F1 Red Bull Racing concepteur en chef Rob Marshall a dit, la voiture est conçue avec quatre éléments, à savoir: l'efficacité aérodynamique, l'efficacité mécanique, moteur et pilote de voiture de course, si une équipe a une excellente efficacité aérodynamique, ainsi que les quatre éléments des trois autres dont un deux, puis ils ont réalisé une excellente combinaison, bien entendu, les quatre éléments qui ne seront pas vaincues. Bien que cette déclaration dans la F1 actuelle est pas nécessairement la vérité, mais vous pouvez voir l'état de l'efficacité aérodynamique dans les yeux d'un maître designer.
En fait, tout aussi important dans le domaine des véhicules civils, mais selon les différentes fonctions et les rôles, il a une conception différente aérodynamique. Pour concevoir un rapide et des véhicules sûrs et économes en carburant « contre » l'une des technologies les plus importantes de l'air, les ingénieurs doivent également être étudiés.
L'importance de l'aérodynamique
Voiture qui circulait sur la route, en plus d'être une surface de route de l'extérieur, mais aussi par les différentes forces du flux d'air autour de lui. Le siècle dernier est de comprendre leurs caractéristiques et l'impact causé par les véhicules, aérodynamique recherche et d'exploration liées à la voiture n'a pas cessé.
Les caractéristiques aérodynamiques d'une voiture ne peut être ignorée, elle affecte directement la puissance de la voiture, l'économie de carburant, stabilité et de confort. Étant donné que les performances aérodynamiques de la voiture à grande vitesse dans tous les aspects des dominants, donc un bon aérodynamisme, la voiture est une grande vitesse, prémisse de conduite sécuritaire (la voiture à basse vitesse, le couple aérodynamique de la voiture sur l'impact véhicule subi mineur performance) .
Six force agissant sur le véhicule, comprenant: la traînée aérodynamique, la portance aérodynamique, les forces aérodynamiques latérales, moment de tangage aérodynamique, le moment pneumatique de moment de lacet et de roulis pneumatique; Ces forces désignées collectivement comme la force à six composantes agissant sur la vitesse élevée la voiture aura un effet magique.
la traînée aérodynamique comprend une résistance à la pression, la résistance au frottement, la résistance induite, la résistance à l'écoulement et analogues. Dans la voiture à grande vitesse, la traînée aérodynamique sera affectée, pour surmonter la traînée aérodynamique qui représente une grande partie du travail effectué par le moteur, et plus la vitesse, plus la consommation d'énergie de la traînée aérodynamique, pour surmonter la traînée aérodynamique La consommation de carburant Grand. Tant de voitures sur la traînée aérodynamique inférieure à grande vitesse pour réduire la consommation de carburant du véhicule qui est sans faute de.
Il y a peu de forces qui me restent plus les voir ici, en bref, forces et moments Aérodynamique A un grand impact sur tous les aspects de la conduite, des amis intéressés peuvent se trouver sous les articles pertinents de voiture aérodynamique.
Aérodynamique de la voiture ne peut pas faire sans équipement d'essai de recherche expérimentale, soufflerie naturel est essentiel. Bon nombre des constructeurs automobiles mondial de dépenser des sommes énormes pour construire cher laboratoire en soufflerie, et constamment mise à jour, les nouvelles constructions, techniques expérimentales en soufflerie automobile qui perfectionnent étape par étape.
Dans le processus de conception et le développement moderne des véhicules, CFD (dynamique des fluides) est essentiel, et lui-même et la soufflerie sont complémentaires. CFD est la méthode de calcul et d'analyse pour hydrodynamique en utilisant des calculs complexes informatiques complexes pour obtenir le flux de données et des effets visuels voiture virtuelle, les ingénieurs peuvent voir le trafic, la pression et le débit de gaz sur la surface du modèle animation en trois dimensions.
valeur CFD à nouveau et peut-être tôt dans le développement de l'analyse du modèle CAO, choisir la meilleure option, il y a une grande aide pour gagner du temps et des coûts, analyse par modèle de calcul CFD toujours utiliser la soufflerie pour prouver et réglage fin, si CFD nécessaire pour travailler avec la soufflerie, pour les automobiles et les composants de manière efficace et avec précision testés.
soufflerie Qu'est-ce exactement?
Depuis la soufflerie peut simuler l'environnement atmosphérique, donc dans les premiers stades de la recherche et le développement de la conception automobile, souffleries est l'un des principaux moyens de charge aérodynamique voiture.
Les principales soufflerie de voiture caractéristiques aérodynamiques mesurées par la distribution de pression sur les voitures de surface, dans certains cas, caractéristiques d'écoulement de champ des différentes parties de la voiture, les caractéristiques d'écoulement d'air de refroidissement du moteur et de la consommation et de la ventilation d'échappement dans la cabine, le bruit et analogues.
Afin d'obtenir une valeur stable, le flux d'air uniforme, le ventilateur soufflant l'air est fourni à travers une série de structure de soufflerie, par exemple, les déflecteurs, écrans, etc. rectification, la section d'essai en soufflerie du courant de gaz peut être une mise en oeuvre analogique de l'état du champ d'écoulement d'air , dont la structure redresseur spécifique sera introduit à la suite derrière nous.
Aujourd'hui, la plupart du tunnel du vent ont un plancher mobile (plus de quelques décennies il y a le vieux tunnel du vent est pas), dans le laboratoire de soufflerie, testé la voiture est à l'arrêt, afin de simuler de façon réaliste la route Voyage cas, de sorte que le mouvement routier.
soufflerie comment Constitution?
soufflerie automobile est de compter sur une série de traitement, et optimisé pour assurer la cohérence dans l'air en soufflerie, pour produire un flux constant horizontal cohérent pour obtenir des résultats reproductibles, précises et fiables a un rôle très important.
la construction du tunnel du vent est la plus configuration de base, bien sûr, les instruments de mesure de recueillir des expériences en soufflerie.
Dans le pneumatique - soufflerie acoustique, expérience de mesure acoustique est également essentiel pour réduire le bruit du vent est une tâche très importante. Lorsque la tête de test principal équipement de mesure acoustique artificiel et de mesure réseau de microphones de voiture caractéristiques acoustiques de l'intérieur du bruit aérodynamique et l'extérieur du véhicule dans la mesure et l'analyse de certains vitesse du vent.
Modifier Résumé:
Influence les caractéristiques aérodynamiques du véhicule rend le tunnel du vent est devenu un outil indispensable Réparateur, oh non, une bonne voiture est un outil en soufflerie est devenu essentiel. Beaucoup de gens vont prendre soin du moteur, le châssis, l'apparence, la configuration, etc. comment, mais comment prendre soin des propriétés aérodynamiques d'une voiture très peu de gens, ce n'est pas quelque chose de très loin de nous, il est avec nous vie de la voiture.
Plus d'articles de voiture garder un problème de voiture, une attention bienvenue au numéro public micro-canal] [Pacifique Réseau Automobile, Xiao Bian première fois pour tout le monde aux questions de réponse.
