SORTIR J-20 de la mer montrent bien une force de combat, un responsable du « premier ennemi trouvé avant le lancement de l'ennemi, les dégâts à l'ennemi, avant l'ennemi » de la performance de J-20 a été très résumé. Selon les statistiques des utilisateurs des avions de combat, seul le Shenyang J-16 a été officiellement louange similaire, mais a reçu seulement un « premier ennemi trouvé avant le lancement de l'ennemi » deux « premier ennemi », mais une fois de la J-20 a été en haute mer quatre « premier ennemi » empiler un coup d'oeil. Les représentants officiels des autorités, le choix des mots avaient été soumis à la discrétion rigoureuse, naturellement pas la bouche pour lancer le train.
Depuis les J-20 troupes de combat fielded pour mener à bien une formation de combat complet, une série de formations de combat aérien avec le Shenyang J-16, J - 10C et ainsi de suite. La distance de la côte à l'intérieur de raid, le J-20 a résisté aux conditions météorologiques, ainsi que la sécurité et d'autres aspects du test, les résultats de cette phase de la formation est de mener une enquête approfondie, la performance J-20 pour tous.
11 janvier 2011, 01 (n ° 2001) J-20 premier démonstrateur de vol, après quoi le démonstrateur 02 (n ° 2002), après une sortie de la machine de production prototype et essai. retour Look sur deux modèles de démonstration et de comparaison des forces envoyées sur le terrain maintenant se trouve dans le cockpit en verre J-20 est au moins plus de deux choses, on est au-dessus du serpentin en zigzag de la tête du pilote était un pilote station noire sur plus d'un support en forme d'arc.
Ces deux choses, l'ancien cordon détonant micro appelé, que l'on appelle les côtes. Micro cordeau détonant dans le pilote d'éjection générer effet microrafale, plexiglass rupture initiale canopée ou une rupture, et le rebond du siège éjectable, l'usure sur le couvercle du siège est alors cassé, les pilotes évitent effectivement causés blessure.
Actuellement combattant façon catapulte utilisés sont: lancer l'éjection canopée, par définition, est de jeter la canopée, puis en même temps que leur propre siège éjectées, l'usure éjection du couvert, peut être divisé en deux catégories, utilisez la pause pour se débarrasser du pistolet de couvert forestier , on est d'utiliser le câble pour briser la canopée microrafale.
Trois générations de machines a été largement utilisé cordon micro détonant, pour surmonter notre technologie connexe dans les années 1990, du cordon cours microrafale trois générations de machines et les J-20 quatre générations de machines que ce genre de, il est encore relativement tôt. L'apparition du cordon microrafale J-20 est un autre serpent comme courbe, dans les quatre générations de machines dans le monde n'a pas été constaté que la même, même si elle est un courant dominant de trois générations de machines ne poussent pas dans cette, peut être décrit comme étant unique à celui-ci. Devrait être l'application d'une nouvelle technologie, il y aurait à considérer l'aspect furtif bien sûr!
Et des nervures de renforcement sur une paroi interne de l'auvent, F -20, F-35 sont placés en face de, F-22 est non, J-31 et Su -57 pas cockpit intégré ne figure pas, en général, la troisième machine typique de génération il est placé à l'arrière. Cela reflète aussi la différence entre la tête de polissage et éjecté à travers le couvercle, à la fois chapeau d'usure du siège micro perles ou cordeau détonant est difficile à briser, ce sera quatre générations à l'avant.
De plus, il y a trois générations derrière la machine sur une considération, si la ligne de mire à l'avant des années pilotes entraînera le blocage, et quatre générations de machines -20 F et F-35 En raison de EODAS (taille des pores du système de distribution photovoltaïque), obtenu terrain à 360 degrés de vue, avec l'affichage de casque, ce problème ne sera pas un problème.
