bord
9 pouces écran vertical passant Volvo XC60 Philippines lisse souvent, et le degré élevé de compensation Ting dit, même avec l'absence de boutons physiques la situation est toujours très pratique.
En ce qui concerne le siège, la polarisation XT5 style confortable du type, la charge est épaisse; C60 paquet global et placer une partie des supports latéraux plus.
Comme C60 ensuite la configuration complète des aides à la sécurité considérée comme le point culminant de la renommée. Pilote en particulier sur la XC60 aide roue motrice semi-autonome peut se faire sur la base de vitesse adaptatif sur le suivi automatiquement voie.
aspects dynamiques: Comme le montre, le moteur est 2.0T. Cadillac le bienfait hybride 48V, le couple maximum de 450 Nm, est à la force. Volvo est accordé plus conservatrice Quelque 350 Nm faire face à un usage quotidien est également faux de rien.
Cadillac à l'aide d'une maison commune dernière transmission 9AT, la logique de déplacement et la vitesse de réponse est très bonne. Volvo XC60 utilise une lettre d'amour 8AT, tour n'a pas eu à dire, une qualité fiable.
partie dynamique de conduite: Pour le système hybride Cadillac cette lumière, j'ai été très impressionné, mais laissez XT5 plus loin dans le confort des forces. Et ils se sont déplacés avec un moteur auxiliaire, une forte accélération en cas de besoin, toute la force sont apparemment beaucoup plus soyeux et lisse.
Avant de commencer XC60 ouvert et impression Volvo un peu hors de la voiture, en particulier sur la sensibilité des gaz, les gens se sentent une sorte de pratique.
Châssis latéral, par rapport à la génération précédente en ce qui concerne, d'une suspension XT5 davantage l'accent sur la ténacité de côté, l'effet de filtre de choc est encore bien conservée. Le XC60 fonctionnement doux et efficace du filtre de choc de suspension, le confort ne cherche pas.
Old Xie Résumé: les voitures de niveau prix ne sont pas trop mauvais, certaines personnes comme le XC60 de différence, l'argent et plus encore grossit, ne regarde pas seulement bon, la manipulation est aussi très bon, il y a aussi un sentiment d'intérieur de luxe, la clé est beaucoup de configurations standard, c'était assez bon, mais après-vente les coûts peuvent être élevés. XT5 tout en conduisant le sentiment est très bonne, très forte accélération, plus hybride en attente très élevé, le coût plus que le coût du système d'alimentation également Biwoerwo XC60 est plus élevé, il ne sert pas à la pédale de frein. Il y a de grandes exigences sur la performance de puissance peut penser. Qui voulez-vous le remplacer? Discuter et commentaire ci-dessous vous.
