Hing hausse vigoureuse, sa chute soudaine.
L'expression est très approprié dans un petit corps cycliste Ming.
vélo Ancien petit-ming, un an, deux tours de financement, un total de plus de 400 millions d'utilisateurs enregistrés, un dépôt de plus de 800 millions de yuans.
Cependant, deux ans seulement, les prises Ming petit vélo déclareront faillite. C'est la première faillite de partage de vélo du pays.
petit vélo d'aujourd'hui ming, les actifs de la société reste 350000 yuans en espèces et éparpillés autour de la bicyclette, tandis que la dette avait atteint plus de 5000 yuans, dont 11 millions d'utilisateurs de dépôt.
Depuis Juillet l'année dernière, le cyclisme Wukong, cool vélo, petit vélo bleu, moto et autres petits-ming après un dépôt dans la tempête, puis de fermer, fusion, vendu, laissant une plume. marché du vélo Mont commun culte formé progressivement, OFO et modèle de trépied vélo Harrow,
Maintenant, le culte du Mont, respectivement Harrow groupe Penché aux Etats-Unis, Ali, un ancien chef OFO font encore le dernier combat.
De la croissance explosive à la faillite rapide, le premier cas de faillite reflète la bicyclette commune qui dilemme industries?
deuxième passé
Ming était un petit vélo de vélo partagé deuxième chef d'Echelon, est également la première société liquidation de faillite entré officiellement d'une entreprise de vélos partagés.
Depuis sa création au 29 Juillet 2016, sur un an, deux tours de financement, d'ici la fin de 2017 faisait partie de l'utilisateur de fichier pour la liquidation de la faillite, maintenant complètement faillite et les créanciers dus jusqu'à 5000 yuans, petit vélo Ming a pris seulement deux ans temps.
Selon les rapports, la petite place principale balade à vélo Yue Ming capital social d'environ 6.210.000 yuans, les utilisateurs cumulés environ 400 millions de personnes, la charge de l'utilisateur total cumulé un dépôt de plus de 800 millions de yuans. Lorsque vous partagez une moto à part entière, les petites motos Ming a été le deuxième chef d'Echelon, deuxième et troisième rang des villes du Sud mis dans une grande surface, un profil très élevé.
Cependant, avec le fondu de sortie de vélo partagé, et une mauvaise autogestion, l'utilisation du dépôt en expansion aveugle de l'échelle, le renversement rapide du destin ming petit vélo.
À la fin de 2016, il y avait plus que l'accès au financement entrant dans le domaine de vélo partagé seulement 20. Face à de nombreux concurrents, les acteurs du marché de vélo partagé ont commencé à jeter frénétiquement l'argent pour saisir le marché, petit vélo Ming commence à faire des produits en cours d'exécution. Mais l'expansion de l'échelle de l'argent va venir?
Dépôt des utilisateurs est la plus simple et les sources de financement brut.
vide
Selon Xinhua Viewpoint rapporté, le journaliste est allé récemment à l'entreprise de conduite Wyatt situé dans le district de Tianhe, ville de Guangzhou, immeuble de bureaux Suntech et a trouvé le bureau fermé à clé été évacué.
Ming vide petit quartier général de vélos
13 juillet « Little Ming information de faillite de bicyclette » a publié un document que le « petit vélo Ming » courant que les fonds restants dans le compte de dépôt de 35 millions de yuans sur le compte de micro-lettre. De plus, dispersés dans les rues de différentes villes à part le vélo, les coûts élevés de récupération, difficiles à manipuler de l'argent.
24 juillet montre l'annonce, le gestionnaire de cas de faillite a l'intention de confier la Chine Renewable Resources Development Co., Ltd Ming petite élimination de recyclage de vélos. Chine renouvelables Resources Development Co., Ltd, après déduction de la reprise, le transport et les coûts électroniques d'élimination des déchets, Accepté de récupérer 12 yuans par véhicule. La société a affirmé que Wyatt monter un petit vélo Ming a mis un total de 430000, mais le nombre réel à une enquête peut être récupéré.
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Pourquoi la faillite rapide?
1, l'utilisation du dépôt à élargir l'échelle
Il y a des entreprises de vélo valoir que le coût partagés de fabrication de bicyclettes est beaucoup plus élevé que le dépôt, si l'entreprise fait faillite, une grosse affaire pour les consommateurs qui un retour à la maison.
Mais en fait, expert en matière de gestion du trafic Guangzhou Sukui a déclaré:
« Physique et le dépôt dans le sens traditionnel est l'un à un, mais beaucoup sont local à vélos partagés, une bicyclette peut correspondre à des dizaines d'utilisateurs enregistrés, de sorte qu'ils forment un bassin de capital de dépôt. »
piscines énormes de capitaux et la concurrence féroce du marché, certaines entreprises utilisent des dépôts de leurre pour élargir l'échelle du développement. Ni a déclaré aux journalistes à Ye, Yue circonscription une entreprise de vélo achète la principale source de fonds de dépôt par l'utilisateur.
Comme mentionné précédemment, en 2017, le paiement anticipé des dépenses en capital de l'entreprise de roulement Wyatt de 50 millions de yuans pour l'achat d'une bicyclette, la proportion représentait 77,82 pour cent des dépenses annuelles.
2, la gestion des véhicules pauvres
Petit-ming vélo dans plus de 10 villes à travers le pays ont été mis, mais certaines villes seulement une ou deux lignes aux gestionnaires de tubes sur dix mille motos. La raison en sous entraînant une mauvaise gestion, il est également troublé.
« Beaucoup de places de stationnement de vélos partagés ne se trouve pas, le vieillissement rapidement sous le soleil et la pluie. Certains vélo localiser la batterie est morte, la voiture ne le trouvera pas. » Dit Sukui.
3, les opérations entre apparentés ou dépôt délicat
les gestionnaires de faillite dans l'enquête a révélé que Wyatt circonscription existe aussi effectuer des transactions prix manifestement déraisonnable avec d'autres sociétés.
À cet égard, chef de la gestion des cas de faillite Ye Ni dit:
A partir de 2016-2017, la société et son représentant légal tour Wyatt off Bin autre société affiliée Guangzhou Feng Rong Industrial Co., Ltd a signé un quatre contrats de vente, la société Wyatt tour est de manière manifestement déraisonnable sur le paiement anticipé d'environ 4600 entreprises Feng Rong millions, l'autre en raison de la perte de propagation d'environ 18 millions de yuans.
Les statistiques montrent que les petits-ming prix d'achat de vélos est 719,55 yuans, mais commandé Sinotrans, la société a signé des contrats avec des règlements de transport, endommageant une voiture, « selon le prix initial de 500 yuans de compensation », avec la différence de prix d'achat de 200 yuans. Cela signifie que la société acheteuse Yuet circonscription fait peut être entreprise « à une perte ».
vélopartage à partir d'ici?
En plus de la faillite petite ming vélo, d'autres entreprises ont un vélo d'actions n'est pas facile.
Selon Analysys Conseil a publié le « 2018 Chine partagé vélo rapport du marché mai » montre, En ce qui concerne la taille des utilisateurs actifs par mois, OFO, Maroc grâce à Harold et le cyclisme millions, respectivement 2805,10, 2085.63 millions et 761.85 millions de personnes occupent les trois premières industrie du vélo partagé. Sur la part de marché de la moto domestique, peu à peu formé les trois piliers de la situation.
Même tiers du monde, ces entreprises ne peuvent pas faire sans capital de soutien.
Avril 4, cette année, le groupe américain pour l'acquisition de 2,7 milliards $ d'une des motos de culte Mont filiale en propriété exclusive, vélos culte Mont sont devenus la première entreprise à acquérir part du vélo géant. Dès le 13 Mars de cette année, OFO a annoncé son acceptation du financement de 866 millions $ US investisseur principal d'Ali, l'érection du camp Ali en arrière. Juillet 2018, vélo Haro juste pour obtenir robe d'or fini fourmis F tour de financement de 1 milliard $, a annoncé hier qu'il prendra Ruha Luo bicyclette faim.
Alors que l'exploitation du capital, afin d'établir la position sur le marché, ont chacun leurs propres trucs.
5 juillet grâce au cyclisme Mont déclaré libre sans barrières service de dépôt sans, les nouveaux utilisateurs à analyser le corps de code à deux dimensions, vous pouvez facilement monter, payé une caution de l'ancien utilisateur peut à tout moment demander dépôt. Plus tôt, le Harrow le cyclisme a annoncé que plus de 650 points de sésame utilisateurs dans 180 villes free ride-dépôt dans tout le pays.
6 août selon l'aspect culte Morgan Stanley des données, depuis la mise en uvre de son dépôt gratuit d'un mois, plus de 200 millions d'utilisateurs bénéficient Maroc culte sans service de transport sans dépôt seuil, peut ajouter des millions d'utilisateurs, Pékin, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou quatre le nombre de la ville de dépôt sans classé les quatre premiers tours.
L'ancien chef du OFO faire aussi le dernier combat, mais il n'a pas l'air bien. 8 août selon les rapports des médias sud-coréens, OFO se prépare à se retirer du marché coréen, se concentrera à la maison aller. La source a dit, OFO a récemment commencé à se préparer à suspendre les opérations en Corée du Sud, dans le cadre d'une suppressions d'emplois complets, la plupart des employés du marché coréen a été « suspendu ».
Au début de Juillet, OFO a annoncé la cessation de ses activités en Israël et au Moyen-Orient. 11 juillet OFO a annoncé la fin du lancement de six mois une entreprise en Inde dans les deux mois. À la mi-Juillet, OFO nommé par la sortie de deux villes australiennes de Sydney et se sont installés à Adelaide, Australie travaille à arrêter les opérations. En outre, y compris les États-Unis, l'Allemagne et d'autres lieux, les entreprises connexes sont Liste de maintenance sont également suspendues.
fronts internationaux ont continué de battre en retraite, la principale raison que le financement. OFO fondateur de la course à seuil de rentabilité ou rentable de fonctionner indépendamment par David, il lui a laissé le temps est compté. Pour l'ensemble de l'industrie du vélo partagé, À l'heure actuelle Beijing, Shanghai ont mis la quantité de contrôle, en vertu de la politique visant à limiter la route axée sur le capital peut aller loin aussi un problème.
