Au début de Septembre l'année dernière, je l'essai d'un Mitsubishi Pajero 2018 (import) à Huangshan. Je me souviens très clairement, ce thème d'entraînement de test est « Gaoshanyangzhi, le comportement Jingxing », destiné à refléter la voiture Pajero est filiale Mitsubishi Motors (Mitsubishi Motors), a une grande réputation et des modèles ace historiques profonds. Je suis très bon pedigree reconnu par Mitsubishi (importation) pour le Pajero et l'interprétation du terme « hardcore hors route », mais depuis 2007, la quatrième génération Pajero énuméré jusqu'à présent, après plus de 10 ans sans remplacement, une fois que cela est salué comme la réputation « Lynx » Les joueurs de trésor national sur ces modèles 2019 aujourd'hui ce qui avait été fait pour l'améliorer? Attendons de voir.
Juste Septembre dernier, je l'essai d'un 2018 Mitsubishi (import) Pajero à Huangshan, si vous voulez comparer les différences dans les modèles 2019 et le modèle actuel, vous pouvez cliquer sur l'image ci-dessous revue.
Apparence, 2019 Mitsubishi Pajero (import) sur le modèle courant, la face avant de la bande en forme remaniée, une grande surface du modèle actuel est remplacé par le chrome imitation d'argent brouillard grille motif en grille métallique, de sorte que modélisation plus innovatrice, plus conforme à l'esthétique moderne.
Le essai de la voiture pour la Mitsubishi 2019 (import) Pajero GLS 3.0L automatique, le modèle pour l'ensemble du système le plus de modèles haut de gamme. Guide Les fabricants prix de 399800 yuans.
2019 Mitsubishi Pajero apparence show
Dans lequel le réseau avec le nouveau revêtement couvre métal imitation argent brouillard forme bannière, substitutions net chromage de trésorerie, de mon point de vue esthétique personnelle, est plus jeune et à la mode.
Par rapport au modèle courant, le plus grand changement de la face avant de la grille en utilisant la nouvelle forme de la grille. Depuis le début de 2018 modèles, vendus en Chine, tous les modèles ont rejoint le logo d'or « PAJERO » sur le bord avant du capot.
aspect phare encore tous les modèles avec seule source de lumière au xénon, les modèles de source de lumière LED ont adopté le même niveau par rapport à Mitsubishi à cet égard est tout à fait conservatrice.
2019 Mitsubishi Pajero Interior Design Show
Taille du corps en conservant les données du modèle global actuel, longueur, largeur et hauteur, respectivement: 4900 * 1875 * 1900mm, 2780mm empattement.
Queue toujours maintenu un plug-in conception des pneus de rechange, qui est mise en page efficace pour l'espace de rangement intérieur a joué un grand secours.
couverture garniture taillight modèles 2019 rejoignent également les nouveaux modèles de configuration, plus sophistiqués par rapport au modèle actuel, les grandes lignes plus clairement.
100 e anniversaire LOGO exclusif symbolise Mitsubishi cent ans du Japon de l'histoire Réparateur. Le logo est également livré standard à partir de 2018 modèles pour démarrer l'ensemble du département.
style roues à sept rayons est très classique, la taille de la jante et le même que le modèle actuel, il est encore de 17 pouces, la taille des pneus 265/65 R17.
A l'intérieur, la voiture utilise toujours les mêmes modèles 2018 modèles 9 pouces centre de l'écran LCD, après l'utilisation, un écran LCD central système Android intégré est relativement facile à utiliser, la fonction est assez riche, soutenir une variété de haute carte morale et la machine de voiture APP, et le plus populaire pour les utilisateurs des capacités Wi-Fi.
A l'intérieur, le panneau à cristaux liquides central 9 pouces et la nouvelle couleur est ajoutée au placage de bois dans les modèles 2018, 2019 modèles de la fonction de charge sans fil ajouté, sera décrit ci-dessous.
2019 affichage Mitsubishi Pajero intérieur
Volant gainé de cuir se sent bien, mais un style ancien, après tout, conçu il y a une dizaine d'années, nous ne pouvons pas demander trop de lui.
baril double affichage central du tableau de bord relativement simples, couleur de police et arrière-plan utilise un des éléments de conception dynamiques.
Au-dessus du centre de l'écran LCD, l'horloge d'affichage, l'altitude, la température et pointant vers le mode d'entraînement de la roue avant. L'écran est monochrome conception, le style, bien que derrière les temps, mais les données montrent une très claire et intuitive.
2018 modèles ajoutés neuf pouces centre de l'écran LCD, étendu à 2019 modèles encore en cours d'utilisation. Après un essai simple, le centre de l'écran LCD intérieur Android très facile à utiliser et riche en fonctionnalités, haute carte morale et supporte une variété de voiture APP.
2019 Mitsubishi Pajero système de voiture simple essai
Première rangée devant le levier de vitesses, un réservoir de stockage de mise à niveau des modèles plus anciens peuvent mettre le téléphone dans une base de recharge sans fil, mais la mauvaise performance de profondeur pour iPhone X, par exemple, sur le pavé de charge révélera un sur cinq section.
2019 Mitsubishi Pajero présentation de fonction de recharge sans fil
2019 Mitsubishi Pajero - Extérieur et intérieur
Le test entraînement Mitsubishi Pajero équipé d'un code pour 6G723.0L V6 moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale du moteur 128kW (174Ps) / 5250rpm, couple maximal de 255Nm / 4000rpm. Et pour continuer à correspondre à la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. côté châssis, aussi utilise encore de type à double triangle de suspension avant indépendante, suspension indépendante multibras.
Code pour 6G72 V63.0L moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 128kW (174Ps) / 5250rpm, couple maximal de 255Nm / 4000rpm.
Et ce moteur à aspiration naturelle avec un V6 de 3,0 litres est une transmission automatique à 5 vitesses.
Châssis, le Pajero 2018 monté encore du type à double levier triangulé suspension avant indépendante, suspension indépendante multibras.
2019 affichage dynamique Mitsubishi Pajero
128kW (174Ps) Poids du véhicule moteur de glisser plus de 2t Pajero, la performance n'est pas bon, ne peut dire que respectueux des lois.
Différent de la réaction de la pédale d'accélérateur sensible Prado, l'intensité de rétroaction Pajero est relativement modeste, accompagnée de bruit faible moteur 6G72 venant de la cabine, mais aussi les gens à profiter du charme d'un petit V6 de.
Ne regardez pas la boîte de vitesses 5AT dans le réglage de l'engrenage pour suivre les temps, mais en plus de la durabilité robuste et de conduite est très bonne, mais la vitesse de déplacement un peu plus lent, mais pas ennuyeux.
Après les modèles Pajero 2016, la suspension peut se sentir clairement, est d'ajuster le confort retiré. En plus des modèles moins Jolt broyage plus âgés, la suspension en passant par un petit rebond Goukan aussi doux beaucoup.
Après les modèles 2016, sensation de direction lourde avec un peu de changement, mais dans le cas de faible vitesse demi-tour ou marche arrière entreposage, etc., encore un peu lourd. Au moins une femme propriétaire du site après la tête hors tension, se plaignait encore et encore la.
Doux expérience hors route:
Mitsubishi Pajero quatre roues graphiques de présentation d'entraînement
Dans boueuses projets de fosse à ciel de la pluie, les avantages de Monocoque est évidente. Il rend les forces de torsion supérieure du corps étant encore capable de suspension dans la fosse. Le boîtier de transfert est poussé vers l'avant à vitesse 4HLc, maintien des gaz, ultra-élection à quatre roues motrices pleine diligence raisonnable vous servira.
Laissez-passer par la route washboard, dans la voiture peut éprouver un autre sens des chocs Unibody, vous pouvez sentir la suspension subit une compression fréquente, mais ne se sent pas de distorsions de cadre embarrassées résultant du saut.
Également dans ce disque de test avec des modèles, il est également équipé de blocage du différentiel arrière, ce qui améliore encore la capacité Pajero hors route.
Plus de 500mm patauger pataugeant sujets de test test de la capacité du véhicule, direction et maintenir l'accélérateur, ne nécessite aucune compétence, la théorie de la profondeur de patauger 700mm, le véhicule peut être facilement passé l'étang.
Commentaire:
En fait, après la Pajero 2019 sur le marché, je suis préoccupé par les utilisateurs à peu près divisés en deux camps, comme la vantardise du Pajero classique qu'il a tradition, pas compromis. Les seuls « nouveaux » théoriciens se plaignent toujours de la Pajero pas assez bonne foi, trop conservatrice, même à l'ancienne, à l'ancienne. Je pense que ces deux sujet de débat scolaire: « Obtenez le plomb, encore capable de nourriture a ?. » Comme on peut le « repas », je pense qu'il n'y a pas de bonne réponse, au moins trois provinces du nord-est et région autonome de Mongolie intérieure en Chine, les ventes Pajero et le bouche à oreille sont toujours très bon. Peut-être trop avec le prix de haute valeur de couleur, Relevons ébloui urbain joint-venture haut profil SUV, donc nous allons tout simplement jamais pensé à acheter un Pajero importé du Japon. Mais par rapport au plus élégant, des configurations plus riches en termes de SUV urbain, le prix le plus élevé guide pas plus de 400000 Pajero, il peut vous apporter un goût plus beaux paysages.
2019 Mitsubishi Pajero - route et essai hors route en voiture
