Reporters appris du bureau ferroviaire de Shenzhen, le Plan conjoint terminal ferroviaire de Shenzhen (2016-2030 ans) a été attribué China Railway, l'approbation du gouvernement populaire de la province du Guangdong.
D'après l'approbation, le Shenzhen construira l'aéroport de Shenzhen et Xili station de train à grande vitesse, les 14 prochaines années, le hub de Shenzhen va progressivement former la direction d'engagement de Guangzhou, Ganzhou, Shanwei (Xiamen), Maoming, Hong Kong, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, Jiangxi profonde profonde été, Shenmao ferroviaire à grande vitesse, les lignes de chemin de fer Guangzhou-Shenzhen et Guangzhou Dongguan Shenzhen, Shen Hui, long Hu, Shenzhen et Zhuhai et autres Pearl River Delta Intercity Railway a introduit la "double croix" plaque tournante radiale.
Va former un moyeu radial « double croix » Shenzhen
Répondre souligné, est la plaque tournante de Shenzhen en plaque tournante ferroviaire du sud de la Chine, la mise en uvre de la stratégie nationale pour le Guangdong, Hong Kong Grand Bay Area, un nouveau cycle de planification du réseau ferroviaire à long terme, la planification du développement urbain, le développement du transport des passagers et du fret, le terminal commun ferroviaire de Shenzhen révision de conduite est nécessaire.
Gare gamme carrefour ferroviaire Shenzhen au nord de Guangzhou-Shenzhen Zhangmutou (y compris), au sud à Shenzhen, la gare de Guangzhou-Shenzhen (y compris), est Huizhou Railway South Station Xiamen-Shenzhen (y compris), à l'ouest de la planification profonde mao Airport Railway Station (inclus).
La planification de l'année 2030, Vision 2050, les travaux récents à 2020.
Regardez d'abord le réseau routier composé de:
Existant ferroviaire: comprend Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, Xiamen-Shenzhen et Guangzhou-Shenzhen ferroviaire à grande vitesse, la paix ferroviaire sel-Sud.
Dans la construction d'un chemin de fer: train à grande vitesse, y compris profonde Jiangxi et Guangzhou-Shenzhen Dongguan ferroviaire interurbaine.
planification récente: la construction d'une profonde mao Shenzhen à la section ferroviaire Jiangmen, ville lumineuse - Xili station liée à l'ingénierie, la planification Shenzhen - Huizhou, Zhuhai, Shanwei et autres interurbaine de Pearl River Delta région ferroviaire.
Selon le plan, en 14 ans, centre de Shenzhen va progressivement former la direction d'engagement de Guangzhou, Ganzhou, Shanwei (Xiamen), Maoming, Hong Kong, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, Jiangxi été profondément profonde, profonde Mao ferroviaire à grande vitesse, les lignes de chemin de fer Guangzhou-Shenzhen et pic Dongguan-Shenzhen, Shen Hui, Hu long, Shenzhen et Zhuhai et autres Pearl River Delta "double croix" plaque tournante radiale pour trains intercités introduit.
Nouvel aéroport de Shenzhen, Xili station de train à grande vitesse
Selon l'approbation, la mise en page du système de transport ferroviaire de passagers Shenzhen de l'original "deux principaux Sansuke" à "trois principaux quatre auxiliaires," y compris Shenzhen North, Xili, station de Shenzhen Est et Shenzhen, Futian, l'aéroport de Shenzhen, la station Ping Shan Shenzhen. Regardez un positionnement différent de chaque site:
Shenzhen North Station: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express terminal ferroviaire de bus principal, elle traite principalement de Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong véhicules à moteur ferroviaire à grande vitesse fin d'origine à une partie de Deep, Xiamen-Shenzhen fin d'origine automobile ferroviaire à l'emploi, et Xiamen-Shenzhen ferroviaire à grande vitesse - Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong automobile ferroviaire à grande vitesse à travers le travail .
Xili Station: Gan profonde, borne profonde de bus principal ferroviaire à grande vitesse Mao, elle traite principalement de Deep, deep-mao et une partie de l'extrémité d'origine de la voiture moteur ferroviaire à grande vitesse Xiamen-Shenzhen à l'emploi, ainsi que la voiture du moteur ferroviaire à grande vitesse côtière à travers le travail, en prenant en compte la partie interpersonnelle manipulation Shen Hui, Shenzhen et Zhuhai emploi UEM.
Station Shenzhen: Guangshen principal terminal de bus de chemin de fer, pour l'extrémité de la source originale pour automobile de chemin de fer interurbain Guangzhou-Shenzhen à l'emploi, et les opérations de train transport ferroviaire Guangzhou-Shenzhen.
Station Fukuda: Shenzhen North station auxiliaire gérer la voiture du moteur interurbaine interurbaine Guangzhou-Shenzhen haute vitesse à la fin d'origine, et le Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong automobile ferroviaire à grande vitesse à travers le travail.
Gare Aéroport Shenzhen: Xili station partie de poignée auxiliaire de véhicule automobile ferroviaire profonde mao à la fin d'origine, le support et plier par le travail. La gare pingshan se positionne comme la gare routière Est, pour traiter une partie du rail à haute vitesse Xiamen-Shenzhen, la fin de l'origine de la voiture moteur ferroviaire profonde mao au travail, ainsi que profond mao - Xiamen-Shenzhen automobile ferroviaire à grande vitesse à travers le travail.
Dans l'approbation ci-dessus a également souligné que l'introduction de la ligne, les lignes de facilité et les lignes d'interconnexion, qui prévoit d'introduire la ligne de chemin de fer profonde mao Shenzhen, de l'ouest à l'introduction est la station de l'aéroport de Shenzhen, la station Xili, réserve de vision plus à l'est par Shenzhen - intervilles Shanwei conditions ferroviaires et de la planification centrale Aéroport Shenzhen - la ligne de contact de la station du Nord Shenzhen.
ligne de contact, la planification de la ville lumineuse - ingénierie connexes Xili Station, Xiamen-Shenzhen ferroviaire à grande vitesse par chemin de fer à Guangshen direction Shenzhen lignes de contact de bus réservés.
Selon l'accord, des chemins de fer profonde mao Shenzhen - section Jiangmen, ville lumineuse - Xili station projets connexes seront construits dans un proche avenir.
[Reporter] Dai Xiaoxiao
documents d'approbation attachés
[Auteur] Dai Xiaoxiao
[Source] Nanfang Daily Press Group South + client
