Bienvenue à tous à lire le numéro de titre « de la police Jingdezhen Procyon ». Si vous aimez cet article, je peux aussi cliquer sur le coin supérieur droit de préoccupation numéro de titre, chaque jour un merveilleux article recommandé.
Partager vélo pour apporter confort, mais
Divers voie phénomène stationné illégalement de plus en plus
Certains ont même arrêté au
Pont, milieu de la route,
Tunnel, moyen rapide ????
Nanchang avait certaines entreprises de vélo
En ligne aire de stationnement électronique
Une fois le vélo garé dans la zone de stationnement interdit
Le coureur sera déduit pointage de crédit
Après les points déduits Vous ne pouvez plus utiliser le véhicule!
méthode une
Les utilisateurs ont un message
« Pourquoi seulement rider bien
entreprises de vélo ont une responsabilité,
Personne ne veut dire qu'ils font? "
Tube! Vous devez contrôler!
hier
sur Nanchang Donghu District application du
Nanchang premier parking vélo partagé billets chaos
Vélo Partage d'un entreprise à domicile
En raison de la bicyclette placée dans le poste d'amarrage à l'extérieur
La congestion du trafic a été puni
260 les vélos et
Pénalités montant de 5200 yuans
Chaos: Partage de vélos Parc « se réunissent »
« Avant, en raison du manque de places, partagé beaucoup de vélo vraiment nulle part l'arrêt, nous ne pénalisent le chaos de stationnement de vélos partagés, mais a pris le retrait de la route, le manque de comportement du chaos de stationnement dissuasif. » Mise en place de l'équipe application des lois, dans un grand métro, les gares routières, les écoles, les hôpitaux et d'autres lieux à fort trafic, ils souvent part à vélo « Réunissez » stationné phénomène, et dans la période de pointe du soir a montré une résistance significative, entraînant un grand nombre de vélo loin de l'arrêt.
À cet égard, l'équipe d'application de la loi a été demandé aux entreprises de partager le vélo sur une base régulière pour faciliter ces vélos. Pendant longtemps, les entreprises de vélos partagés ont pas sérieusement, le fonctionnement et l'entretien de la puissance d'une grave pénurie, aggravée par les problèmes de stationnement turbulent.
Dans l'application de la loi vue de l'équipe, la part du vélo est une collection de contradictions, il est la naissance de c'est d'aborder le public problème du « dernier kilomètre », Toutefois, en raison de fournir trop, une gestion extensive, mais ont aggravé l'environnement de la circulation, exacerbé par la congestion, ce qui entraîne d'une manière patriotique, le périmètre Bayi Square, des passages souterrains et beaucoup d'autres « désastreux ».
Planification pulvérisé deux mille places
l'efficacité de l'assainissement est encore faible
Pour résoudre ce problème, Donghu District Law Enforcement Bureau des affaires de moto conjointement partagé, une enquête détaillée de la circulation des personnes dans chaque routes de la ville, Planification pulvérisé deux mille places, couvre une superficie de 10.000 mètres carrés, de sorte que la bicyclette partagée « Il y a place pour » . Pour faire face au problème commun des motos illégales, Le gouvernement du district a investi plus de trois cents millions, et la construction de véhicules non motorisés point de traitement illégal à la jonction avec Shawo trois par le chemin.
Les entretiens de rectification
En même temps, équipe d'application de la loi a mis en place une zone de stationnement dans les zones encombrées sujettes Mettre en place un micro-canal système de plate-forme « logiciel » application des vélos partagés chaos stop dispersés après des photos téléchargées par l'équipe application de la loi mettant l'accent sur l'affichage, le fonctionnement et le personnel d'entretien pour informer le nettoyage unifié, d'améliorer l'efficacité de l'assainissement. Des problèmes se produisent souvent la rectification n'est pas en temps opportun, le Conseil des opérations Section sera régulièrement informé de la situation, interrogé les personnes responsables concernés, en leur demandant de renforcer les efforts d'assainissement.
punition standard
Mais pour la plupart des entreprises partagées vélo
Bien que la ville a lancé un « chasseur de vélos » et d'autres outils de gestion
Mais par rapport au montant investi des centaines de milliers de vélopartage de
entreprises cyclables partagées en exploitation et la gestion de l'entretien
Les ressources humaines et matérielles est évidemment très insuffisante
De prier instamment la société de vélos partagés « Investment Management des deux » pour lutter contre le partage des entreprises de vélo ignorer la capacité des villes à accueillir gratuitement des vélos pour augmenter la part du montant investi comportement. Depuis mai, conformément à l'article 89 du Bureau de l'application de la loi « République de Chine sur le droit de la sécurité routière de la circulation des personnes, » a commencé à ne pas stationné dans le poste d'amarrage prévu bicyclette commune sera puni d'une amende de 50 yuans de plus de 5 loi de yuans.
Pour la peine, les entreprises de vélos partagés ont également dit d'accepter, des chefs d'entreprise admis, il existe encore de nombreux problèmes dans le domaine du cyclisme gestion partagée, y compris l'investissement des entreprises inadéquates, la mauvaise qualité de certaines personnes, aire de stationnement encore augmenté, les besoins de l'équipe de gestion à une spécialisation plus poussée tous les égards. La punition est en fait la bicyclette partagée à la recherche approche du développement dans le processus d'un « douleurs du travail », les traite de l'entreprise sous forme de somme de « frais de scolarité », en collaboration avec les départements concernés pour renforcer la gestion des vélos partagés.
Ensuite, Donghu District Law Enforcement Bureau dans le domaine d'un inventaire complet du comportement du chaos de stationnement de vélos partagés, et les entreprises de vélo partagées promouvoir conjointement la construction d'une clôture électronique, et nous demandons instamment aux entreprises de se conformer aux réglementations de partage de vélo de ville, maintenir la propreté et l'ordre dans la ville.
Source: Tang Shu Zheng, Southern Metropolis Daily journaliste Il Liubin tous les médias
