Ce petit changement de retour de tester les nouvelles activités d'outre-mer Macan voiture, l'accent naturellement rassemblés dans la première apparition des modèles lifting Macan S, à l'exception d'un petit changement de modèles comme emballage extérieur en option SportDesign dévoilé à l'extérieur, sous le capot la configuration de la puissance et la maniabilité est même endroit plus curieux, pourraient avoir été soumises au même niveau de performance des indicateurs de contrôle utilitaire sport voitures Macan après lifting peut créer une meilleure performance dynamique globale? aussi mise au point de discussion de test Cipian.
La nouvelle génération de puissance unique turbo introduisant 3,0 lSur l'ampleur du changement l'apparence et la configuration intérieure de vue, pourraient penser modificateurs lifting grandeur Macan S ne sera pas beaucoup, surtout à la base existante de l'infrastructure d'énergie intensive, mais en fait pas le cas, le petit changement d'origine modèles Macan S portant la nouvelle génération de turbo unique moteur à essence de 3,0 litres, V6, bien que petit lifting avant utilisation 3.0 litres configuration de puissance V6 bi-turbo, moins d'une turbine, mais l'original placé sur le moteur de turbine V structure centrale, et une conception à double vortex, de sorte qu'il a des caractéristiques de sortie de couple élevé à faible vitesse, Qieyi ne seront pas au détriment d'une vitesse de performance de sortie de puissance élevée.
La puissance fournie par les données d'origine, qui a d'abord été monté sur le moteur turbo unique, V63,0 litres sur les voitures existantes Cayenne, le lifting Macan S 354 modèles peuvent jouer 500N.m couple maximal et la puissance maximale, 14 avant l'augmentation est petit lifting chevaux 20N.m et de couple, et aussi avec une boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses et d'entraînement PDK roues motrices, avec option après kit voiture chronométré, pour accélérer de repos à 100 km peut 5.1 secondes pour terminer, avant un petit lifting réduit de 0,1 seconde. La vitesse maximale est de 254 km par heure est maintenue à la même catégorie.
Il semble que ce soit la courbe de puissance de sortie, avec cette nouvelle génération de moteur V6 à simple turbo de 3,0 litres, qui couple maximal 500N.m de 1360 rpm version déjà plein, 1.450 tours par minute avant le lifting a une avance plus petite, et d'étendre tout le chemin à 4.800 tour, et le 354 chevaux maximum groupés 5.4006.400 aller tourner Jieke fourni 5,500 petit lifting avant la révolution 6500 aller aussi avant 100 tour, amplifient la puissance et le jeu de synchronisation de sortie à l'avance, la conduite réelle il est facile de se sentir toute la puissance de sortie est plus linéaire, et la force a montré et plus équilibrée, moins presque sentir la réponse de la puissance de sortie de flux.
En outre, les petits changements voitures Macan à l'exception des pneus avant et arrière se déplacent vers une configuration de largeur de pneu différentes, la suspension avant est également introduit un matériau léger en alliage d'aluminium, permet également plus nette plus de réduire le poids de la réaction de direction de roue avant extérieure , avec barre anti-roulis est remis à zéro, et les voitures de commande de test en option Porsche PASM système de suspension active avec deux charges de chambre de réglage de suspension d'air variable, dans les nombreux modificateurs, compte tenu de la faible variation Macan voitures de manipulation plus puissant de la nature.
Ce retour aux voitures d'essai d'entraînement lifting fourni en usine Macan S, le remplacement de la configuration du talon de 21 pouces, 265mm avant, jeu arrière de perles de 295mm, il a une performance meilleure adhérence que les modèles standard même dans l'île de Majorque étroite route de montagne sinueuse, Macan S peut encore avoir une tenue de route ne agile délicate, et des performances d'adhérence suffisantes, rendre également conduite plus apprécier le jeu de sa puissance turbo V6 de nouvelle génération et profiter de son excellente tenue de route la performance.
Après l'achèvement du lifting essai routier Macan S, changer de mains tous les autres lifting de test drive jour modèles Macan, la pensée que la puissance plus faible pendant l'essai routier sera inévitablement moins de passion, mais surprenante est que, en raison de la lumière le jeu de poids du véhicule avec des réactions de force de réaction rapide en temps réel sur les performances d'accélération n'a pas été aussi bonne Macan S à la forte, mais la performance de contrôle est tout autant de plaisir Macan S, mais il était encore plus flexible et une réponse dynamique car, laissez mais plus comme un canard sur une route de montagne difficiles à différents réglages de puissance, toujours en mesure de fournir un excellent plaisir de manipulation.
Dans la nouvelle génération de voitures performances de luxe SUV en grand nombre aujourd'hui, les voitures Macan Bien que pas encore équipé de la nouvelle génération de châssis modulaire, mais à travers l'usine sur un petit modèle de changement que les modifications à la puissance, le châssis, les pneus et le freinage, encore en mesure de fournir une meilleure performance globale et la maniabilité, mais était encore au même niveau du marché, est également rare dans la performance globale de traitement peuvent être comparés dans les voitures, mais aussi montrer la compétence de la performance de l'ajustement initial des SUV , on peut dire avoir atteint un niveau élevé.
