Dans le domaine des véhicules utilitaires sport civils, la Toyota Prado dans le cercle a bénéficié d'une grande réputation. conditions mécaniques fiables, le taux d'échec est plus faible que les modèles de même niveau, ainsi que la capacité à faire face à un peu mauvais pour l'environnement Prado a établi une bonne réputation de l'utilisateur.
Et récemment, la production de FAW Toyota Prado 2700 (par exemple les modèles à 2.7L) a officiellement arrêté. Dans le cycle de production, FAW Toyota a produit un total de 75765 unités modèles Prado 2.7L. Le prix relativement bas et les véhicules hors route très fiables, et enfin mis fin à sa vie glorieuse, en toute impartialité céder la place à ses successeurs des modèles.
En fait, les nouvelles de l'arrêt 2700 du Prado a été répandue au cours des dernières années. Bien que la fiabilité de la voiture et la durabilité du même niveau ne ennemi, mais la force faible et la configuration est trop faible, il ne répond pas à la majorité des préférences des consommateurs chinois. De plus, la politique intégrale double est déjà un défi majeur pour tous les prix voiture doivent faire face, un grand FAW Toyota Prado profonde petite puissance viande 2700 gamme de produits est tout à fait sérieux, « drag » d'un produit. Par conséquent, en considérant le cas, arrêtez la voiture semble être une mesure devait être prise.
Déjà en 2700 avant que le Prado arrêté, il y a beaucoup de gens préoccupés par la proposition de la voiture, s'il est prévu de porter FAW Toyota Highlander que la section du moteur 2.0T sur le Prado 2700 modèles de successeur. Il n'y a pas longtemps, interrogé sur la part des gros titres de l'automobile APP FAW Toyota personnel de vente des magasins du moteur 4S, y compris certains en effet, il dit FAW Toyota procédera, les ventes en magasin modèles de moteur 2.0T successivement, tandis que d'autres vendeurs sont complètement pas entendus liés informations. Pendant un certain temps, de sorte que le nouveau correspondant du moteur Prado confusion.
En fait, dans une certaine mesure, le Prado équipé de moteurs 2.0T cette spéculation tout à fait base. Tout d'abord, le Highlander équipé du moteur 2.0T a 220 chevaux, tandis que le Prado que Taiwan « vieux » que la puissance moteur 2.7L 163 ch. Par conséquent, en théorie, cette puissance du moteur 2.0T sera boardshort renforcé considérablement 2700. Deuxième vague de dans le monde cherchent à développer de petites cylindrées des moteurs turbocompressés, turbines renversées « dynastie auto-amorçage » est un résultat inévitable. Troisièmement, ce moteur 2.0T Highlander équipé atteint le même niveau de résultats de la consommation de carburant tout à fait excellent, et ce moteur correspondra à cela va inévitablement réduire la consommation de carburant du véhicule dans le Prado, tirer vers le bas la consommation « de carburant moyenne des entreprises ".
Cependant, nous avons appris des canaux pertinents, le nouveau Prado seulement 3.5L modèles, le moteur est encore utilisé le type 7GR V63.5L moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 280 chevaux encore, aucun changement par rapport à l'argent. Ensuite, les gros titres de l'automobile APP déterminé de fonctionnaires à Toyota, dans un court laps de temps, Prado ne risque pas de porter de petite cylindrée moteur suralimenté.
(Partie Source: Maison d'espionnage Auto House)
les responsables de Toyota a déclaré que le moteur 2.0T maintenant il y a encore de nombreux domaines d'amélioration, alors que Toyota Prado à la définition de modèles fiables qui peuvent adapter à tous les types d'environnement peu de mal. Si l'application moteur 2.0T, bien que pour répondre à l'utilisation quotidienne de la puissance, mais la vue d'ensemble, cette approche était trop radicale. De plus, le moteur de gamme d'efficacité thermique de petite cylindrée turbo dans la gamme basse vitesse est souvent, mais selon le propriétaire de l'habitude de voiture Prado, dépasse souvent la portée pratique 2.0T haute efficacité thermique du moteur.
Ensemble, Toyota officiel jugé assez convaincant. Prado comme modèles « petits boulots » fiable et compétent, directeur de l'espace de jeu est lui-même pas grand dans la ville. Et les grands groupes de consommateurs de la voiture, il ne marche souvent dans les villes surpeuplées, ou de croisière sur l'autoroute. Dans les régions éloignées de la Mongolie intérieure, le Xinjiang, le Tibet, le Prado est la fiabilité et la capacité de distribution locale. Dans ces zones, de petites cylindrées turbocompressé moteur de l'économie, la durabilité et les coûts d'entretien n'existe aucun avantage. Par conséquent, dans les modèles modifiés équipés d'un moteur V6 de 3,5 litres seulement, le Prado est peut-être le plus fidèles supporters veulent voir des résultats.
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