Quand il s'agit de SUV, la plupart des gens considèrent ce type de modèle est appelé les véhicules hors route. Mais, en fait, ces deux concepts ne sont pas les mêmes. Les véhicules hors route peuvent être appelés SUV, mais pas nécessairement appelés SUV véhicules hors route.
Les gens ont dit les véhicules hors route, véhicule appartenant essentiellement forme SUV. Cependant, cela ne signifie pas que ce soit un véhicule utilitaire sport. SUV à peu près divisé en trois catégories: hors route SUV, hardcore SUV, SUV urbain. La plupart des SUV domestiques appartient à la ville SUV.
Honda CR-V SUV est reconnu comme l'initiateur de la ville, il a une apparence SUV, et plus élevé que le châssis de la berline, mieux que le sexe en voiture. Mais, en fait, ce type de châssis de SUV est basé sur le châssis de la voiture a évolué. Ouvrez une route pavée ouverte OK, si vous voulez vraiment les véhicules hors route, tomber dans le piège du mal à se dépêtrer. Et une faible résistance à la torsion châssis urbain SUV, a pris la ville pour aller hors route SUV, équivaut à l'auto-destruction.
La qualité de base comprend SUV, doit avoir deux conditions de base, de qualité professionnelle structure de châssis porteur non charge, système de quatre roues motrices. Il dispose de deux configurations, peut essentiellement être appelés SUV hors route. Par exemple, comme la marque Land Rover produit par les quatre roues, en termes de performance, il a été beaucoup plus forte que SUV urbain.
Si vous pouvez accompagné de deux serrures, alors celui-ci est encore plus parfait des véhicules hors route, la capacité de secours est également plus forte. Cependant, la plupart du véhicule hors route est en fait pas de quelle façon peut aller. Sable, boue, peut-être que vous pouvez. Mais si la rencontre est l'escalade route de la jungle cross-country, beaucoup de voitures, il est difficile de se protéger.
Hardcore SUV, en fait, est le représentant des véhicules hors route hardcore. Habituellement, ce type de châssis du véhicule aura une garde au sol, un angle très large d'approche et de départ. Divers types de blocage de différentiel mécanique, le dispositif de blocage de différentiel à glissement limité sont fournis. En même temps, également accompagné de pneus hors route professionnelle. Jeep Wrangler tels que celui-ci, peuvent facilement faire face à une variété de conditions routières.
Ce type de voiture, il est difficile de contrôler les gens ordinaires avaient aucune expérience, vous ne serez pas en mesure de jouer ensemble. Alors, inconditionnel SUV adapté à certains joueurs professionnels, au moins de comprendre quelques-uns des principes de base de cross-country tournant autour. Dans le cas contraire, une voiture si bon pour vous est aveugle blanc.
Véritable structure de châssis de véhicule tout-terrain est plus complexe, et à la traction et de la capacité de torsion de la forte. Correspond à la moitié supérieure du véhicule reposent sur le châssis de base. C'est comme la fondation de la maison et il n'y a aucune base de respect, face au tremblement de terre, il y a certainement une base plus solide de la maison, le châssis du véhicule hors route est également vrai professionnel.
Dans des circonstances normales, vous avez appelé les SUV les véhicules hors route, en fait, personne ne dirait que vous ne connaissez pas la voiture. En raison de l'apparence, le SUV urbain général et SUV hors route pratiquement pas de différence. Plus important encore, la plupart des gens les gens ordinaires peuvent aussi simples contact avec le SUV urbain obtenir. Relativement parlant, c'est le moins cher dans la classe SUV de véhicules.
Cependant, pour aller au fond, il est capable de dire: tous les SUV appelé véhicules hors route, tous les véhicules utilitaires sport sont hardcore SUV. Il sonne une bouchée, mais il est un fait.
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