Avec la réglementation des émissions de plus en plus strictes, les fabricants de plus en plus ont commencé à introduire des modèles hybrides, mais en raison de la technologie hybride actuelle n'est pas si mature que le moteur à combustion interne traditionnel, donc il y a beaucoup de gens vont regarder le corps du moteur de petite cylindrée. Quelques petits modèles de déplacement moteur suralimenté, la consommation de carburant aurait une très bonne performance aujourd'hui, cette brique-t viennent recommandés deux voitures Toyota ont été Ralink et Peugeot 308.
T-briques Commentaires: Les deux modèles dans l'écart de prix guide est pas trop grand, la Peugeot 308 est un peu plus cher, mais plus de seulement 6000 yuans. Lorsque deux voitures à proximité de la configuration fonctionnelle, et une image auxiliaire et inverse Ralink multi-ligne peut améliorer la sécurité de conduite, et 308 de la face avant et la tête arrière équipée d'un rideau d'air supplémentaire, la collision latérale peut être, pour les passagers assurer une protection plus complète. Sur l'utilisation du pneu, 308 encore plus luxueux, le choix de Michelin 3ST, par rapport aux pneus Ralink, que ce soit le bruit ou l'économie de carburant a de meilleurs pneus de performance.
T-briques Commentaires: Sur le cycle d'entretien du véhicule, Ralink nous a donné une grande surprise, 10.000 km intervalles d'entretien, non seulement rend l'entretien moins cher, mais réduit également le temps dans la voiture lors de l'entretien à dépenser. La Peugeot 308 est toujours maintenu un entretien constant de la tradition 7500 km et pièces les prix sont élevés, de sorte que ses performances ne peut être décrit comme tout à fait satisfaisant.
T-briques Commentaires: Bien que deux voitures sont utilisées dans un petit déplacement 1.2T moteurs turbo, mais est distinct, il est une machine à trois cylindres 308 et est utilisé sur un moteur à quatre cylindres Ralink. Apportez moins le nombre de cylindres dans les pertes internes inférieurs, mais apporte également une secousse de la machine à trois cylindres uniques, bien que l'ajout de l'arbre d'équilibrage, mais par rapport au moteur 4 cylindres, la gigue semble toujours avoir un peu évident. Heureusement, la 308 a un avantage évident, avec des performances exceptionnelles est rare niveau de puissance, puissance, 230N · m de couple de 100kW, non seulement mieux que la Toyota ce moteur 1.2T, mais aussi beaucoup de moteur 1.4T comparable puissance de sortie.
T-briques Commentaires: Bien que récemment, Ralink et 308 modèles ont été lancés en 2018, mais à cause de la distance cette génération de modèles de temps sur le marché depuis longtemps a passé, alors à la fin ils ont pas une mince marge de préférence, mais par rapport à 308 taux d'actualisation sera encore plus grande, ce qui rend également la 308 effacer l'écart avec Ralink au prix terminal, même peut Bilei Ling moins cher.
Peut-on trouver en comparant les deux modèles, mais pas dans la configuration de l'écart, mais après le décompte des avantages terminaux, rentable Peugeot 308, mais la machine shake-cylindre est encore un sujet inévitable, donc si cet esprit que les utilisateurs peuvent sélectionner Ralink.
