En parlant de métro de Naples, tout le monde sait peut être appelé plus belle station de métro du monde, d'être parmi l'avant-garde de divers tableaux. recherche Image sur quelque chose comme ceci:

Ou ceci:

Récemment, cependant Naples Metro a un feu, la raison est la suivante:

(Naples nouveaux trains de métro aussi, faire semblant de ne pas aller)

déchiré soigneusement toute l'histoire, affectée par le tremblement de terre en 1980, le vieux tramway Naples d'origine endommagé, de sorte que le gouvernement local a commencé à reconstruire le système de tramway, nommé tramways rapides, le projet de 1981 pour commencer à planifier pour 1982 début , il devrait terminer dans les 5 ans, mais à cause de problèmes de financement, la durée a été reportée.

(23 Novembre 1980, tremblement de terre de Naples 6,8, 10 personnes ont été laissées sans abri)

Coincide avec l'offre 1984 pour accueillir la Coupe du monde 1990 succès en Italie, les autorités veulent maximiser les fans pour résoudre les problèmes stade Naples San Paolo, a abandonné la construction originale du tramway, et de demander au financement de l'UE et le financement national en Italie, a changé la construction du métro, des plans pour construire quelque 2,3 km de long, quatre stations de métro.

Toutefois, pour des raisons techniques, il n'a pas été achevé et mis en service avant la Coupe du Monde 1990.

Comme il ne répondait pas aux, puis rebutés, les Fang Jiufang 12 ans, à 2002. Le projet est relancé, aboutissant à 11 Janvier 2007, la conclusion, l'opération formelle du 4 Février, un total de quatre mis station de métro en service, le métro entier a pris 4 minutes. Depuis lors, de 1984 au début de 2007 a été ouvert à la circulation 23 ans plus tard, 2,3 km du métro a finalement commencé les opérations, la construction de 100 m par an en moyenne, par la réparation de la station de métro pour plus de sept ans.

(Naples Metro ligne 6)

Cependant, travailler lentement et délibérément le métro est pas bien accueillie par le public, à savoir que ceci est basé sur les besoins du métro dans les années 1980 au 21ème siècle et mis en service, l'appareil lui-même n'est plus dans une ère d'efficacité. Juste une moyenne de 1000 personnes par jour monter la ligne de métro six.

Comme le passager est trop petite, la municipalité afin de réduire les coûts, a décidé que du 24 Mars 2011, du lundi au vendredi pendant l'heure de pointe du matin ne fonctionnent que cette route, voyage en voiture toutes les 16 minutes.

(21 Juillet, 2017, ligne de métro de six projets de tunnel entièrement achevé)

2013 Métro ligne 6 ans après la construction a commencé à nouveau l'opération formelle, a commencé la construction de sa ligne d'extension devrait être achevée en 2019, prolongera l'extension de la ligne pour les quatre stations, avec une longueur totale de 5,5 kilomètres, et l'intersection de la ligne de métro .

Cependant. . . .

Des études estimées par les experts n'ont pas trouvé passagers du métro, parce que le compartiment est trop court, ce qui entraîne à peu près le pic des passagers entassés dans la voiture, et la plupart des passagers attendent le prochain à faire, ce qui a gravement affecté l'expérience des passagers.

(Genoa Les rames de métro de troisième génération)

En même temps, il a amélioré la troisième génération des voitures de trains de métro Gênes 39,1 mètres de haut sur un simple. La ligne de Naples six la longueur du train d'origine est de 15 mètres, lorsque le trop court, pas cassé la ventilation. Ainsi, les experts hardiment décidé d'introduire un nouveau train long de 39 mètres! Et la recherche de fournisseurs pour produire des trains de métro Gênes, et non le début de la deuxième phase du projet du contrat en 2007, écrit dans le contrat « et Gênes comme le métro »!

Selon les rapports des médias italiens au début de 2018, lorsque le 39 m de haut sur la longue acheter du métro, seulement pour trouver. . . . Bend dans le tunnel en place, sont-ils pas tourner ah passé ~ ~ ~, un maximum de 25 mètres de long afin de tourner le passé ah ~ ~ ~, plus de 14 mètres ah ah ah ~

Puis nouvelles rapidement fermentée, la plaisanterie pourrait être entendu dans la rue d'une ville en Italie. . .

(Naples Infrastructure et Comité des transports Mario rumeur Calabrese)

Puis, face à la douleur de Naples, a déclaré que le gouvernement de la rumeur: le gouvernement précédent en 2007, selon la norme de l'industrie et de la norme métropolitaine, a décidé d'acheter des rames de métro à long 39 m, et a signé un contrat, mais jusqu'à présent, pas pour nos fournisseurs pour produire un 39 m de long trains de métro, et le gouvernement actuel ne paiera pas pour le train 39 mètres de long, il est maintenant dans la construction de train à 25 mètres de. . . . .

(Capture vidéo: rumeur ligne 6 est la taille!)

Enfin, les experts disent que 2019, lorsque la ligne de métro 5,5 km ouvert à la circulation, les trains seront utilisés pour les opérations, qui, six trains de 25 mètres. Mais récemment, les entrepreneurs en infrastructure de métro a déclaré que le coût est trop élevé, a décidé d'abandonner le projet, après la démission du directeur général du projet, sera à nouveau retourné cette patate chaude au gouvernement de Naples.

(Design Quatre nouvelle station de métro)

En ce qui concerne le n ° 6 ligne infortunée, mais aussi ce que l'ensemble des papillons unitaires? Nous verrons. (Lutte en Italie)