Pourquoi la plupart des entreprises automobiles veulent construire une voiture plus cher? Très simple, les ventes de petites voitures bien plus cher, mais ils sont plus rentables, et si le prix élevé du feu de voiture, peut améliorer leur qualité de la marque, c'est-à-dire de rendre leur marque plus précieux. Mais pour construire une voiture de luxe, tout le monde peut paraître, mais en fait pas le cas, mais pourquoi seule marque BBA peut crier si fort il? Coréen arrive rien ne peut être, ils doivent construire une voiture de luxe.
Ceci est de la Hyundai Equus, le modèle phare de Hyundai a été un prix aussi élevé que l'année de 73,80 à 132,00 millions et la Corée du Sud avait également travaillé comme une tête de voiture d'Etat, absolument et BMW Série 7, Mercedes Classe S et d'autres « grand frère « le principal défi des modèles. Mais maintenant, il est seulement dans le prix intérieur de 37,80 à 64.880.000, dépréciation de 600000 souffle, est vraiment pas couvert ......
Regardez son logo, vous n'aurez pas une trace d'embarras inexplicable? Probablement après l'ouverture dans la rue, quelqu'un se vanter: Il Chang est magnifique, aussi, les gens sont embarrassantes. Ensuite, vous expliquez à quelqu'un, les gens vous demandent: êtes-vous plus de 70 millions pour acheter un moderne? ! Il a embarrassé à nouveau.
Mais regarder en arrière pour la voiture elle-même, ou faire assez bien, n'ont déjà une voiture de luxe devrait avoir un sens bien de l'élan. Plus de 5 mètres de long, corps mince, 3045mm empattement, il a été essentiellement conforme à l'axe longitudinal de la BMW Série 5, Mercedes Classe E et d'autres produits concurrents. Chrome attention à l'amende, forte taille en trois dimensions, il est en effet une voiture de luxe comportement des regards.
matériaux intérieurs ne sont pas une voiture de luxe qu'une vraie différence, beaucoup de cuir, garnitures en bois, grand écran, volant multifonctions, sièges réglables électriques à plusieurs voies, disposées sous la forme d'un peu comme une Mercedes, tout en bois foncé intérieur ressemble un peu à l'ancienne.
Regardez à l'arrière, ainsi que le support de repose-pieds de position de patron, capable de réglage de l'inclinaison, et peut être la climatisation et de l'équipement audio à réglage individuel, les Européens ont fait savoir, comme les Coréens peuvent le faire.
Top voitures de luxe, un grand moteur de déplacement est naturellement une nécessité. Equus est équipée d'un V6 de 3,8 litres, V84.6L avec deux moteurs et une gamme complète de 8AT assortie boîte de vitesses manuelle. Plus important encore, les deux ensembles de groupe motopropulseur, le groupe Hyundai sont leur propre R & D.
Bien que de nos jours en raison de la situation, les voitures coréennes dans le pays sont déjà des gens cri, et la position sur le marché intérieur a été progressivement Dépasser sa propre marque. Mais je dois dire, mais il est seulement trente ans d'histoire de développement complet, coréen Réparateur maintenant démontrer la force, ainsi que leur confiance, et nous avons encore propre marque a ouvert un grand écart. Il valait la peine d'apprendre de leurs propres marques.
Cependant, les Coréens, ne peuvent pas faire sortir sera en mesure de vendre. Selon une étude faisant autorité des institutions de recherche automobile iSeeCars aux États-Unis, la voiture « couronné » un taux d'amortissement annuel des voitures d'occasion en tête de liste, le taux d'amortissement du premier Nianxia à plus de 38 pour cent de réduction sur un an pour perdre 11 plus de dix mille yuans. Et il est maintenant utilisé dans les prix intérieurs, mais seulement 26 à 313000 yuans. On peut dire, il est difficile de ne pas construire une voiture de luxe, mais tout le monde fait d'accord voitures de luxe, est difficile.
