29 septembre l'Institut de recherche de développement construction et des transports urbains et ruraux de Shanghai a publié le « Rapport annuel terme de transport complet Shanghai 2017. » 2017 Quelles sont les caractéristiques de Shanghai intégré présente système de transport? 2018 Qu'est-ce que sont jugés? Voir ci-dessous.
2017 Avec l'intégration des transports régionaux, la gestion du trafic global constituent la planche courte, l'application de la loi sur la circulation stricte, et promouvoir le système de transport en cours, intégré à Shanghai les fonctions de gestion raffinée et d'autres travaux a été amélioré pour exécuter une surface lisse et la circulation ordonnée, la connotation du développement durable de plus en plus évidente.
Une légère augmentation de la demande de Voyage. 2017, Shanghai population résidente de 2.418.330.000, sous réserve de la circulation des voyages stimuler le trafic et la croissance démographique, déplacements quotidiens en 2017 le travail de l'effectif total de la ville a continué d'augmenter, environ 56,1 millions de passagers, soit une augmentation de 0,4% en 2016.
Petite croissance de la propriété des voitures de tourisme ralentit, une utilisation plus rationnelle. 2017 La ville a une véritable petite voitures de tourisme ont atteint 4,69 millions (y compris les voitures de tourisme de marque Shanghai à long terme à Shanghai et d'autres provinces et villes), soit une augmentation de 460000 années sur l'année, en baisse de 13% par rapport à la même période en 2016, le taux de croissance, mais encore en phase de croissance rapide. voitures de tourisme de marque Shanghai d'environ 3,18 millions, soit une augmentation de 340.000 sur un an, dont Shanghai C a augmenté de 17 millions, la marque de Shanghai a augmenté de 12 millions d'unités, la nouvelle énergie a augmenté de 50.000. petites voitures particulières à long terme à Shanghai et d'autres provinces et villes d'environ 1,51 millions, soit une augmentation de 120000, soit une baisse de 150000 à la même période en 2016, le taux de croissance. Les enquêtes de suivi en continu montrent que la force minibus ville de voyage en déclin, en 2017 la distance du trajet quotidien moyen vers le bas à 26,6 km / voiture.
En outre améliorer le niveau des moyens de transport externes. Yangshan quatre achèvement automatique de l'ouverture de la jetée du port, les nouveaux postes à conteneurs 7, la manipulation capacité de 4 millions d'EVP, le plus grand terminal à conteneurs entièrement automatisé du monde. Aérogare de l'aéroport Hongqiao T1 A et centre de transport est terminé, Voyage d'air plus pratique. projet de construction du terminal de croisière wusong terminée le suivi, l'état de la passerelle du port de croisières internationales de la Chine à consolider davantage.
La demande étrangère pour les passagers et le trafic de marchandises à croître rapidement. Shanghai le trafic de conteneurs Port en 2017 a dépassé 40 millions d'EVP, le plus élevé dans l'histoire du record du transport de conteneurs du port mondial. fret de l'aéroport de Shanghai et le courrier débit atteint 4.242 millions de tonnes, soit une augmentation de 9,4%, après la Shanghai est devenue la Chine de Hong Kong, les Etats-Unis trois premières années du monde à Memphis expédié plus de 4 millions de tonnes de la ville de l'aviation. Shanghai le débit des passagers de l'aéroport de 112 millions de personnes, devenant l'aéroport de Pudong après l'aéroport de Pékin, l'aéroport international de Hong Kong, la troisième partie continentale de Chine a dépassé 70 millions de passagers d'un second aéroport. Les visiteurs étrangers à 212 millions de chemin de fer personne fois la quantité de matières grasses (hors des chemins de fer Jinshan), soit une hausse de 9,7%, est encore la principale force de passagers étrangers.
Delta du fleuve Yangtsé pour accélérer l'intégration du transport. le trafic delta du fleuve Yangtsé plus étroitement lié, 2017 Shanghai et du fleuve Yangtsé (Jiangsu et Zhejiang et Anhui) pour envoyer le volume de passagers ferroviaires 144,94 millions de passagers, soit une augmentation d'environ 8,5 pour cent par rapport 2016. Shanghai et le delta du fleuve Yangtsé ont représenté pour les passagers ferroviaires voyageurs ferroviaire de Shanghai d'envoyer à la proportion de la quantité totale de matières grasses était de 68%. Ligne 11 jours ouvrables sur la parcelle de fleur passager de la station de la taille d'une croissance soutenue, a atteint 5,7 millions d'ici 2017 fois / jour, dont près de 80% de la ville centrale de Shanghai, montrer fonction de banlieue importante. visite d'une journée à Shanghai dans les voitures de marques étrangères de Shanghai à court terme d'environ 20-25 millions, principalement du delta du fleuve Yangtsé, où la proportion de véhicules Jiangsu, Zhejiang et Anhui a atteint 85%.
la connectivité réseau des infrastructures routières améliorée. Shanghai, le kilométrage total de la route de 13322 km en 2017, soit une augmentation de 29,6 km; la longueur totale de 5224 km de routes urbaines, soit une augmentation de 95 km, zone de routes urbaines de 115.86 millions de mètres carrés, soit une augmentation de 3,33 millions de mètres carrés. autoroute S3 (S20- Zhoudeng Gong Road), Pu Xing route (Fung Road - Ring Road), Hongmei route Viaduc, surélevée Zhongxing route Nord-Sud bretelle de sortie, Jiamin surélevée prolongement Sud-Sud (S32- Xinsong Road), Zhongshan des passages inférieurs et d'autres projets clés ont été achevés et ouverts à la circulation. District amarrage des moyens d'accélérer la convergence, l'infrastructure routière Unicom a encore été améliorée.
Le trafic routier des conditions d'exploitation de stable. La première moitié de 2017, l'indice pic ville centre d'exploitation du trafic routier année à plat sur l'année, l'autoroute la congestion a augmenté de 1-3%, le segment encombré a chuté de 4, 3-5% année indice de la congestion routière pic de chute au sol sur un an, afin de réduire la zone de congestion 4 ans a. Par la croissance des véhicules, la construction des principales installations de transport, des véhicules et des mesures pour donner aux piétons et d'autres facteurs influent sur l'indice de pic de congestion dans la seconde moitié autoroute et les routes terrestres légère année augmentation par rapport à l'année respectivement 6-7% et 4-6%. Dans l'ensemble, la ville caractéristiques de congestion routière rapide du changement, la limite de vitesse gamme de performances et allongent progressivement les bourrages temps.
réseau de transport ferroviaire continue à se développer. Avec l'extension de la ligne East Rail 9 trois, Route 17 mis en service en 2017, les opérateurs de réseaux de transport ferroviaire de Shanghai une pleine longueur de ligne a augmenté à 666 kilomètres, réalisé en plus de tous les autres transport ferroviaire Chongming district administratif sont couverts. Le nombre de stations a augmenté à 389, dans les stations de métro de la bague intérieure de la couverture de 600 mètres a augmenté à 75,6%. Le développement rapide du réseau ferroviaire jeté une base importante pour la construction des transports publics urbains.
efficacité énergétique continue de mention de transit ferroviaire . Actif dans les opérations de transport ferroviaire constituent la planche courte, le transport ferroviaire Xinzhuang, Caohejing zone de développement, la Place du Peuple, le Zhangjiang Salut-Tech, les routes Shen Du grâce à la transformation de la station, la salle de la station à sa capacité plate-forme universelle effet de levage vertical plus de 50%, la capacité de dégager le site renforcer l'effet d'environ 20%. la capacité de transport ferroviaire en aucune augmentation substantielle de la taille de l'arrière-plan, le plan de transfert en ligne, réduisant l'espacement de la grille, la ligne 7 énergisant de mise en uvre, de retarder la mise en uvre de six opérationnelles lignes, le kilométrage de transport en commun d'exploitation ajoutée de 2,7% sur un an.
le trafic ferroviaire de voyageurs vers de nouveaux sommets, malgré la surpopulation restent stables. 2017, le transport ferroviaire de passagers par jour en moyenne 966 millions par le nombre de fois, en travaillant jusqu'à 1000 millions en temps, l'ensemble taux de ponctualité des trains du réseau routier de 99%, le passager 1186700000 une seule journée le plus par les temps, un niveau record. La situation de congestion ensemble du réseau reste stable, la proportion du kilométrage de la congestion aux heures de pointe du matin de 18%, un peu mieux que 2016.
Diversified mode de transport routier. Avec le vélo partagé, Location en temps partagé, réseau de voitures et d'autres nouveaux modes de transport et de développement rapide, l'impact sur le réseau de transport actuel est devenu de plus en plus évident. Vélo dans le transport ferroviaire, le rapport de la connexion sortante a augmenté de 1% à 9,2% avant et de 5,8%; taux de renouvellement de location de véhicules division moyenne a augmenté de 4,0 fois / jour, l'utilisation quotidienne moyenne de 3,5 heures / jour, de manière significative supérieur au niveau / jour 2.2 caractéristiques sociales minibus, démontré certaines communes, montant net d'environ 54 millions de voitures de tourisme tous les jours, ce qui représente l'industrie du taxi (y compris croisière et réseau de taxi sur les voitures) de 19% dans l'ensemble.
Passagers face à des défis plus importants traditionnels en transition. 71 trafic routier depuis mis en service au début de 2017, la croissance continue du trafic passagers, le plus grand volume de passagers a dépassé une seule journée de 500 millions de fois. Cependant, le trafic passagers total du transport terrestre montre encore une tendance à la baisse, en 2017, le trafic passagers quotidien moyen a chuté à 602,9 millions de fois, en baisse de 8%. détournement de trafic par le biais du volume de passagers par jour de taxi traditionnel 208,0 millions de fois / jour, en baisse de 12%, la zone où le trafic de passagers par jour en moyenne 33,8 millions par des temps de taxi, en baisse de 12 pour cent sur l'année.
Transport consommation d'énergie, la pollution contrôle global. Avec la lente reprise de l'économie mondiale et les mises à niveau consommation, le transport et la consommation d'énergie de l'aviation ont affiché une croissance rapide, la consommation d'énergie des transports urbains globalement plat. Avec la gouvernance des véhicules polluants de haute, de promouvoir de nouveaux véhicules d'énergie, la diminution des émissions des principaux polluants des véhicules routiers, et le port vert, la politique de la zone de contrôle des émissions en surpoids, la concentration de soufre Port montrent également une tendance à la baisse.
efficacité de la gestion fine de l'état de droit, l'intelligence du marché, la société est devenue de plus en plus évidente. Mars 2017, « Règlement de Shanghai de la circulation routière, » la mise en uvre officielle des violations de la circulation traitent strictement, céder la place aux piétons de traverser, respecter strictement les règles de la circulation a progressivement formé un consensus social, l'ordre de la circulation et la sécurité a continué d'améliorer en 2017 mille véhicules le taux de mortalité a chuté à 1,73 personnes / mille véhicules. pilote d'ajustement des prix de stationnement public pour obtenir des résultats positifs, avec un parking public (sur le terrain) Wujiaochang une augmentation appropriée dans la zone centrale des frais de bibliothèque, en semaine, baisse totale de stationnement week-end de 35%, 15%. le partage des ressources de stationnement et projet de démonstration d'utilisation d'une manière ordonnée, la ville a bouclé un total de 174 projets de ressources de stationnement, 6987 places partagées, dépassant l'objectif annuel, offre une nouvelle façon de briser le stationnement des moyens de subsistance du peuple. compagnies de bus de cluster de transformation Smart Scheduling continuent de promouvoir les banlieues, et réaliser activement réseau routier projet de recherche collaboratif système intelligent, « Shanghai Jiaotong » officiellement lancé un Voyage complet App publié.
Avec le neuvième Congrès national du parti, 2035 a approuvé la mise en place de la planification urbaine globale, le transport et l'innovation technologique et l'approfondissement de l'intégration, le développement socio-économique de Shanghai et le transport va ouvrir la voie à de nouvelles opportunités. l'intégration socio-économique et régional continuera à déplacer le développement de la demande de transport, alors que la demande de Voyage de transports en commun et plus de trafic de qualité développement déséquilibré, la contradiction entre toujours en suspens insuffisante. Les facteurs importants affectés par la construction de grandes infrastructures de transport, l'environnement et de fortes contraintes d'énergie et le changement institutionnel et de l'innovation technologique, le transport et les possibilités de gestion des services de Voyage et défis.
1, la demande de trafic continue de croître rapidement
Sur la base des tendances historiques, la ville du personnel volume Voyage maintiendra une augmentation annuelle moyenne de 20-30 millions de fois / jour, devrait Voyage de trafic total en 2018 atteindra 56.35 millions de passagers / jour. Selon la tendance actuelle du développement, La croissance des petites voitures particulières restera à 40-45 dix mille . De plus, aura lieu le 2018 International Import Expo au Centre national d'exposition, la spécification d'exposition, de haute intensité attirent passagers, lorsque la National Convention Center, Hongqiao Business District, centre Hongqiao, la route surélevée Yan'an, le transport ferroviaire et d'autres zones et installations devront faire face à une plus grande la pression du trafic.
2, face à l'impact du trafic de la construction de routes
2018 Cross-canal du Nord, Jiyang rapide, ligne 14, Wuning route accélérée, projet de construction du tunnel Jiang Pulu entrera officiellement la principale période de construction de l'installation, ces projets clés concentrés dans la ville centrale, la volonté de la capacité routière avoir un impact plus grand, prévu pour former le centre du centre-ville, l'ouest, le long Jiyang Road, zone de Pudong le long du fleuve Yangtsé et d'autres congestion. Pendant ce temps, en 2018, la ville procédera à la ligne aérienne pour les travaux d'assainissement Hop pôle, les plans annuels pour commencer à 255,5 km, dont 132 kilomètres réalisées au cours de l'année, impliquant généralement 11 districts, dont la bague intérieure Huangpu, Xuhui, Jing'an plus, alors que dans les environs Foire tels que Minhang, Qingpu, la zone Changning et d'autres parties des plus grandes quantités, il aura un certain impact sur le trafic de ses environs pendant la construction.
3, la pression est encore importante transport ferroviaire de passagers
Selon le plan d'exploitation annuel 2018, la ligne ferroviaire de la rivière (ligne 8 trois) va lancer des opérations à la fin de Mars, l'extension sud de la ligne 5, ligne 13 sera ouverte de phase II et III à la fin de l'année, le nouveau kilométrage d'exploitation de 41 km . La nouvelle ligne ouverte et le transfert de réseau se déplacera de la croissance plus de passagers devrait 1050 millions d'ici 2018 fois le transport de passagers par jour en moyenne environ, soit une augmentation de 8% en 2017. passagers par jour Weekday millions d'environ 1140 fois la congestion de pointe normale du matin secteur bondé a intensifié.
4, le passager du delta du Yangtsé et de la demande de transport de marchandises va croître rapidement
2018 expédition Shanghai, l'aviation et d'autres besoins de l'ensemble du trafic sortant encore poursuivi en 2017 une croissance continue. Avec l'intégration accélérée de l'intégration du delta du Yangtsé du personnel entre Shanghai et les villes du delta du Yangtsé, les échanges économiques plus étroitement. 2018 devrait les villes du delta du Yangtsé et le trafic ferroviaire de passagers entre Shanghai, passagers de véhicules à moteur et de la demande de fret devront maintenir une croissance rapide, la gare haute, traversée et la ville système de la circulation routière de vitesse (rapide) sera également face à superposée impact différentiel et la pression.
5, le format traditionnel et les défis de gestion
2018, sur la base des nouveaux modèles de trafic sur le concept traditionnel de format de transport commun de la pénétration et de l'intégration continuera. L'innovation et le développement de nouveaux formats en même temps, faciliter les services de voyage personnalisés, l'impact négatif sur les routes publiques des ressources externes est également progressivement révélé, les autorités de réglementation ont également mis en avant des exigences plus élevées.
