Récemment, BMW et ère Ningde, Audi et BYD, dont prix « amour » attention ......
25 novembre pour la « Audi travaille avec batterie BYD discuter » des rumeurs, Audi Chine responsable de faire une conclusion encore nier ni que la réponse aux médias. Par rapport à cette attitude ambiguë, le montant du contrat ère BMW et Ningde, à la mi-2018 a été augmenté, passant de 40 millions d'euros (30,98 milliards de yuans) à 73 Millions d'euros (environ 56,54 milliards de yuans), qui se prolonge 2020-2031.
Non seulement beaucoup de prix des voitures domestiques, mais aussi de Toyota à BMW, Audi, nous sommes sur la puissance de la batterie et favorisons l'âge Ningde, plus BYD, qui a une sorte d'information à l'intérieur et la raison pour laquelle il?
BYD « yeux confirmé. »
« Dès le début de l'année prochaine, Audi sera la production locale de l'e-tron Audi avec son partenaire FAW à Changchun. » Audi Chine Président Wu Jia-Bi Auparavant révélé, à 2021, Audi collaborera avec ses partenaires pour lancer neuf nouveaux modèles sur le marché chinois de l'énergie, à 2022, FAW Audi travailleront ensemble pour localiser la production de la gamme de produits à 12 modèles. Peut-être est l'Audi après que la batterie a signé le plus gros achat unique et ère Ningde, « l'anxiété de la batterie » est toujours désireux de trouver des raisons telles que BYD géant de la batterie.
En fait, dès Septembre de cette année ou plus tôt, Audi a été la coopération en négociation avec la puissance de la batterie BYD. Selon les rapports, le contenu ils ont l'intention d'inclure la négociation, la puissance de la batterie BYD sera utilisé pour la fabrication de l'Audi et Porsche ont développé conjointement la plate-forme PPE à de nouveaux modèles d'énergie de construction haut de gamme, ou les modèles seront les premiers à entrer sur le marché autour de 2021. En outre, Audi veut aussi participation dans l'unité d'affaires de la batterie BYD, ou les deux mis en place conjointement une société de joint-venture batterie.
En termes d'Audi semble, le plus grand marché unique du monde pour les véhicules neufs d'énergie, le marché chinois est extrêmement important de la stratégie d'électrification sol Audi. Pour Audi, la production de voitures électriques en Chine d'abord besoin de déterminer les fournisseurs de batteries internes pour assurer une protection adéquate. À l'heure actuelle, bientôt en vente en Chine, les modèles Audi et autres voitures électriques Q2L e-tron fait toujours partie de l'utilisation d'Audi de l'ère Ningde batterie au lithium ternaire.
Dans l'industrie, choisir n'est pas rare, par conséquent, Audi Zaixun « nouvel amour » est pas surprenant que le fournisseur de deux batteries ou plusieurs des prix des voitures à l'ère de choix Ningde extérieur. L'industrie est d'avis que l'introduction de deux et même trois prix des voitures avec le fournisseur plus de batterie, d'une part peut augmenter la stabilité de l'approvisionnement de la batterie, il contribue également à réduire les coûts d'approvisionnement. Si Audi peut stocker société coopérative ou une coentreprise, cela signifierait que le niveau de coopération avec Audi pour BYD plus grande confiance. BYD
ère Ningde de « l'amour à première vue »
Par rapport à Audi, l'appétit de BMW est pas petite. BMW a récemment cet égard, les fabricants de batteries de la Chine et la Corée du Sud Ningde fabricant de batteries de l'époque bureau Samsung SDI, a ordonné une valeur totale de plus de 10 milliards d'euros (environ RMB 7 73 0,8 millions) de nouveaux véhicules d'énergie alimentés par des batteries.
« Cela permettra d'assurer que nous continuons d'obtenir la meilleure technologie de la batterie. » BMW responsable des achats et les membres du comité de gestion du réseau des fournisseurs Andreas Wendt Représentation.
Les nouvelles a immédiatement provoqué une forte réaction sur le marché boursier, l'annonce 22 Novembre le même jour, l'ère Ningde ouvert a augmenté de 6%, la valeur marchande était plus 186 000 millions de yuans.
Comme le marché mondial, en particulier pour voir l'énorme potentiel du marché chinois, le Groupe BMW accélère le rythme de l'électrification. À l'heure actuelle, la production de 12 véhicules électriques à l'échelle mondiale, et les plans au cours des trois prochaines années pour doubler ses ventes de voitures électriques. la tête de BMW de développement Klaus Florence Ridge (Klaus Frolich) A déclaré publiquement que le groupe BMW avait prévu de produire 25 modèles de vélos électriques en 2025, l'heure actuelle pour compléter le plan a été avancé à 2023. Ainsi, la première étape d'occuper une plus grande part de marché, est l'objectif clair de BMW. C'est aussi l'ère de la BMW si désireux de l'ordre batterie de puissance Ningde, l'ordre total pour améliorer la raison réelle a presque doublé.
En fait, l'ère BMW et Ningde a des racines longues. En 2012, la première voiture électrique haut de gamme BMW « Connaught 1E » de la batterie est fournie par l'ère Ningde, et le système de batterie est développé conjointement. A cette époque, l'ère Ningde vient de commencer.
Depuis lors, le groupe BMW est devenu la seule ère Ningde dans la région de la Chine onze Batterie Accueil fournisseur. Avec la coopération avec l'ère BMW, Ningde ouvrir rapidement le marché de la batterie.
Marque-croissance rapide puissance indépendante
les initiés de l'industrie croient que, de Toyota à BMW, Audi coopération avec des entreprises chinoises de la batterie, nous pouvons voir clairement les tendances « deux changements »:
Tout d'abord, même si les constructeurs automobiles tels que BMW, Audi marques fonte multinationale de côté, prendre l'initiative de « poursuivre » les batteries électriques et d'autres pièces clés entreprises et pièces entreprises à porte traditionnelle pour les entreprises automobiles de soutien chasse par rapport à la relation tout semble être nul avec la nouvelle « transition »;
D'autre part, les constructeurs automobiles internationaux de marque grand public prennent l'initiative avec les entreprises de la batterie chinois pour discuter de la coopération, la coopération sur la base de cette technologie et ainsi de suite, mais la différence avec le passé a été la nature de la fonderie, l'usinage, etc., il a été tout à fait différent.
« Ce qui a révélé un signal fort que les parties de la Chine entreprises dans le domaine des véhicules électriques droit de parler et d'influence est de plus en plus à un rythme impressionnant. » Beaucoup de gens dans l'industrie, il a déclaré aux journalistes.
Aujourd'hui, les prix des voitures pour les produits, les marchés, un coût, mais aussi commencé à forcer les éléments clés, il est devenu une nouvelle tendance. Dans le domaine de la batterie électrique, BMW a déjà commencé à étudier uniquement la technologie cellulaire, a mis en place trois usine de batteries à Shenyang, en Chine, en Allemagne et aux États-Unis Spartanburg Dingolfing, et achevé en Novembre et mis en service une nouvelle batteries de technologie à Munich, Allemagne centre. Volkswagen est aussi la fin de Septembre de cette année a ouvert une ligne de production de test de la batterie au centre d'excellence à Salzgitter, Allemagne - commencer à mettre en uvre de nouveaux plans de production de batteries d'énergie. En outre, Volkswagen aussi avec le fabricant de la batterie suédoise NorthVolt usine de batteries établie conjointement, une capacité annuelle initiale 16GWh. les prévisions de l'industrie, selon les besoins actuels des entreprises automobiles, même s'ils sont tous mis dans l'entreprise de la batterie, le marché n'a pas encore un petit écart.
Compte tenu de cela, l'ère de Ningde, BYD a également accroître la production. ère Ningde dans l'état allemand de construction Thuringe de l'usine de la batterie, pour améliorer significativement la capacité de production supérieure à l'objectif initial, il a été révélé que le (2022) pour atteindre la capacité de production 14GWh dans la première phase, qui devrait être atteint en 2026 au plus tard trois chiffres la capacité de production GWh. projet d'expansion BYD est en bonne voie, la capacité de production nationale de cette année atteindra 40GWh.
Pour l'instant, les constructeurs automobiles pour assurer la qualité de l'alimentation de la batterie, choisissez la coopération commerciale de la batterie est la tendance reste forte. « Nouveaux quatre modernisations» a balayé le monde de voiture, il est essentiel d'accélérer l'intégration des ressources et de la situation du marché, la concurrence et la coopération est devenue la tendance, il est devenu un symbole leader des prix des voitures de la station. » BYD directeur général de la Division de la coopération internationale Shu étoile unitaire Dans une interview avec « China Automotive Nouvelles » interview journaliste que ce modèle afin d'optimiser l'industrie des batteries, la technologie mondiale des véhicules électriques pour accélérer le développement et la popularisation sont bénéfiques.
Wen: Zhao Jianguo Editeur: Huang Xia Format: Wang Kun
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