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« Il y a un navire, avec son naufrage, met en évidence en cas de catastrophe vient, différentes sociétés humaines et la jungle. »
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nouvelle pneumonie couronne soudaine, pour de nombreuses entreprises équivaut à une catastrophe. Surtout dans la restauration, la vente au détail, Voyage, de divertissement et d'autres industries, nous attendons aussi à un grand profit au cours de la Fête du Printemps, les clients sont maintenant la quarantaine à domicile, non seulement faire de l'argent, mais aussi des matières premières préparées à l'avance sur la somme de la perte.
Maintenant, les patients diagnostiqués d'infections est toujours en hausse, a ouvert un avenir prévisible, les loyers et les coûts de main-d'uvre ont également continué les dépenses. Toute pensée de jour combien de temps il peut tenir, de nombreux entrepreneurs ont passé à l'état éveillé la nuit.
Le plus grand défi est que le comportement des employés peut être hors de contrôle.
Si l'épidémie n'est pas levée, de nombreux employés ne peuvent pas être en mesure de travail de bureau normal ou rendre visite aux clients, de nombreux aspects des systèmes de gestion traditionnels ne pourront pas jouer un rôle. Même de nombreuses entreprises ont commencé à utiliser des outils de télétravail pour essayer de comportement des employés Contraindre, conseils et commentaires, mais l'efficacité est aussi considérablement réduit.
Imaginez que vous êtes le propriétaire d'une entreprise de fabrication, la taille est pas grande, plus de deux cents travailleurs, vendant plus de deux douzaines, une douzaine de R & D sept ou huit gestionnaire de base.
Dans le cas de même il faudrait l'ouvrir, vous pouvez vous assurer aux travailleurs de quarantaine végétale nid dans un dortoir pas vous tromper? le personnel de vente dédiés à maintenir la clientèle? le personnel de R & D pour rester à la maison plutôt que le drame de chasse de travail? Même les gestionnaires de base, ceux qui n'envisage, lorsque vous choisissez que les entreprises font faillite à un emploi?
risque d'épidémie à l'entreprise, non seulement fondateurs ressenti à l'époque auto-médias, les employés des entreprises, les gestionnaires ont vu.
La peur de l'avenir, ce qui entraîne chez les personnes instables, semant la panique dans l'entreprise, le comportement des employés est très facile de perdre le contrôle.
Pour comprendre le comportement humain dans une panique, l'épave du naufrage peut être la scène la plus appropriée.
Bien que lorsque les « cent ans de culture même de passage du bateau, » mais quand vous voulez vraiment couler le navire, ont fui vers canot de sauvetage de places limitées pour un temps limité, est le seul moyen de survivre. Si vous ne pouvez monter à bord d'embarcations de sauvetage, même nager dans l'océan sur une espérance sans bornes, il est lié à une impasse.
La vie et la mort, le désir de survivre, il est facile de prendre en charge les comportements individuels, les gens deviennent égoïstes, ne se soucient plus pour les autres, pour avoir une chance limitée de survie et de l'effort de rechange non, entassement, pousser, pédaler ou la force même, deviennent un phénomène courant dans la panique.
Dans « Tout homme pour lui-même, » la loi de la jungle, et forts dirigeants sont plus susceptibles de gagner.
A bord, par rapport aux passagers, l'équipage est le contrôle des ressources et des groupes de pouvoir. En raison de la commodité du travail, l'équipage accidents plus tôt connu, canot de sauvetage plus familier et meilleure route à l'emplacement. De plus, le travail leur donne aussi le pouvoir de guider les passagers et leur donner la possibilité d'influencer la situation à leur avantage dans la direction du développement.
Si les passagers, les passagers de sexe masculin qui représente le groupe fort, ils sont plus grandes que la force des passagères, se déplace plus rapidement et conduisent plus facilement à prendre un siège sur le canot de sauvetage.
Il est difficile de ne pas attendre, sous la direction de la nature, l'équipage ont survécu aux avantages relatifs des passagers, des hommes des femmes des avantages relatifs ont survécu.
Cela est vrai.
Professeur d'économie à l'Université d'Uppsala Mike Eland (Mikael Elinder) et Oscar Erickson (Oscar Erixson) a analysé 18 cas d'accidents maritimes entre 1852 et 2011 dans le monde entier eu lieu, impliquant plus de 12.000 passagers et la vie et la mort de l'équipage. Ils ont trouvé dans un naufrage, le taux de survie était significativement plus faible que l'équipage du passager, et le passager, le taux de survie des femmes et significativement plus faible que les hommes.
Dans tous les membres de l'équipage 3250, 1653 ont survécu 51% ont survécu. En tant que contrôle, les passagers adultes en 9180, 3083 ont survécu, le taux survivant était de 34%, entraînant une différence de puissance entre la survie de 17%.
Il y a 5594 hommes en passagers adultes, survivants 1934, le taux survivant était de 35%, et en 3586 les passagers des femmes adultes, les survivants comme 1149, le taux de survie de 32%. Puissance des femmes par rapport à la vitesse désavantage les hommes de sorte qu'ils ont perdu un taux de survie de trois points de pourcentage.
Dans un grand nombre d'enfants passagers à bord, leur force et la vitesse du plus faible, l'impact sur le taux de survie sera plus évidente chez les enfants de tous les passagers, 754 seulement 95 survivants, le taux de survie de 15% par rapport à la 20% de passager adulte de sexe masculin, également un plein 17% plus bas que les passagers adultes de sexe féminin.
Couper au cur.
Sur la croisière, pas bien, « la responsabilité de l'équipage est de protéger la sécurité des passagers, » il? Le monde est pas du tout « qui défendent les femmes et les enfants d'abord » faire? Ces responsabilités et les normes où aller?
Les gens soulagés que ce ne sont pas les 18 naufrages du mode jungle. Un bateau, avec son naufrage, en cas d'une catastrophe met en évidence l'arrivée des différentes sociétés humaines et de la jungle.
Il est le fameux « Titanic ».
Navire appartenant au navire britannique White Line Star, un déplacement de quarante-six mille tonnes, connu sous le nom « insubmersible », il représente le niveau le plus de technologie industrielle de pointe.
10 avril 1912, le Titanic chargé avec 2207 passagers et membres d'équipage, voile de Southampton en Grande-Bretagne à partir de New York, a commencé le voyage inaugural.
Le lendemain matin, au bout de quatre jours, malheureusement, il a frappé un iceberg, 2 heures et 40 minutes après que le navire a coulé, ce qui à ce jour dans le plus grand naufrage de l'événement en temps de paix, 1517 personnes ont été tuées.
En 1985, une coalition de l'expédition française et américaine localise l'adresse exacte des reliques du naufrage déterré plus de 6000, et a organisé une tournée mondiale, créant ainsi une sensation.
Cet incident a également été adapté en plusieurs films, y compris la 1997 réalisé par James Cameron, Leonardo DiCaprio, Kate Winslet a joué dans la superproduction hollywoodienne « Titanic », le drame la fille riche pauvre garçon Jack et Ruth bel amour est de laisser les fans du monde entier aux larmes.
De frapper un iceberg a sombré dans les près de trois heures, ce qui est arrivé sur le Titanic, l'étude est d'intérêt de nombreux chercheurs en sciences sociales: L'échec de la loi de la jungle ici, au lieu de l'ordre de la société civilisée.
Dans une crise, respecter les devoirs de l'équipage, la sécurité des passagers mettent leur propre sécurité avant, les hommes adultes suivent les normes sociales, les chances de survie de donner la priorité aux femmes et aux enfants vulnérables.
Titanic équipage 891, seul le 212 final a survécu a survécu à 24%, En tant que témoin, 1184 passagers adultes, 432 ont survécu, la survie était de 37%, supérieur à 13% de sa capacité.
Dans les 782 passagers adultes mâles, 132 ont survécu, le taux survivant était de 17%, en 402 femmes adultes passagers, 300 ont survécu, le taux de survie jusqu'à 75%.
Parce que l'amour, donner Jack la chance de survie Ruth. Et ce qui est arrivé sur le Titanic, peut-être plus impressionnant que cette histoire fictive: passagères ont été envoyés à la priorité de sauvetage, et il n'y a pas d'amour.
De même, en 133 enfants passagers, 68 ont été sauvés, le taux de survie de 51%, a également dépassé le taux de survie de l'équipage de 27 points de pourcentage, supérieur au taux de survie des adultes de sexe masculin de 34 points de pourcentage.
Sur le Titanic, les enfants et les femmes est la chance, mais le plus heureux des femmes avec des enfants. Dans 38 femmes avec des enfants, le 36 sauvé, le taux a atteint un taux alarmant de survie de 95%, et ils, cela devrait être la loi du taux de survie dans la jungle dans le groupe le plus bas.
Si les survivants des données Titanic ont été comparées avec les 17 autres à partir des données du naufrage, la différence est claire.
En fin de compte ce qui est arrivé, pour que les gens sur ce bateau, et dans la vie et la mort de si différents, pour maintenir la dignité de la société humaine?
Professeur d'économie à l'Université de Zurich Bruno Jefferies (Bruno Frey), Département des études supérieures d'économie de l'Université du Queensland David Sawei Ji (David Savage), professeur d'économie à Benoy-réseau Tao Le (Benno Torgler) a mené une étude ils analyse comparative du Titanic et l'autre naufrage approche d'une échelle, qui est le 7 mai 1915 naufrage du « Lusitania (Lusitania) ».
A cette époque, la Première Guerre mondiale a éclaté, le Lusitania comme un navire transportant 1959 passagers et membres d'équipage d'une croisière, voile de Liverpool, en Angleterre à New York, a été l'attaque de torpille sous-marine allemande près de l'Irlande, ce qui 1313 personnes ont été tuées.
Malgré le taux de survie global prévu deux accidents sont environ 32%, mais la proportion des survivants du Lusitania est conforme à la loi de la jungle: le taux de survie était significativement plus faible que l'équipage du passager, le taux de survie des femmes et des enfants a été significativement plus faible que l'adulte les hommes.
Jefferies Ils ont trouvé deux cas de naufrage d'une différence importante est que le Lusitania a été torpillé au bout de 18 minutes ont coulé au fond, et après que le Titanic a heurté un iceberg, avec seulement 2 heures et 40 minutes complètement immergé.
En conséquence, Fu Rui qu'ils pensent est le temps d'échapper conduit à cette distinction, qui dans une certaine mesure logique:
Face à l'arrivée soudaine d'une catastrophe, la peur les gens rendent plus susceptibles d'exposer la nature égoïste. Lorsque la durée relativement longue de la catastrophe, les gens dans la panique de la pression de la croix de Dieu, les responsabilités et les normes auront plus d'occasions de jouer un rôle régulateur dans le comportement.
Cependant, la recherche de Eland et Eriksson renverser cette conclusion. Ils ont joué 18 naufrage ensemble de collecte de données, une analyse de régression plus rigoureuse, nous avons trouvé le temps d'échapper à aucun effet sur la proportion des survivants.
Dans plusieurs incidents, les gens ont le temps d'échapper à depuis longtemps que le Titanic, et le nombre devrait être moins échapper, mais modèle d'échappement reste conforme aux prévisions de la loi de la jungle, les responsabilités de l'équipage et les normes sociales ne jouent pas un rôle dans ces accidents.
Eland et Eriksson estime que le facteur clé est le comportement du capitaine.
Ils ont examiné la relation entre les 18 cas d'accidents maritimes dans le comportement du capitaine et la proportion des survivants, a constaté que le capitaine avait aucune indication claire des « femmes et les enfants d'abord », va affecter de manière significative les gens qu'il est conforme à la loi de la jungle pour échapper, ou vice versa selon le modèle d'une société civilisée échapper.
Si spécifiquement ordonné le capitaine de laisser les femmes et les enfants vont d'abord, où 18 cas de naufrage, les femmes seront en mesure d'augmenter le taux de survie moyen de 32%.
Croisière en haute mer, le capitaine est la plus haute autorité pour maintenir l'ordre, a le pouvoir absolu, le pouvoir absolu dans un tel scénario catastrophe deviendra encore plus accablant: Dans la panique, nous espérons que le capitaine nous conduire hors des bois avec une action forte.
Lorsque le capitaine a ordonné à l'équipage d'utiliser ce pouvoir pour assumer sa responsabilité de passagers protéger, ne permettent aux femmes et aux enfants d'échapper à la règle, il est essentiel dans l'établissement différent de la jungle pour échapper, ils veulent commencer et propre équipage devrait peser les avantages et les inconvénients de le faire les gains et les pertes: violateurs de l'ordre, ils seraient soumis à l'ordre de punition sévère, ou même être mis à mort.
Titanic capitaine Edward Smith (Edward Smith) En décidant de mettre bas un canot de sauvetage, des instructions claires afin que les femmes et les enfants d'abord entrer, et a ordonné la prise de vue de ces hommes qui se battent.
| Titanic capitaine Edward Smith
Survécut cinq Harold Lowe (Harold Lowe), était chargé de diriger les gens à bord de l'embarcation de sauvetage n ° 14, dans une interview accordée à l'enquête du Congrès américain, Lowe a admis qu'il suit une instruction du capitaine Smith, a tiré trois coups de feu successivement, afin de plusieurs tentatives pour effrayer l'homme a sauté dans l'embarcation de sauvetage n ° 14.
Afin de maintenir cet ordre, le capitaine a payé un coût personnel énorme, il doit se conformer à la dernière minute pour effectuer des règles de surveillance à bord. Si le capitaine à bord du canot de sauvetage à un congé, il est facile pour les gens qui restent à bord de retour à l'état de jungle de désordre.
Le capitaine Smith adhérer à la dernière minute, avec le naufrage du Titanic et sélectionnez la mer glacée, héroïquement partit, laissant un grand cur, histoire touchante de la vie et de l'immortalité.
Épave après tout désastre extrême. Dans la plupart des cas, nous ne rencontrerons pas dangereux de prendre des décisions de vie et de mort en peu de temps. Cependant, ce qui est arrivé sur le Titanic, mais nous met en garde contre une catastrophe, si les dirigeants comme le capitaine Smith, comme, viennent en avant, appeler les coups de feu pour le maintien de l'ordre joue un rôle important.
Dans le cadre de l'épidémie, l'entrepreneur est comme un capitaine, un gros navire ne serait pas couler le bateau, avec le comportement de l'entrepreneur à ce moment ont une excellente relation.
Avant-hier, j'étais dans un groupe composé d'étudiants de l'EMBA se lance à un court sondage a posé quatre questions:
Tout d'abord, l'impact de l'épidémie pour que votre entreprise combien? Réfléchie de quelle façon? Qu'est-ce que vous le plus inquiet des choses?
Deuxièmement, vous faites tous les jours?
Troisièmement, comment vos sentiments psychologiques?
Quatrièmement, quels sont vos projets?
Deux douzaines de chefs d'entreprise, les étudiants avec le texte ou par la voix m'a donné une réponse. Après terminé le tri des réponses, je suis très confiant pour ces capitaines d'entrepreneurs.
Un étudiant a suivi une formation professionnelle et des compétences en affaires, à l'échelle d'affaires d'environ un millier de personnes, il est ma réponse:
Tout d'abord, l'épidémie un grand impact, nous formation de l'industrie, maintenant le revenu d'arrêt, le loyer et les coûts de main-d'uvre des dépenses est demeuré inchangé, se sentent beaucoup de pression. Pires craintes est que si l'épidémie continue plus de trois mois, lorsque les étudiants veulent un remboursement, la société peut faire face est en faillite.
En second lieu, maintenant principalement occupé trois choses chaque jour, la première équipe est la foi stable, sont appelés à des conférences vidéo quotidiennes et de l'apprentissage et la formation, suivi d'une enquête par questionnaire auprès de tous les employés, ce qui nécessite une maison complète à la maison, assurer la sécurité de tous les employés, et enfin il est d'accélérer la formation en classe pour devenir des cours en ligne, l'apprentissage dirigé par un instructeur soutenu les étudiants stables.
En troisième lieu, la sensation d'humeur, croient fermement que l'épidémie va bientôt prendre fin, mais parfois il y a aussi inquiets de l'éclatement de la seconde, la troisième vague de l'épidémie.
Enfin, les plans pour lancer divers campus vendent maintenant des cours en ligne, aussi longtemps que les recettes maigres, il ne sera pas la goutte d'eau, plan d'épargne font des coûts, chaque cheveu doit passer par le campus du siège de l'approbation des dépenses .
La Chine a un groupe d'entrepreneurs à la barre, des décennies de réforme et d'ouverture à une nouvelle récolte importance.
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Auteur: Professeur Antai College of Economics & Management, Université Jiaotong de Shanghai, Ph.D .. Démarrer une nouvelle revue de commerce de détail.
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Source:
Chapman E (2001) sur le Titanic Gunshots. Disponible à
Elinder, M., & Erixson, O. (2012). Genre, les normes sociales et la survie en cas de catastrophe maritime. Actes de l'Académie nationale des sciences, 109, 13220-13224.
Frey, B. S., Savage, D. A., & Torgler, B. (2011) Comportement dans des conditions extrêmes :. La catastrophe du Titanic Journal of Economic Perspectives, 25, 209-222 ..
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