« Canton du Nord-Gaomi d'origine dompter blanc grand chien, après étirement plusieurs générations, il est difficile au revoir un pur-sang. » En 1984, Mo Yan a écrit dans son roman « White Dog And Swing » ouvre, le « Nord-Gaomi Township « le concept de la littérature de géographie Mo Yan étant écrit lentement dans le roman.
zone de haute densité est située dans la partie orientale du Shandong la péninsule du Shandong, la ville de Weifang est sous une ville au niveau du comté. Cette ville a un million en Chine, mais depuis d'un auteur Prix Nobel de Mo Yan, le statut est passé instantanément à un niveau. Gaomi à la fois Mo Yan « petits pains » « Le Sorgho rouge », tirés de la terre de ces uvres classiques, ainsi que la série télévisée « Le Sorgho rouge, » la base de tournage, ainsi que la cour unique, fleurs cottage cou et d'autres attractions.
Depuis le « Red Sorghum » et peu à peu dans les yeux du public, de plus en plus commencé à « flux moderne » et la densité de cette ville, il a simple collision souffle, alors que la voiture est devenue progressivement « Le Sorgho rouge. » De la ville De l'avis locale, bien que la force économique et les attitudes des consommateurs ont affecté la demande globale pour les voitures dans la région, mais la voiture est devenue progressivement une nécessité de la vie.
La deuxième voiture pour acheter SUV
Bien que la voiture est devenue une nécessité, mais en raison de la faible ligne pour entrer dans le marché à la fin, a raté le segment des voitures « période dorée » du développement. Le 340-5 marché en ligne est actuellement confrontée à des exigences de la diversité et la particularité, souvent pour des fonctionnalités plus puissantes du MPV, SUV modèles les plus populaires. Les modèles SUV par tendance à la hausse de feu, alors que la croissance des ventes est devenue la principale force de l'absolu, Changan, Geely et Chery et un certain nombre de marques indépendantes ont également eu l'occasion d'augmenter rapidement.
« Commune de voitures » journaliste a visité Gaomi après de nombreux 4S magasins comprennent que la ville haute densité ventes de véhicules SUV ont augmenté plus que les voitures, mais le point de vue des ventes, SUV, et les ventes de voitures au cours des dernières années presque plat, l'apparition soudaine d'un MPV et nous n'avons pas apporté une menace importante de ces deux modèles.
Gaomi Geely 4S magasin directeur des ventes a admis que « selon les ventes des magasins 4S ainsi que les commentaires des consommateurs, nous pensons que les ventes de voitures de ville à haute densité occupent toujours les principales ventes de voitures, acheter une voiture ou à la maison pour la plupart des gens idée la plus simple et réaliste «de même, Mme Cheng, qui vit à Gaomi a déclaré: » Je veux encore d'abord à une voiture. Bien que beaucoup de gens SUV comme la première voiture, mais la voiture est plus pratique pour moi, il est aussi plus confortable tour ".
À l'heure actuelle, bien que quatre ou cinq villes de niveau marché potentiel, mais la voiture est encore à l'état de consommateur plus prudent. Par exemple vient d'acheter une longue modèles mobiles confortables Xuan (un pseudonyme) est très hésitant devant la voiture, et de donner des raisons pour le moment le plus des modèles SUV de feu qui pourraient carburant, « haute consommation de carburant des véhicules SUV, j'ai acheté une voiture juste pour se rendre au travail, les voitures et plus économes en carburant, mais si vous achetez plus tard, quand la deuxième voiture, je pourrais envisager d'acheter un SUV modèles ".
les gens Gaomi aimer l'humeur pour les modèles SUV est pas élevé, mais selon les données disponibles publiquement, 2016 SUV totale de la Chine, de gros se sont élevées à 9.098.000, soit une augmentation de 43,7%, nettement supérieure à la croissance globale continue niveau du marché des voitures de tourisme. Pendant ce temps, la part SUV du marché des voitures de tourisme est aussi rapidement.
Pour la croissance des ventes SUV, les analystes de l'industrie croient que, « boom différent SUV dans le passé, avec le passage du marché automobile domestique inextricablement liée aux marchés de niveau troisième et quatrième, alors que la demande pour le marché de troisième et quatrième lignes avec un marché de second niveau de la demande est tout à fait différente, mainteneur de marché directe SUV, ligne particulièrement faible marché SUV a connu une croissance rapide ».
En outre, étant donné que les marchés de niveau troisième et quatrième sont souvent les conditions routières compliquées, pour mieux la demande du marché se rencontrent, et les trois ou quatre lignes la demande du marché des consommateurs pour les voitures utilisent également plus diversifiée. En outre, trois ou quatre le développement économique du marché est encore relativement en retard, baisse des prix, plus rentable SUV, en particulier, sa propre marque SUV peut être plus favorisés en trois ou quatre lignes marché.
« Trois cent quarante-cinq villes de niveau va encore libérer du pouvoir d'achat des consommateurs, la demande des consommateurs modernisera les propriétaires de voitures d'origine, des groupes de clients plus jeunes ont tendance à mettre en évidence la personnalité du produit, surtout pour soutenir le marché SUV continue de croître. » Une marque d'initié il a dit.
Une joint-venture avec concours indépendant
Avec leur propre marque d'amélioration de la qualité au cours des dernières années, mot à la consommation de bouche progressivement améliorée, le volume des ventes grimpe. Dans une école de conduite à Gaomi, les étudiants Lianju a déclaré aux journalistes dans la voiture de l'avenir, la voiture sera plus évalué marque, « comme de meilleures conditions économiques choisiraient telles que Volkswagen, General Motors, Toyota et d'autres marques de joint venture, et les conditions économiques générales ils ont tendance à choisir un coût plus élevé de certains de sa propre marque ".
salaire annuel de 80000 Wang va choisir le mariage comme un modèle pour faciliter Voyage de la voiture, en comparaison choisie FAW - Volkswagen Golf modèles de voyage Kerry. FAW - Volkswagen magasin 4S manager, a déclaré que le magasin est la meilleure vente de ce modèle, « Comme les jeunes consommateurs ont augmenté progressivement, en plus de leurs propres modèles de configuration de fantaisie à l'extérieur, mais la marque de fantaisie, pour eux Volkswagen est l'un des rares marques qu'ils connaissent le mieux ».
Bien que ce choix de la marque de joint-venture des consommateurs comme M. Wang est pas une minorité, mais le choix des consommateurs marque propre de plus en plus. Brillant par exemple, ainsi que l'Imperial Bo en tant que représentant de Geely GS à la hausse constante des troisième et quatrième rang des villes des ventes et des parts de marché.
Selon le personnel de vente du magasin Geely 4S, dans Gaomi plupart des gens achètent une voiture ou payer plus d'attention à un prix abordable, alors que Geely publicité sur les produits sur le marché local aussi largement diffusé pour certains consommateurs, « Maintenant, la plus forte croissance marque indépendante de la chance, en particulier modèles de prix sont entre 6 et 10 millions, il semble les consommateurs peuvent dire que le coût élevé ».
De plus, l'entrée précoce dans la haute densité de marques indépendantes, l'hippocampe a une bonne voiture dans les ventes locales, « les ventes mensuelles moyennes pour atteindre environ 70, le meilleur mois de ventes peut atteindre 120, cela se traduit par le point de vue actuel, peuvent être considérés comme Gaomi meilleur score sur le marché automobile. « hippocampe 4S ventes des magasins a déclaré aux journalistes.
De l'avis du personnel des ventes de l'hippocampe, l'hippocampe est également un facteur de coût important pour attirer les consommateurs à acheter. « Les fabricants se livrent à des promotions une fois par an, l'équivalent d'achat, le taux d'actualisation des prix sera relativement importante. »
À l'heure actuelle, non seulement sa propre marque, de plus en plus des marques nationales de joint venture ont commencé à saisir le « urbanisation » des possibilités de développement dans la commercialisation de préparer activement. Dongfeng Nissan, par exemple, l'année dernière, Nissan cent villes et comtés du pays participent à la tournée de 35 stations, la livraison du véhicule pour atteindre 1.080 unités, en hausse de 36% par rapport à 2015. À cet égard, le ministre Dongfeng Nissan marché rendement Yan Hongbin estime que cette commercialisation, la promotion des ventes, marketing, service à la gamme complète de fonctionnalités pour étendre efficacement la couverture du réseau dans le marketing futur de sombrer dans, Nissan appliquera vigoureusement manière.
Que ce soit sa propre marque de risque ou conjointe rentable marques force de la marque, les deux continuent à l'impact à haute densité pour les quatre ou cinq lignes typiques du marché automobile. Cependant, à partir des données, sa propre croissance de la marque provient principalement de l'expansion rapide des produits de SUV bas de gamme, et sur le marché grand public, les marques indépendantes et marques de joint-venture sont dans l'utilisation de leur produit SUV pour atteindre « haut » et « laisser tomber », comme la hausse des prix le marché, bien que sa propre croissance de la part de la marque de 1%, mais représentait encore la moitié à peu près de la plus grande joint-venture marques source de profits. Comment « plafond » prix percée marques indépendantes sera l'avenir pour une longue période de temps nécessaire pour traverser la tempête.
Le développement de l'industrie automobile est l'incarnation même d'une époque derrière, ce qui reflète le sort de Mo Yan comme « Red Sorghum » et plus de Zhanao Daifeng Lian étroitement liés dans les années antijaponais. Je crois haute densité d'aujourd'hui Mo Yan Si vous revenez en arrière, il oublierait qu'il a écrit, « travaille dur sur la terre aride dans le nord Gaomi canton, je suis rempli de haine profonde de la terre, il vida le sang et la sueur de leurs ancêtres également consommé ma vie ...... Si un jour je peux être assez chanceux pour échapper à cette terre, je ne reviendrai plus jamais.
Wen / Yan Xiao Li, Cao Minxi
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