Wen | Conter
Bao Wo résurrection avec une grande vitesse, la vitesse à nouveau que les gens pensent, « revival », BX5 comme le plus fertile du Pô devrait prendre la quantité de taille moyenne SUV, portant le fertile Po attentes illimitées, et ce sera un fertile trésor ou marque une autre pierre angulaire de la voie de la reprise, son succès est directement lié à la direction future de la marque.
"
Bao Wo BX5: haute valeur de couleur est la moitié de la bataille
En dernier lecteur vidéo réseau publicitaire BX5 avant écrasante, nous ne devrions pas voir la voiture moins, en termes de valeur de Yan est vraiment bonne, grande bouche calandre en cascade droite avec grand logo Po Wo forme « diamant », personne pas un impact profond, et que des sourcils de lumière augmente avec une trace du groupe de Reiki, nous rencontrons quelque part avant d'? Un Gusto typique voitures allemandes, les lampes Audi Q3 ont le bois là.
2685mm 4490mm empattement et la longueur du corps est juste, apparemment un design maison standard de taille moyenne SUV, ainsi sera la taille de la capacité de conception de côté, le moulage côté BX5 est également très engageante, mais aussi à proximité du pilier C à la taille mis, les gens ont plus d'attentes pour la forme de la queue.
Comme prévu, donne la BX5 la plus directe et complète est la première impression. La partie supérieure de la queue est très simple, pas trop garniture chromée, c'est précisément le plus grand test de la qualité du temps de travail de peinture, mais heureusement Bao Wo En tant que « véhicule joint-venture » a un travail exquis, le succès sera un sentiment de qualité au niveau suivant . La moitié inférieure est une pièce moulée noire bien visible des pare-chocs en plastique dur, si vous utilisez l'ancienne façonné mots « mouvement » pour décrire, je ne peux pas dire, après tout, cette pratique est très populaire au cours des deux dernières années, est rien de plus que d'améliorer l'effet visuel en même temps , sauver les fabricants de coûts de fabrication, alors que dans l'avenir si, je veux dire que si gratté la collision pour faire le coût de la peinture et un gain de temps pour les propriétaires, plus il y a un bouclier d'argent qui ornait le sens du style arrière vraiment de réclamation engageante.
"
Kia KX5: le nom a changé, l'essence est encore SPORTAGE
marque coréenne Kia comme un vétéran, vous n'avez pas besoin de modèles riches en ce SUV sa gamme multi-introduit qui a également tourné un grand nombre de modèles d'étoiles. Mais après un an du lion est allé plus tard Sportage sont au nom de SPORTAGE, et l'ensemble du département a été rebaptisé SUV KX première fois permettent aux consommateurs de biais cognitifs. Demandez à l'étranger KX5 juin a l'image, sa queue SPORTAGE plaque signalétique impressionnante dans son corps des mots qui, sous Kia bien intentionné de comprendre, bien sûr, cela peut aussi être la raison pour laquelle Kia renommé autodestructrice.
Dites-vous la vérité cette génération SPORTAGE (KX5) est conçu pour être le plus beau, les Tigres de style face avant est encore plus de prestige, mais ensemble était phares pointus et Feux de jour affaibli beaucoup, au moins avant que le visage ne regarde pas si terne a. 2670mm empattement et longueur corps de 4480mm du côté que Kia va encore un peu sa façon, après tout, est venu sur le marché chinois plus d'une décennie, les préférences des gens ne savent pas ce qui est pas, l'apparence de KX5 semble être coordonnés, ou que l'espace intérieur vice regard, presque aucun changement. Quelques années plus il y a K3, K5 ventes florissantes aussi, quand tout le monde sans doute sur le style intérieur de Kia à cur, jusqu'à présent KX5 n'a pas vraiment changé dans la conception intérieure, ne sera pas fatigué, je ne sais pas. Mais la vérité est les vrais fans Kia ne me dérange pas que la modération est pas intérieur terne, à droite.
"
Roewe RX5: la commercialisation des modèles de stratégie pour aider à
Que les données de ventes est venu pas, nous attendons avec impatience Roewe RX5 peut continuer à vendre le mythe, la voiture Avril pour atteindre une bonne performance de seize mille unités, probablement en mai est pas trop mal. Pourquoi ce succès majestueux RX5, ainsi que son clan prédécesseur MG voiture GS pour si longtemps peut ne pas avoir ce traitement.
Un positionnement vue d'ensemble de la marque Roewe et dans l'esprit des gens l'impression est assez bonne, et la stratégie majestueuse de marketing une preuve supplémentaire de SAIC assaisonné, de la conception peut être vu sur directement à 2700mm empattement apportera la nature transformée en modèles, données à sensibiliser davantage produira des changements fondamentaux, ce qui oblige les grand espace possessive vie désespérée premier éclatement de la voiture de la classe ouvrière, brisant l'emprise de la « raison », la tarification cruciale Roewe RX5 réalisera leur propre valeur Maximize, et ainsi de la concurrence des marques propres, mais aussi les mains et les pieds dans son champ de joint-venture intermédiaire SUV, tian situation de cheval de Ji ainsi formé.
Bien sûr, les principaux modèles majestueux RX5 couplés à haute ou baisse du 1.5T, 2.0T à quatre roues motrices avec les modèles haut de gamme pour comparer avec les deux autres voitures, nous pouvons nous attendre sera forcé d'utiliser le nom Tucao gimmick inutile pour la comparaison mais Roewe RX5 top avec seulement 186800 yuans, vous ne voulez pas regarder 1.6T et Kia contraste moins à la fin avec quels avantages font, face aux avantages traditionnels de voitures coréennes, sa propre marque à la fin ce métamorphose, avenir ainsi comment obtenir la possibilité de voitures complètes que coréen, même un tel fertile Po « l'arrivée de voitures allemandes aurait une grande influence votre jugement, ce qui est le sens de notre comparaison.
Il est à noter que le palmarès des ventes en Avril, avec des ventes de Roewe RX5 seize mille unités de la plus haute dans la liste, la liste juste la fertile Po BX5 actuellement que quinze cents ensembles la tendance, alors il doit y avoir plus place pour la croissance, KX5 peut être considéré comme vieux enfant sur la liste, mais les ventes mensuelles de près de 800 unités, il est un peu sombre. Que ce soit les données que vous aviez un rôle dans le cur de celui-ci. Tout d'abord ne vous inquiétez pas, les modèles réels de contraste ont commencé.
Il semblait avoir aucun pouvoir comparable
Avant le pouvoir de dire, le regard let à un prix de guide, la comparaison des prix peut sembler une forme d'échelle est pas très ennuyeux? En fait, actuellement sur trois véhicules dans les ventes de terminaux regarder autour, Kia la plus grande marge de préférence, fertile Po et que de petites concessions majestueux, trois configurations différentes pour cette voiture est très constante sur les prix nus. Comme il est de la même ligne de départ des prix, il sera plus grande concurrence et intuitive.
"
Roewe RX5: avantage du moteur, sans parler de la boîte de vitesses de grève ......
Roewe RX5 parler d'abord, que la source du moteur Taiwan 1.5T nous avons entendu, donc ce couplé avec le moteur 2.0T dessus? Même si le marché est une marque de coentreprise, a peu à moteur 350 Nm, SAIC avantages évidents en matière de ressources, c'est un important argument de négociation pour forcer la Roewe RX5, compte tenu des transmissions automatiques Ang Kewei 2.0T à six vitesses sont utilisés, Roewe RX5 a été alimenté par un double embrayage à six vitesses, de dire la capacité de couple à double embrayage pour résister pas aussi bon que AT, pourquoi si confiant SAIC ne sait pas, même si aucune information était disponible ce double embrayage 6 vitesses, mais les propriétaires semblent commentaires 950 cette boîte de vitesses a pas de problème, ne pas toujours penser à ce genre de problème se TCD, rassurez-vous que l'utilisation de celui-ci.
"
Bao Wo BX5: approbation axée sur la technologie allemande, passable de 6AT
Viennent ensuite la fertile Po BX5 que Taiwan 1.8T, certaines personnes disent qu'Internet est d'où où où, ce prototype est, en fait, sont devenus moins importants, car Département vertueux de formation technique, ce n'est pas tout le monde attend avec impatience pourtant, ce 1.8T livre tout à fait pratique dans les données, et présenter le EA888 public est comparable à 1.8T, c'est-à-dire BX5 avec le droit, alors que 6AT est équipé d'une configuration sécurisée, de sorte que la voiture ne semble pas grande défaillance mécanique, bien qu'il y aura toujours au choc de changement, comme (surtout dans un temps de rétrogradage particulier), aussi longtemps que vous reconnaissez et tolérez qui ne remet pas chose.
"
Kia KX5: paramètres de performance réels et plus rapide, les spectateurs alarmistes d'orientation
Kia est en fait très attentivement ce qu'il faut faire pour leurs propres modèles, alors que le moteur 2.0 auto-amorçage ne décharge honorable, la capacité de 1.6T est estimé que seulement des modèles de 1.6T prix à cette époque de certains très élevé, bien que le prix terminal avec réduction chemin vers le bas beaucoup, mais les consommateurs qui ont été effrayés conseils, qui examinera attentivement. La technologie continue, la 1.6T de Kia est pas mal A partir des données, autres que pour améliorer la marque il y a quelques années beaucoup de 1.6T, mais de tirer ce gars-là près de 1,6 tonnes de torsion faible lorsque la puissance sera encore apparaître sortie insuffisante, même si vous pouvez sortir à 1500 tours par minute couple maximum, quand nous avons trouvé ce test moteur de sortie linéaire comparer, afin d'obtenir une meilleure ont accélération de la pédale profonde, la consommation de carburant peut aussi imaginer que, comme le match à double embrayage a eu tort de rien, comme un rêve, la qualité de Kia est crédible, l'entretien futur et peu d'attention peut être.
La sécurité active et passive des caractéristiques légèrement différentes
Comme on peut le voir sur le graphique Roewe ce modèle haut vraiment assez humain, la configuration de la sécurité comme un autre centre de l'attention des gens a été pris à temps, des coussins gonflables avant et rideaux arrière de la tête, même hors de propos, les gens seront plus à l'aise, après tout souvent assis à l'arrière de leurs proches, les plus qui veulent vivre un peu mieux, un peu plus de qualité.
La surveillance de la pression des pneus est devenue presque 150000 + modèles standards, ou l'espoir dans l'avenir Bao Wo BX5 peut faire la configuration de base.
Mais comme prix le plus élevé de trois voitures KX5 pas même les plus airbags rideaux de tête de ligne avant de base ne sont pas équipés de la face de plus en plus critique de vous, non achètera inconnu. En outre Roewe RX5 voie système d'alerte de départ, parce que nous avions un essai routier avec le 1.5T, ne se sentait pas la configuration est facilitée si les signaux audio Volvo et vibrations siège comme référence, l'individu devrait être de deviner RX5 son au même niveau, si elle est, parce que la configuration de la sécurité, je ne hésiterait pas à considérer la Roewe RX5. Si, après le positionnement de la marque Roewe continuer à améliorer ces configurations est l'un des « héros ».
Configuration de commande auxiliaire démontrent plein sens de la technologie
Si Bao Wo ce Taichung avec BX5 représente la norme de l'industrie à la norme, le haut Roewe RX5 avec apparemment l'introduction de la stratégie une nouvelle fois « le cheval de Tian Ji »: avant et radar de stationnement arrière et une caméra panoramique à ceux avec les femmes propriétaires de compétences de conduite limitées plus de commodité de contrôle en particulier dans le contrôle d'un grand morceau du grand écran, que l'hôtesse refuserait. Maj palettes pour la poursuite de la vitesse d'un homme jeté des conséquences psychologiques, avec la bénédiction du moteur 2.0T, demander lequel des hommes qui refuseraient un tel complet « biens ménagers. » Encore une fois est une technologie de démarrage d'arrêt du moteur, bien qu'il soit seulement pour répondre aux dérivés des règlements sur l'environnement, il a également été la spéculation au sommet de la configuration de haute technologie, un symbole de la nature avancée, tout droit.
Ne vous inquiétez pas, je ne suis pas intéressé par la tenue Roewe RX5, mais à mon avis marque Roewe est établie et une coentreprise, la joint-venture une nouvelle race de tête sur la confrontation, ce sont le poids le plus important. En revanche 1.6T Kia KX5, la configuration de base sont faites, le design intérieur peuvent faire face, le sens scientifique et technologique, mais de dire qu'il est sombre beaucoup. La seule rassurant que l'adhésion à une fonction de descente, il est seulement une route spéciale pour jouer les points forts.
Utilitaire de configuration externe interne se portent bien
Mais dans cette comparaison, ou pour voir les voitures KX5 héritera traditionnelles coréennes, la configuration de confort intérieur bien fait, l'entrée sans clé / démarrage, Fujia principal réglable électriquement. Sièges avant chauffants, toit ouvrant panoramique et d'autres configurations sont également un favori de la console centrale des trois véhicules sont équipés d'un écran couleur, mais aussi dit avant RX5 majestueux morceau d'écran vraiment assez attrayant, mais pas le genre de sens cottage des écrans tactiles, la facilité d'utilisation et l'expérience visuelle sont bonnes, bien sûr fertile Po et Kia pas mal équipé, sont pleinement en mesure de répondre aux besoins de divertissement quotidien des propriétaires.
Vous trouverez la configuration externe, trois véhicules ne sont pas conformes à l'utilisation des phares sur la source de lumière, projecteurs à LED Roewe RX5 de la science et de la technologie continuent de brosser le sens de la présence, le Pô fertile avec les plus phares au xénon grand public, Kia est des économies de coûts présumés mais Kia vêtu feux de jour KX5 économiser beaucoup de son visage, l'atmosphère est assez bien. Les essuie-glaces de détection de cette configuration de la technologie Bao Wo BX5 et RX5 majestueux sont équipés, comme des centaines de milliers sur un SUV de luxe peut avoir qu'une queue électrique, RX5 majestueux ici les applaudissements dus. Il est à noter et le plus rassurant est que trois véhicules sont équipés de climatisation automatique pratique, arrière également mis en place avec succès une sortie arrière indépendante, bâton!
résumé
Est arrivé de voir un article, l'article est déséquilibres, très pointus modèles de stratégie de marque et stratégie de vente de voitures coréennes dans les deux dernières années, ce qui entraîne des ventes de l'embarras, et fusionnent l'émergence de l'accélération de cette question profondeur, une fois le marché comme un canard dans une SPORTAGE non-ligne ne sont plus la coqueluche du peuple, ou la cible des critiques du public apportent la douleur se propage dans le corps de voitures coréennes, même si leurs modèles ont un peu d'avantage, au moins à l'avenir le marché intérieur de cet avantage sera épuisé, la montée des marques indépendantes, en particulier, la part des voitures coréennes font grand déclin est un fait incontestable qu'en termes de SUV.
Roewe hausse RX5 le meilleur exemple, est maintenant d'améliorer progressivement le positionnement de la marque, les modèles coût plus élevé, l'espace et la configuration seront impressionnés par ceux qui détiennent pour les premiers consommateurs de voiture, peu importe ce que nous trésor est BX5 fertile l'identité est venu sur le marché intérieur, les nouveaux modèles flambant neuf sera le nom d'un seul mot de KX5 posé le pied sur le pied de la liste des ventes, je ne sais pas ce que des tours Kia pour le faire revenir dans l'abîme du marché grand public. Bien sûr, face à la marée montante de la révolution a frappé, les révolutionnaires ne doivent pas prêts à couler, la prochaine vague du Jedi BRASSE, la bataille continue, le cycle ne cesse jamais.
