De 29 derniers Août dans sa ville natale débuts Stuttgart, pour réaliser ses débuts en Chine cette semaine à Chengdu. C'est de 194 jours, de sorte que la Chine Porsche tyrans roses et locales qui avec nostalgie.
Vous savez, les consommateurs chinois, mais Daikin principale Cayenne - depuis 2002 pour entrer en Chine, Cayenne chiffre d'affaires total de 18,1 millions d'unités, ce qui représente près d'un quart de ses ventes cumulatives mondiales, seulement en 2017, la prochaine génération de Cayenne La Chine ne trouve également pas des amis trop Tyrant, vendu 2,6 millions de véhicules, soit une augmentation de 19%.
Cette fois-ci, la nouvelle troisième génération de Cayenne, les tyrans locaux qui peut conquérir la Chine à nouveau?
Dans les années 70 avant la naissance de Cayenne, la Porsche a toujours été synonyme de piste de course de voiture de sport légère, en 2002, l'introduction de Cayenne est considéré comme « déviants » Mais la croissance des ventes et des profits a prouvé que ce « pari » Porsche a gagné - - Cayenne a gagné l'argent en faisant le 911, il est certainement pas une blague.
Sans aucun doute, il est le succès de Cayenne a donné naissance à un chaud SUV de luxe aujourd'hui. Plus Tim Bentley, Maserati Levante, la Jaguar F-Pace, ainsi que Lamborghini Urus à venir, Aston Martin DBX, ainsi que la légendaire Ferrari SUV. Presque toutes les voitures de luxe, fabricant super voiture de sport, jetant leurs yeux SUV. La moto a souffert de doute « grande Porsche », il est maintenant devenu la référence incontournable de SUV de luxe.
Cayenne troisième génération effectuée sur seulement une taille de coupe - la longueur du corps accrue 63mm, empattement reste inchangé, la hauteur du toit par rapport au modèle précédent de 9 mm. Cependant, par rapport à 911 pour les mêmes années, le changement d'apparence est en fait beaucoup, un grand port d'admission pour optimiser la performance de refroidissement du moteur turbo, avec des lumières intégrées avec les feux arrière démontre non seulement la dernière Porsche Design la langue, mais aussi d'augmenter la largeur visuelle.
Le nouveau modèle phare de la Cayenne Turbo est équipé du même niveau dans le premier becquet de toit adaptatif exclusif, cette configuration était apparue dans la Panamera après la mise à jour, semble non seulement le sens plus fort de la science et de la technologie, plus cool, à la stabilité à grande vitesse du véhicule peut vraiment être utile - après tout, cela est un SUV peut être sur la bonne voie.
Les nouvelles offres de conception de trois nouveaux Cayenne turbo moteurs: moteur suralimenté V6 de 3,0 litres, la puissance de sortie maximale de 250 kW (340 ch). Cayenne S monté 2,9 litre moteur bi-turbo V6 peut produire 324 kW (440 hp) de puissance de sortie maximale, le couple maximum de 550 Nm. Cayenne Turbo 8 cylindres 4,0 litres équipés d'un moteur bi-turbo, la puissance de sortie maximale de 404 kW (550 hp), le couple maximum de 770 Nm. Correspondant à l'ensemble du système est livré en standard nouvelle 8 vitesses Tiptronic S, ce modèle phare centaine de kilomètres en seulement 3,9 secondes (lorsqu'il est équipé du Pack Sport Chrono). À ce rythme, et avec les frères déjà sous haute de 911.
Non seulement les performances sur la piste, cette génération de Cayenne performances hors route est encore mieux que la génération précédente, il suffit de lâcher dans la nature. Il offre cinq différents modes de conduite hors route et six types de garde au sol, afin de relever les défis d'une variété de surfaces routières.
Le nouvel intérieur Panamera Cayenne avec le nouveau style de la même souche, les boutons traditionnels et des jauges a diminué rafraîchissante de regards. La norme Porsche module de liaison intelligent peut fournir une version améliorée de la navigation en ligne, y compris, l'information trafic en temps réel, le contrôle vocal et d'autres services à l'ère des consommateurs d'Internet + apporter une nouvelle expérience automobile.
Volkswagen Group a bénéficié de la nouvelle plate-forme Evo MLB, une nouvelle génération de perte de poids de Cayenne que les modèles plus anciens, Cayenne S et même 65 kg. Ce moyen de aussi qu'une nouvelle génération Cayenne mettre un contrôle de poids à vide en moins de deux tonnes. La perte de poids augmente avec l'effet obtenu par une structure composite aluminium-acier, la réduction de poids, tout en améliorant la résistance. 42% nouveau corps de Cayenne en tôle d'acier classique, une plaque d'aluminium de 31%, des pièces moulées 13% d'aluminium, d'acier formé à chaud est de 11%, 3% d'aluminium extrudé.
Toute une nouvelle génération de Cayenne pour la première fois avec un système de direction de l'essieu arrière, son diamètre de braquage réduit de 12,1 m à 11,5 m. A cette époque, la vitesse est inférieure à 80 kmh, l'essieu avant et à l'arrière de direction au lieu, cette fois le corps deviendra plus souple et plus précis. Si une vitesse plus rapide, puis la face avant et la direction de l'essieu arrière dans la même direction, dans le but d'améliorer la stabilité, en plus, l'angle de braquage maximal de l'essieu arrière 3 degrés.
Le mélange parfait système de châssis léger redessiné de confort de conduite et le sport de luxe voiture coupé. La première fois avec une série de techniques d'adaptation comprend une suspension pneumatique à trois chambres, la stabilité mécanique du système électronique anti-basculement, appartenant au système de direction de l'essieu arrière configurée voiture, ce châssis est un des systèmes de clés multi-fonctions. Le système de contrôle de Porsche 4D est de réaliser une connexion avec le système de contrôle centralisé de l'ensemble de ce qui précède, les systèmes de châssis actifs pour répondre à la situation de conduite par le biais de stratégies intégrées.
Bien que Ferrari, Lamborghini, Bentley et Rolls-Royce font le SUV, Porsche a encore le charme incomparable, alors que Cayenne juste besoin de maintenir des normes uniformes, de plus en plus disposés à dépenser de l'argent sur le marché automobile chinois ne manquera pas acheteur. On dit que le Cayenne en cours réservé au bout de six mois.
Ne dites pas, la brique gourde Man ...... Quban
