Auteur: occasion grue volante
En 1962, l'Université de Tokyo a mis en place l'Institut de recherche marine, afin de mieux faire de la recherche marine, en 1963, l'Université de Tokyo Institut océanographique construit Tansei Maru (première génération) de navire de recherche océanographique, le navire 297 tonneaux de jauge brute, capitaine 40m 7.4m largeur bateau, projet de 3.7m, la vitesse maximale 11,6, l'endurance 7500 miles marins, capacité de 37 personnes, dont 10 chercheurs qui ont commencé la première enquête en Juillet. Jusqu'à sa retraite en 1982, le navire a effectué un total de 349 activités d'enquête.
Maru cyan clair (première génération)
Tansei Maru (première génération) de cérémonie de lancement
Alors que cyan clair Maru (première génération) a pris sa retraite, Institut d'océanographie, Université de Tokyo construit un nouveau navires de recherche océanographique et a hérité le nom pilule Tansei.
Maru cyan clair (deuxième génération) de la disposition générale
Maru cyan clair (deuxième génération) construit par Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki Shipyard, 1982 terminée, le maître 51 m, de type 9,2 mètres de large, 5 m projet, un déplacement de 610 tonnes, de 12 noeuds, l'endurance 6200 miles nautiques, la capacité 38, dans laquelle les chercheurs 15, une seule hélice double pas, l'envoi hôte 6DSM-22N gros moteur diesel, seule puissance 750 ch.
Maru cyan clair (deuxième génération)
Bateau équipé d'effet Doppler profileur de courant, un détecteur de poissons, le dispositif d'observation météorologique marine, de la température et de la jauge de profondeur, la récolte de l'eau, des moyens d'échantillonnage des fonds marins pistolet à air équipement d'expédition de système source. Equipé de trois treuil 7000 m 1500 m et un treuil 5 grues t, bateaux de travail. Le bateau dispose d'un laboratoire humide de laboratoire sec trois laboratoires d'une superficie totale de 51 mètres carrés.
Le navire est principalement utilisé dans les eaux côtières du Japon, y compris l'enquête des eaux des tâches de la vie marine de la baie de Sagami, la baie de Suruga, Mer Kumano, sel et autres Sanriku, géologie marine, physique chimie marine.
Maru cyan clair (deuxième génération) dans accostage
navire Tansei Maru en 1983, a commencé la première mission d'enquête, sa première visite en Corée en 1988, transféré à la Marine Science du Japon et le Centre de la technologie (JAMSTEC) 2004. 2011 fonds marins Tansei Maru dans le minerai d'antimoine baie de Kagoshima trouvée dans les fonds marins.
Maru cyan clair (deuxième génération) dans la récolte de l'eau courante
Université chinoise (Wuhan) Jiang Tao, professeur de géologie a participé à « cyan clair Maru » KT06-29 voyage Philippines tâches de levés géologiques marines de la mer.
Janvier 2013, Tansei Maru déclassé et transféré au secteur privé au Japon Marine Engineering Co., Ltd (Marine Orient Co. ji ni ri nn Corning Corporation, anciennement connu sous le nom de Lotus Development Corporation Ocean), rebaptisé la troisième pilule ouverte sur l'océan.
Le troisième océan ouvert au lieu Maru
Après la région du séisme au Japon Grand 2011 est, le nord du Japon environnement marin en mer a changé, le besoin urgent d'enquête marine, tandis que les pilules cyan en service depuis près de 30 ans, la Marine Science du Japon et de la technologie Centre a décidé de construire un navire de recherche marine océan successeur pilule Tansei, principalement pour la marine nord-est du Japon enquête écologique qui Xinqing Maru.
Xinqing côté Maru
Xinqing Maru navire de recherche océanographique construit par le chantier naval Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki, a commencé en Octobre 2012, lancé en Février 2013, le 30 Juin, 2013 achèvement de la livraison.
Xinqing Maru
Le capitaine du navire de 66 mètres, de type 13 mètres de large, de type 6,2 m de profondeur le projet de 4,5 mètres, un déplacement de 1635 tonnes, une vitesse maximale de 13,2, l'endurance 6500 miles marins, capacité 41, parmi les chercheurs 15, avec un système de positionnement dynamique et anti-rotation un moyen, en utilisant le mode de propulsion électrique, le générateur principal 3 est équipé d'un générateur auxiliaire de puissance autonome 1250 kW 320kW tableau 1, les deux hélices de gouvernail entraînés par un seul 1300 kW de puissance du moteur de deux, avec un propulseur d'étrave.
L'hélice du gouvernail de propulsion Xinqing Maru et propulseur d'étrave.
La queue Portails Xinqing Maru, ROV peut être utilisé pour faire trempette
Bateau équipé d'sondeur, le phins système de navigation inertielle fibre optique, de l'eau peu profonde sondeur multifaisceaux, sondeur multifaisceaux eau profonde, sonar pan-scan, sondeur précision (PDR), le courant Doppler acoustique profileur (ADCP ), subbottom profileur, les modifications du capteur de mesure dans le fond de la croûte, le dispositif d'arpentage sous-marin sonar, un dispositif d'observation météorologique marine, magnétomètres, gravimètres, la température et la mesure de profondeur, les moyens de collecte de l'eau peut être monté sur des ballons météorologiques, un sondages ROV et autres équipements. Le bateau dispose de trois laboratoires, avec une superficie totale de 140 mètres carrés.
Xinqing équipements et installations Maru
Journée Portes Ouvertes Xinqing Maru
Xinqing Maru après le service est exécuté plusieurs fois à plusieurs reprises mission d'enquête écologique marine région de Tohoku, et a participé à l'enquête après la tâche Nishinoshima éruption volcanique sous-marine.
Février 2017, Xinqing Maru équipé ROV super Dolphin dans la mer près de la Sanriku se sont précipités pour effectuer la tâche d'investigation, les changements et les écosystèmes de la topographie des fonds marins après Novembre 2016 Fukushima 7.2 tremblement de terre ont été étudiés.
Enquête: Carte de localisation
Piste carte d'enquête
La latitude de 37 ° 18 « à une profondeur de 142m à proximité du fond de la mer en raison du tremblement de terre au large fente formée.
Merci @ Mariner aide royale ancienne -Kazusa en matière de collecte d'informations.
