Dans la puissance électrique de la voiture du moteur « coeur » du champ, la compétition à élimination directe dans l'industrie accélère.
Octobre nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes ont continué de baisser, la puissance du moteur sera évidemment affectée. Selon le dernier ministère de l'Industrie et des données comptables certificat d'usine de véhicules, en Octobre de cette année, le nouveau moteur d'entraînement accessoire automobile d'énergie de la Chine capacité installée de 86,132 unités, en hausse baisse de 45% de continuer à se développer, la situation est très sombre.
« Knock-out sur le marché automobile de véhicules électriques, avec le marché de l'automobile est ouvert depuis l'hiver dernier, un groupe de constructeurs automobiles indépendants ont été contraints hors du marché, il y a un certain nombre d'entreprises en difficulté. » En 2019 l'Assemblée générale prochain voyage a récemment organisé un certain nombre de l'industrie qui ont exprimé une vision plus cohérente.
entreprises déficitaire pour développer
La fumée de la concurrence sur le marché, et, finalement, reflété dans le corps d'entreprise, la puissance du moteur et la nouvelle production automobile et les ventes d'énergie sont étroitement liés. Les trois premiers trimestres de cette année, les moteurs électriques domestiques sociétés cotées, seulement moins de trois pour cent le profit, et où la croissance de certaines entreprises, ou parce que d'une base faible l'année dernière. Pendant ce temps, Qi Cheng et plus de pertes d'entreprise de puissance du moteur. données sur les gains montrent que les pertes et les profits ont connu de fortes en 2018 l'industrie automobile à moteur crise économique 2019 le marché n'a pas amélioré, mais une perte de visage continue à se développer.
Parmi eux, le taux de perte des entreprises déficitaires a augmenté. Jiang moteur au cours des trois premiers trimestres de cette année pour réduire le bénéfice net 006.000.000 de yuans, en baisse de 97,82 pour cent sur l'année, les actions à double Lin les trois premiers trimestres de bénéfice net 014.000.000 de yuans, en baisse de 92,9% sur un an, fondateur du moteur trois premiers trimestres de bénéfice net 017.000.000 de yuans, en hausse il est tombé 70,49 pour cent.
En même temps, la forte baisse du nombre d'entreprises à but lucratif, mais quelques maisons. Ocean Motor dans les trois premiers trimestres de cette année un bénéfice net de 265 millions de yuans, en hausse de 82,97 pour cent; Wolong électriques entraînent les trois premiers trimestres de bénéfice net de 810 millions de yuans, soit une augmentation de 81,94%; mer positifs Aimants trois premiers trimestres de bénéfice net 084.000.000 de yuans, en hausse soit une augmentation de 45,97%.
En outre, y compris le risque britannique de Séoul, est la Magnetics de la mer, la terre et les entreprises de Shenzhen, dont beaucoup de la nouvelle marge brute d'entraînement du moteur électrique d'énergie est très faible, seulement 5% ou moins. Parmi eux, le risque britannique Séoul branche automobile brut est en fait négatif, ce qui signifie que les entreprises à entrer dans l'ère de peu de profit ou même un niveau « d'appel ».
Nouveau revenu d'entreprise automobile énergétique représentait un risque britannique de Séoul a atteint 50,75 pour cent, les principaux produits sont des moteurs d'entraînement, les contrôleurs de moteur, cette année a été une perte, principalement en raison des subventions de retour de la pente, une concurrence accrue dans l'industrie, les bénéfices a considérablement diminué en raison. La raison majeure partie de la perte de puissance d'environ la même activité automobile.
joint étranger ressuscité
Dans les entreprises de puissance moteur domestique font face à des difficultés à l'occasion, les investissements étrangers et les coentreprises augmentent progressivement.
18 novembre Wolong moteur électrique et joint-venture ZF a signé un mémorandum de coopération à Shanghai, les deux parties conjointement mis en place une joint-venture de nouveaux moteurs de véhicules d'énergie, propulsées par des moteurs et ses composants comme ZF et nouveau marché énergétique des véhicules.
membre du conseil du groupe ZF, le Dr président de l'Asie-Pacifique et en Inde Kehao Zhe (Dr. Holger Klein) (à gauche) et Wolong Group Holding Président Chen Jiancheng (à droite) photo.
Avant, il y a eu des parties entreprise avec Guangzhou Automobile, une co-entreprise Guangzhou Nidec Nidec société de transport automobile, spécialisée dans les moteurs de traction de fabrication. Chine Automotive Systems (CAAS) et Hyosung Sheng coentreprise moteur, co-production du moteur électrique.
Entrez 2019, nouvelle hausse de taux de pente arrière de subvention des véhicules de l'énergie et des exigences plus strictes, plus ZF, Nidec, Borg Warner et d'autres entreprises étrangères pour accélérer le moteur d'entrée, la concurrence du moteur sur le marché intérieur en pleine croissance.
À l'heure actuelle, les entreprises automobiles étrangères nationales représentant plus de trois pour cent. D'une part, il y a quelques années a lancé grande expansion des entreprises du moteur interne, ce qui entraîne dans un marché automobile grave « capacité excédentaire. » D'autre part, le grand nombre de nouveaux moteurs domestiques de véhicules d'énergie des entreprises liées, plus de plus de 200. Les initiés croient que le remaniement des nouveaux véhicules de l'énergie, le marché automobile, il y aura plus de la moitié des entreprises font face au sort d'être éliminé.
Accélérer un nouveau tour à élimination directe
À l'heure actuelle, les véhicules neufs d'énergie et les entreprises liées à moteur Remaniement plus complet évident, l'industrie estime que trois facteurs difficultés que connaît actuellement le développement de l'industrie plus difficile.
Tout d'abord, en plus du coût des terres rares, acier au silicium, le cuivre et d'autres matières premières nécessaires à des prix de fabrication du moteur électrique, les subventions pour les nouveaux véhicules de l'énergie continuent de se retirer pente, ce qui entraîne des pressions économiques entreprises automobiles vont faire des affaires liées au moteur, l'activité automobile a augmenté baisse des bénéfices .
Deuxièmement, bien que de nombreuses entreprises impliquées dans l'industrie, mais beaucoup l'investissement des entreprises de R & D ne suffit pas, le manque de compétitivité des produits, non seulement difficile à réaliser entraînement électrique passagers à grande vitesse nouvelles exigences de produits énergétiques, mais aussi difficile à réaliser une mûrissent production à grande échelle.
En troisième lieu, comme ZF, Bosch, Denso et d'autres entreprises étrangères pour accélérer le moteur pour entrer dans le marché chinois, la guerre des parts de marché sera intensifiée.
Quatrièmement, dans le cas des coûts de production en hausse, les prix des produits n'a pas ressuscité, plus Des investissements élevés de R & D, les comptes à recevoir de haut, de longues périodes de paiement et d'autres raisons, les entreprises font face à une pression énorme.
Peut-être, dans une vague massive de remaniement ministériel, le premier sera la disparition d'un certain nombre d'entreprises non compétitives. « À l'heure actuelle, les véhicules neufs d'énergie et d'autres moteurs de la Chine la technologie « EIC » avec le niveau avancé étranger il y a encore des lacunes, le manque de compétitivité du marché, est le plus grand obstacle au développement industriel. » L'Association chinoise des constructeurs automobiles Du consultant Fangci Pour la « China Automotive Nouvelles » journaliste, at-il dit les entreprises nationales ne font que renforcer la recherche indépendante et le développement, d'améliorer le niveau technologique le plus tôt possible pour remporter la compétition.
Wen: Zhao Jianguo Editeur: Huang Xia Format: Wang Kun
Cassé les nouvelles Hotline :
010-56002742; qcb010 @ 163 .com
