Wen | Tomcontra
Cet événement de deux jours un explosif sont montés à bord haut de la Nouvelles automobile: La critique automobile bien connu, « Non Centre 38 Les critiques de voiture » qui a obtenu la première mention des quatre Grande Muraille Wei du pays a envoyé WEY VV7c la version ultra-haute du modèle de production d'un véhicules (noter la voiture de production, est sérieux pour obtenir de l'argent de la voiture plutôt que le test de chargement) et l'évaluation de la VV7c voiture de modèles de distribution.
N ° 38 référence à l'existence de la Grande Muraille VV7c ordinateur de bord comportement « tricherie homme » sur la consommation moyenne de carburant et la vitesse moyenne (bien sûr, cette voiture d'autres problèmes, mais ceux qui ne sont pas considérés comme biaisées). Après la publication de cette vidéo, cette vidéo sur le micro-blogging, micro-canal, les sites de médias immédiatement éclaté dans un grand tremblement de terre: Madden est pas très original, mais aussi la quantité est pas beaucoup de vidéo à la demande, et ce serait la Grande Muraille de l'équipe PR avec une variété de vidéo règles du site échappatoire pour hors-ligne ou fermer, a eu peu d'événements, le réchauffement rapide est un point chaud à l'intérieur de la première voiture. Nous sommes préoccupés dès le départ l'ensemble des progrès, et se sentent maintenant que nous pouvons parler de cette chose à travers, et l'impact sur certains aspects.
(L'idée qu'il peut y avoir une teneur en commentaire forte, sinon nous pardonner)
Une situation, un événement
Peu importe ce que l'événement, nous avons tous besoin de faire est de restaurer l'aspect d'origine de l'événement, mais aussi de comprendre la vérité. Si la vérité était cachée dans un épais brouillard, le commentaire suivant sur la grille sont en ruine comme sur l'air.
La première chose à dire que l'on appelle la « consommation moyenne de carburant de l'ordinateur de bord et l'homme de la vitesse moyenne tricherie » incident, si je en tant que critiques voiture, peut prendre une consommation moyenne de carburant et moyenne mur WEY VV7 à bord écran d'ordinateur une consommation moyenne de carburant et la vitesse moyenne et la perception générale du public mesures de vitesse incohérentes, si comme ingénieur logiciel informatique (oui, ceci est ma vraie banque), ce qui est évidemment un fait de l'homme modifié par un programme d'algorithme informatique, plutôt que de bogue.
Après l'examen de la voiture vidéo diffusée bientôt, n ° 38 pour la question immédiatement publié une vidéo de démonstration sur le problème - la vidéo que vous pouvez voir clairement: Lorsque le véhicule commence à voyager quelques minutes, la consommation de carburant instantanée et Voyage dans le temps du véhicule commencent à un enregistrement normal ( après la réinitialisation des données qui ont été enregistrées avant), lorsque vous pouvez exécuter pendant un certain temps, la voiture à un arrêt complet sur la route. La prochaine fois, toute l'essence de l'essence à sec ne sont pas inclus dans la perte de tous les véhicules - qui est, la consommation moyenne de carburant aurait dû être lentement de plus en plus, la valeur cesse maintenant plus.
Cela a conduit au résultat, ce qui est, lorsque la quantité de carburant 100 km des données de consommation de carburant moyenne en enregistrant manuellement votre kilométrage et stations gaz émission de pistolet à huile calculée (15L / 100 km), beaucoup plus d'une centaine de kilomètres de la consommation moyenne de carburant pour les écrans d'ordinateur ( 12.5L / 100 km). Cela explique bien la situation, de la vue de l'ingénierie logicielle, cette situation est une condition IF résolue, pseudo-code est le suivant:
La vitesse du véhicule = 0 alors si la quantité totale de carburant accumuler arrêté, le total AUTRE consommation de carburant accumulée
Les événements Let d'un autre sujet - discussion à propos de Great Wall Motor angle. Selon ma compréhension actuelle des résultats pour tout l'événement, ainsi que les informations pertinentes est en effet partie du cercle de voiture grand retour de café, la Grande Muraille de faire les choses suivantes à cet événement - tout d'abord, parce que la marque Great Wall est un WEY épargné aucune dépense pour cette année pour construire un nouveau domestique marque de luxe, le personnel de la Grande Muraille de toutes les branches WEY mis en place une nouvelle équipe de relations publiques, puis dans une nouvelle voiture de la ligne d'assemblage sur les questions liées à la prestation d'un propriétaire véritable réseau a éclaté WEY VV7 cas quatre, l'équipe de relations publiques a choisi la répression des postes de suppression les options de traitement, suivi immédiatement remis à la voiture n ° 38 test centre d'évaluation de la voiture, après les résultats des tests apparaissent partie par l'équipe de relations publiques, commandée par les canaux de la marine pour réfuter les voitures mention faux sentent des articles, des vidéos et d'autres acteurs concernés supprimés; jusqu'à présent, les dirigeants de WEY (y compris Wei Jianjun I) est déjà connu de la vidéo concernée, puis arrêter tous les actes de l'ancienne équipe de relations publiques, et d'abord communiqué avec les critiques de voiture, et attend les résultats définitifs de l'officiel.
En second lieu, la Grande Muraille dans l'incident a exposé le problème
Vue d'ensemble de cet enfant est le cas, et je parle de moi-même pour l'ensemble du processus pour voir, penser à quelque chose. Permettez-moi de parler Conclusion: cet enfant, à mon avis, la conclusion est WEY équipe R & D intentionnellement; WEY faible niveau de l'équipe de gestion de crise de relations publiques, Wei Jianjun est l'origine de tous ces problèmes, devraient assumer la responsabilité de la direction. Notez, cependant, ces trois mots littéralement pas vu si simple, s'il vous plaît je vais vous expliquer les deux premières phrases de cette section, la section suivante pour expliquer la dernière phrase. Donc, ce qui suit est la clé, le point clé, nous devons examiner attentivement.
Il dit que la question est WEY équipe R & D intentionnellement sans exagération est pas trop - parce que l'ordinateur de bord dans un véhicule doit passer par un OEM équipe R & D de la main. Eh bien, un OEM ne peut pas avoir leurs propres moteurs, les transmissions, et même sans leur propre châssis du véhicule (comme le RUF), mais si l'étalonnage de l'ordinateur de bord d'aucune utilité, il est essentiellement l'usine ne peut être appelé " usine de montage « au lieu de » plante hôte recherche et le développement « .
Même un WEY VV7 que les moteurs, boîtes de vitesses sont nécessaires pour développer leur propre nouvelle marque de voiture, dans l'intégration de contrôle de l'ordinateur de bord actuel de différents aujourd'hui la puce de contrôle (en effet, le véhicule et l'ordinateur voyage ensemble, ce qui est la tendance actuelle dans la R & D - faciliter la collecte des données et l'ajustement global), vous avez dit que l'équipe WEY VV7 ordinateur de bord R & D calibré de sorte que l'étalonnage ne savait pas ...... qui l'a fait? équipe d'externalisation? équipe externalisation même, l'équipe WEY projet d'externalisation obtenu à l'acceptation de test de celui-ci, ne l'équipe de test manque aussi? Ou l'équipe de test est l'externalisation?
Donc, cette chose du principe Inutile de dire que, dans ce cas, il apparaît clairement, le soi-disant « R & connaissance de l'équipe D », « Ceci est l'équipe R & D un autre mode de calibrage » et une série d'arguments est tout à fait intenable. Je suppose que ce mode d'étalonnage doit avoir été mis au point ou testés en réaction, mais il doit être calibré selon les instructions supérieurs à cette logique. Par coïncidence, il y a quelque temps Jili Bo a également cassé les mêmes problèmes d'étalonnage de l'ordinateur de bord, mais Geely a immédiatement lancé un programme de mise à niveau de logiciels de voyage pour résoudre le problème lié, il illustrera le problème par l'équipe de recherche et développement de la main, que cette question est intervention humaine avait un problème.
Mais pourquoi la situation Ji Libo presque inconnu, mais cet incident expansion rapide, la situation de celui-ci? D'une part, nous devons reconnaître l'évaluation critique de voiture donc fait des choses dans l'ombre de l'exposition au soleil, d'autre part, le coupable est l'incapacité de la situation actuelle de l'équipe de relations publiques sur la gestion de crise - ne sera pas une voiture il y a des problèmes face du problème, le choix est de dissimuler le problème ou résoudre le problème, est un indicateur important de la possibilité de tester une équipe de relations publiques. De cet incident, l'équipe de relations publiques pour me conduire à la conclusion que le niveau primaire - cela peut évidemment être interprété comme « Notre mode d'étalonnage de calcul n'est pas la même chose avec d'autres modèles à l'avenir peut être ajustée par rapport à l'opinion publique, » les grandes questions petits du programme, je ne peux pas penser même des choses équipe WEY PR n'a pas fait (vraiment, même si expliqué dans la phrase ci-dessus des professionnels semble très loin tiré par les cheveux, mais en l'absence de preuves, donc expliquer absolument plausible), au lieu d'utiliser obsolète depuis des décennies, on peut le voir est une façon d'essayer de cacher quelque chose pour résoudre le dilemme actuel: restreindre la liberté d'expression.
Mais vous savez, ces deux jours sur ce comportement, plusieurs commentaires sont cités dans JK Rowling célèbre Harry Potter, je suis prêt à citer une fois encore: « Voulez-vous une chose devenir un sujet d'intérêt public, la meilleure façon il est interdit d'en parler. « Oui, plus vous voulez quelque chose pour couvrir l'équipe de relations publiques, plus le public aura la curiosité de voir ce qui est arrivé. Ainsi, après l'Youku interdit, les gens ont joué un « recherche de conducteurs plus âgés commencent », comme l'initiative, transmis à cette vidéo folle sur la station B-voiture, et d'autres grands sites vidéo non-traditionnels, beaucoup ne savent pas le nombre de 38 d'origine qui sait ce que l'équipe de relations publiques ...... WEY obtenir une longue, les relations publiques et enfin passé un comportement de prix considérable accompli tout gâchis devenu inutile. Je pense, en plus de la faible capacité, il devrait y avoir pas de deuxième mot pour décrire le comportement d'une crise de relations publiques.
Troisièmement, la Grande Muraille et même les marques nationales présentent des difficultés et des opportunités
Bien qu'il n'y ait pas d'éléments de preuve pertinents, mais hier je reçois des canaux exacts à des résultats précis peuvent être expliqués, au-dessus équipe Mur WEY plus ou moins actes sont impliqués. Donc, nous voulons aller à la meilleure direction - en supposant que l'équipe de développement ne savait pas vraiment, et cela est le résultat de l'équipe de relations publiques affirmation de soi, je dis pourquoi patron Wei à la responsabilité de la direction de l'ours?
La réponse est la « culture d'entreprise » avant. Great Wall En tout état de cause, d'une petite voiture de marque locale pour obtenir la marque nationale actuelle de première classe, ses chefs d'entreprise doivent avoir une race à part dans certains endroits. En raison de cela, cependant, à l'intérieur de la Grande Muraille a commencé à apparaître un « héros de l'équipe, » les lacunes - par exemple, lorsque le sommet des A A prix des voitures prix des voitures pour construire une marque de première classe, A prix de voiture, il y a une équipe de racines d'herbe « les décisions de leadership sont » mentalité. grassroots désespérément brillant - aussi longtemps que l'aîné ne savait pas que le produit est sans aucun problème.
Ça a l'air ridicule, non? Ironie du sort, un tel événement dans nos yeux est arrivé. Pour autant que je sais des renseignements très précis - patron Wei est après que les choses deviennent importantes, il a acquis les événements de rapport complet d'un canal séparé: y compris la vidéo, mot de rétroaction de la bouche, et tout comportement public de l'information et ainsi de suite. En d'autres termes, l'ensemble du processus du développement de commercialiser cette voiture WEY VV7 des années, jusqu'au début de cet événement, personne ne avec le patron Wei a dit la voiture, ce genre de question. Ceci est considéré comme bon, encore plus effrayant est que, par rapport à la Grande Muraille de réponse rapide après la fermentation fait et en temps opportun pour restaurer le comportement d'un grand nombre B domestique, C, D et ainsi de suite ...... même prendre une série d'OEM, « Je sais que le problème il est là, mais je ne change pas l'attitude ». Et pour cette culture d'entreprise ascendante flatterie », ne les chefs d'entreprise à réfléchir à quel point devrait-il?
Quatrièmement, les consommateurs devraient voir comment cet incident
Je passe en revue l'événement est terminé, alors il devrait maintenant parler du point de vue du consommateur de l'impact de cet événement. Si vous ne comprenez pas ou ne veulent pas en face de la montre, tourner ici pour voir la conclusion directe:
1, ce problème n'a rien à voir avec les indicateurs connexes de la fiabilité, la sécurité, les performances, les performances de conduite à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule ...... et une série de véhicules. Bien que la voiture sur l'affichage de la consommation de carburant en utilisant vraiment l'affichage « ne respecte pas le sens commun général » (Laissez-nous dire), mais même cette question de côté, le niveau de consommation de carburant du véhicule est d'atteindre toujours pas le niveau de l'industrie. Donc, cet incident n'affecte pas la voiture pour une évaluation de la performance.
2, l'impact principal de cet événement réside dans la réputation de la marque - Imaginez un affichage de la consommation de carburant sera même en utilisant une marque spéciale d'outil à l'avenir une fois que la voiture a un problème, si elle adoptera les mêmes moyens pour faire face aux consommateurs? En tant que consommateurs, en gardant une voiture fin de l'automne est la plus grande perte de confiance causée par l'incident.
3, seront les critiques de voiture noire délibérément trouver les OEM de défaut? À mon avis, non. L'événement se déroulera, 38 points sur ce problème a été parce que « ne peut pas supporter » sera spécifiquement souligner l'exposition, en fait, les voitures actuelles fabriqués en Chine, l'ensemble des critiques de voiture cercle tiennent toujours autant que possible et d'encourager attitudes inclusives. Par exemple: J'ai récemment testé toutes les voitures domestiques - Po Wo BX7, Guangzhou Automobile Chi Chuan GS8, y compris Chang'an CS95 ...... cette fois-ci WEY VV7 inclus, les initiés ont souligné que les récentes voitures domestiques il y a un « troisième mieux pour décharger la deuxième rangée, la première rangée de la deuxième rangée est mieux « , un problème commun, à savoir la troisième rangée, ou en tôle, matériaux intérieurs, et une série d'indicateurs de base de montage horizontales telles que le tronc de la seconde rangée est pas ainsi, la première la deuxième ligne et la première ligne ne se fait pas bien. Mais presque personne ne saisit les critiques de voiture détiendront les voitures domestiques dans ce qui précède - parce que pas nécessaire.
4. Qu'apprenons-nous de ce que les consommateurs? De mon point de vue elle-même, qui est, « Donnez à un homme un poisson, en tant que délégué pour les poissons » - vous savez de toute plate-forme d'information automobile est peut être contrôlée artificiellement, soi-disant critiques V-voiture, la véritable histoire des propriétaires, acheteurs montrer, etc. sont susceptibles de se ressourcer. Peut-on croire, d'apprendre des connaissances pratiques, de nombreuses années d'expérience, la capacité de distinguer le bien du mal, et un peu de chance. En tant que consommateurs, nous ne savons pas quand le produit naturellement besoin critique de voiture, les acheteurs et d'autre moyen réel pour obtenir l'information, mais assurez-vous de prendre l'esprit de défi, de voir le problème avec chaque voiture. Tout OEM ou les critiques de voiture comportement superstitieux donnera une voiture une catastrophe dévastatrice, et ce, est ce que je veux plus ce point de vue de l'article exprimés.
Remédier à la situation, et surtout pas trop tard - pas des événements importants, débat, leçons, mais Qu'apprenons-nous de cette situation.
A propos de l'auteur:
Tomcontra est un bon côté roman minier en perspective autonome de chaque voiture écrivain unique. passe-temps le plus grand est pas tenu de fournir une référence automobile, se spécialise en aidant les gens hésitent à choisir la voiture, remplir la touche finale à vous accueillent tout accroché en arrière-plan.
